家用和自駕游用車，我為什麼更推薦旅行車而不是SUV？

家用和自駕游用車，我為什麼更推薦旅行車而不是SUV？

原創 2017-08-12 田忠朝 AutoLab

同樣的空間，更低的油耗，更好的舒適性，為什麼不選旅行車呢？

國內一直對旅行車缺乏熱度，認為它沒有轎車動感，比不上SUV的性能，價格又太貴，所以很少有人考慮會買這麼一輛車。但看到這輛即將上市的明銳旅行車之後，我突然覺得，或許這才是一輛更適合家用和旅行的車。

旅行車的起源

旅行車也就是我們所說的 「瓦罐車」Wogan，起源於美國，繁榮於歐洲，在二戰後的50-70年代，歐洲旅行車就開始進入黃金髮展期。這裡面不能不提的就是斯柯達旅行車了，早在1923年就推出了初具旅行車概念的L&Ktype100車型，可以說是旅行車的鼻祖。

旅行車的市場

雖然旅行車在國內的市場非常小，但其在歐洲的火爆程度絕不亞於國內SUV的火熱度，大約每３輛車中就有一輛旅行車。而2016年，斯柯達品牌在歐洲的整體銷量中，旅行車佔比高達41%。其中，明銳旅行車在瑞士、奧地利等國家的市場份額高達30%左右。

旅行車與MPV的區別？

旅行車多以轎車平台生產，把三廂轎車的後備箱加高到與車頂齊平，但還是５座車型，只不過能容納更多行李，滿足家用和旅行需求，如斯柯達明銳、大眾蔚攬旅行車都是基於明銳、邁騰三廂車衍生而來。

而MPV即multi-Purpose Vehicles多用途汽車，可以看作是旅行車與廂式貨車的合體，相當於在旅行車的基礎上把車頂抬高，通常是７座布局，但幾乎沒有後備箱空間。豪華點的就是商務用車，低端點的可能就是拉貨比較多。

近些年，儘管SUV車型在歐洲也蓬勃發展，但旅行車依然具有不容忽視的競爭優勢。而國內汽車品牌也開始開發旅行車市場了，比如寶駿310W就是很好的嘗試，當然，它可能更偏向於MPV......

為什麼說旅行車比SUV更適合家用和出遊呢？

舒適省油空間大

旅行車基於轎車而來，與SUV相比，它的行李廂容積和駕乘空間感絲毫不亞於SUV，而對於自駕游，在駕乘舒適性和燃油經濟性上旅行車也更勝一籌。所以直至今天，旅行車還是眾多歐洲家庭用戶的寵兒。

通過性不好？

國內更傾向於SUV的一個重要原因就是SUV的通過性更好，但現在已經不是十年前的中國，基本上條條大路通山溝，即使是沙漠里也有路，比如世界最長的沙漠高速公路――G７京新高速，所以真心沒有那麼多爛路讓你去跑，基本上城市SUV能去的地方旅行車也能去，而旅行車去不了的地方，城市SUV估計也無能為力，除非是硬派SUV。

動力不如SUV？

首先，很多汽車品牌的轎車和SUV其實都是用的同一套動力系統，而且由於SUV車身更重，加上更大的空氣阻力，所以動力反而不如轎車。

其次，你沒有見過旅行車中的王者，那就是獵裝車Shooting Brake。最初獵裝車意味著「兩位紳士＋兩桿獵槍＋強悍動力＋堅韌底盤＋私人訂製＋奢華內裝」， 專為貴族狩獵和出征時的座駕，為容納獵槍、獵犬和獵物之用。所以獵裝車的動力都非常強勁，例如賓士CLS獵裝版。

價格更貴？

其實就旅行車本身來說，並沒有什麼硬傷，之所以很少人買，主要還是因為車型少售價高，國內從27萬元起步的大眾蔚攬，到71萬元的賓士獵裝版，明顯超越了普通人的消費水平，也讓旅行車這種本在國外以實用、經濟見長的熱門車型在中國只能處於邊緣化。但本月即將上市的斯柯達明銳旅行車售價應該會比較親民，而且作為來自歐洲純正旅行車的血統，體驗上應該也不會讓人失望！