淺談汽車LED大燈使用哪種散熱方式更好？

關於「汽車LED大燈使用哪種散熱方式更好？」這個問題，已經有多位車友通過各種渠道向我諮詢過了，但怎奈工作繁忙，不能一一回答，今天我就用一篇文章來回答一下：

現在市面上的汽車LED大燈使用的散熱方式主要有三種，要釐清哪種設計方式更好，得從使用場景、安裝空間、使用習慣等各方面分別考慮。

下面先說一說汽車LED大燈散熱有幾種方式？

一、散熱器（片）散熱 這是早期LED的一種製作方案，只有一個散熱器散熱，沒有風扇，也沒有散熱銅帶。優點是結構簡單，成本低，缺點是散熱效果差，性能欠穩定，現在已經很少用；

如下圖：

使用散熱器方式散熱的LED大燈舉例

二、銅帶散熱 使用編織銅帶進行散熱，因為銅帶可以摺疊彎曲變形，安裝相對簡單，對安裝空間要求不高，這是優點；而缺點是：散熱效果欠佳，性能欠穩定，光衰相對較快，功率衰減比較快，功率衰減了，亮度就下來了，這也是為什麼使用銅帶散熱的LED大燈開燈二三十分鐘後亮度會慢慢降低的原因。

如下圖：

使用銅帶散熱方式散熱的LED大燈舉例

三、散熱器+風扇散熱 散熱器再加風扇，散熱器散熱為被動散熱，風扇散熱為主動散熱，把兩者結合在一起，在同一個LED大燈上，雙重散熱，多倍效果，這是目前為止最有效的汽車LED大燈散熱方式，沒有之一。

可能有的車友會問，有個風扇好不好安裝，風扇耐不耐用等等。好吧，我接著再來回答這兩個問題：

A、有個風扇好不好安裝？ 現在汽車LED大燈技術日趨成熟，很多LED大燈已經做得非常非常小巧了，而且更難能可貴的：LED大燈還集成了驅動，不需要再像以前的LED大燈那樣需要外掛一個驅動。現在做得好的汽車LED大燈基本上都是集成了驅動的了，就一個小巧玲瓏的LED大燈，我舉個例子吧，如下圖的：5D汽車LED大燈528F升級版：

使用散熱器+風扇散熱方式散熱的汽車LED大燈舉例

B、風扇是否耐用？ 現在風扇的技術已經非常成熟，可能普通車友對汽車LED大燈不是太熟悉，但對電腦一定不陌生。試想一下，電腦，特別是網吧電腦，幾乎24小時都開著，一開就是好幾個月不停，電腦的功率兩三百瓦，而汽車LED大燈一般才二三十瓦。電腦以10倍於汽車LED大燈的功率日夜不停地運轉好幾個月，風扇都能扛得住；而汽車LED大燈一天最多最多開燈12個小時，而且運行功率僅為電腦的十分之一，還有什麼好擔心的呢，對吧？

在修車的過程中，我經常接觸到LED大燈，本來想用專業的測量數據說明，但普通車友基本上是沒有專業的測量儀器的，因此，我就舉了一個大家熟知的「電腦風扇」的例子。

因此，關於汽車LED大燈是否該自帶散熱風扇這個問題，答案是肯定的。至少現階段來看，「散熱器+風扇」散熱不失為汽車LED大燈散熱方式的上佳選擇。

本人姓名左祖榮，專業汽車維修師一枚，精通各種汽車改裝升級，尤其對汽車大燈升級有深入研究。歡迎車友留言，交流，探討。一個字一個字打出來的，如果感覺還行，可以給我點個贊，一點點鼓勵我都會很開心噠！