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車史上的今天:普利司通宣布退出F1

2009年11月1日,日本輪胎製造商普利司通董事會通過了在2010賽季結束後退出世界一級方程式錦標賽的決議。普利斯通從1997賽季起成為F1輪胎供應商,2007賽季起更是成為F1單一輪胎供應商,而合作13年後做出退出F1的決定,是因為受到了全球金融危機的影響。

普利司通(Bridgestone)的名字源於其創始人石橋正二郎的姓氏。1906年3月,年僅17歲的石橋正二郎和兄長一起繼承了父親的成衣鋪。然而誰也不會想到,這個當時只有徒弟8、9人,包含房產在內9000日元資產的成衣鋪,成就了如今眾所周知的世界輪胎巨頭品牌普利司通。

1997賽季,普利司通正式進入F1,當年與10支車隊中的普羅斯特、飛箭、斯圖爾特、米納爾迪4支車隊簽訂了合作合同。作為輪胎供應商,儘管普利司通是第一年參賽,仍然取得了3場亞軍和1場季軍的成績。緊接著,F1的輪胎規格從沒有溝槽的光頭胎變為有溝槽的輪胎。為了應對新規則,普利司通將前胎進行了大直徑化和寬幅化的改革,以便提升輪胎抓地力。

1998賽季,邁凱倫和貝納通車隊也開始與普利司通合作,裝著普利司通輪胎的邁凱倫賽車取得了揭幕站之後的三連勝。在鈴鹿賽道舉行的當賽季收官戰中,邁凱倫車手哈基寧戲劇般地取得了勝利。

邁凱倫及哈基寧分獲年度車隊和車手總冠軍稱號。普利司通品牌由此打響了知名度,銷售也得到切實的增長。

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