佛山南海獅山鎮的產業之路

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佛山南海獅山鎮是全國百強鎮排行第二的工業強鎮，然而他的區位並不卓越。

1978年至1998年之間發展：他的鄰居東部桂城大瀝因靠近廣州，工業最多，西樵鎮則憑藉傳統紡織業一枝獨秀，獅山所在的中部區域一無所有，發展落後。

【抓住信息化先機】90年代的信息化浪潮，當時的南海市選中為「信息市」建設試點，而獅山抓住機會，設立了南海軟體園。

【抓住區內鎮間的產業大挪移】

2003年農村工業率先發展起來的南海東部地區由於土地價格上漲，用地不足，工資上漲。南海區開始實施「東西板塊「加外資民營「雙輪驅動」的發展戰略，實現南海經濟從「工業經濟」到「服務經濟」從村鎮經濟到都市經濟的轉型，桂城和大瀝的服務業發展成為經濟發展的主線條和主引擎 ·「主動城市化」道路。

城市向東，工業向西。西部以獅山工業園為核心，打造先進位造基地。合併四個鎮街為獅山鎮，並且園鎮合一，舉全區之力打造。而其他鎮街都形成自己的特色品牌和主導產業。

1、承接桂城的產業轉移：98年桂城確立為南海區城區，重點發展商住服務業，工廠限期拆遷，獅山因為地價便宜，開發成本低，離桂城距離小，大批企業進駐獅山科技工業園。

2、承接大瀝的產業轉移：大瀝的有色金屬加工企業，2004年南海區在獅山小塘（北園）搞了一個有色金屬加工專業園，用來主導區內跨鎮的產業轉移。北園因為臨近大學城，交通便利，開始吸引大批優秀企

【為廣州汽車產業做嫁衣】

2000年廣州汽車產業的爆發，加上獅山土地的優勢和招商引資，汽車產業開始起步。

獅山距離廣州25公里，佛山18公里，路網發達，去每個中心城區只需半小時。

汽配產業為例，以整車生產為中小點，汽車用品及零部件生產基地分布的最佳半徑是1小時車程範圍，所以獅山成為汽配企業選址的考慮地區，而且管理人員可以直接住廣州或佛山，加上獅山政府的勤政打造，本田、豐田、日產、福迪汽配企業入駐獅山。設立的汽配園則引入了巴斯夫，本田汽車，新加坡愛美迪，德國昆西等汽車用品生產企業。

形成廣州整車，南海汽配的產業格局。

【抓住平板顯示產業的轉移】

2006年獅山在西北部建設松夏工業園c區，引進了伊立普電器和本田汽車零部件

同時抓住了平板顯示器產業轉移，引進了奇美電子項目，凌展光電，奇明光電

【環保風暴下，化危險為機遇】

同時南海區堅決關停搬遷了原有的高污染企業，為高新企業騰出空間

【所有工業基礎奠定下的產業升級整合】

2010年一汽大眾整車項目落戶獅山，極大的整合了原有相對各自為政的產業集聚

創新集聚：廣東省半導體照明產業聯合中心、廣工大數控裝備研究院、中國賽寶實驗室等科研平台先後投入運營

從1998到2018年20年時間，獅山的快速發展充分的藉助了產業的力量，包括初期的整合周邊發達地區的產業轉移，抓住廣州汽車產業及光電顯示產業爆發的機遇，形成與其呼應的產業集聚，形成富有特色的初期產業集聚，在其基礎上提升整合整體產業鏈水平，引入大眾整車項目及大量高校科研資源，使獅山產業結構產生質的飛躍。

承接產業轉移，抓住歷史機遇，主動尋求升級。

合理的產業規劃，堅決的落地執行。

獅山鎮為所有圖謀發展的市區鎮街提供了優秀的樣本。