摩拜背後的那個男人終究還是離開了

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4月28日下午，摩拜董事長王興和創始人胡瑋煒通過內部信宣布摩拜新的組織調整。架構調整後，王曉峰卸任CEO出任摩拜單車顧問，創始人胡瑋煒將出任摩拜CEO，並任命劉禹為摩拜總裁，向CEO彙報。

小編為大家解讀一下王興的安排以及這樣安排背後的原因。

創始人胡瑋煒擔任摩拜CEO，同時，任命劉禹為摩拜總裁，向CEO彙報。

胡瑋煒在摩拜被美團收購之前雖是摩拜創始人，但坊間傳說胡瑋煒其實只是一個「傀儡」，摩拜背後真正有話語權的是時任摩拜董事長的李斌以及時任CEO的王曉峰。李斌利用自己在資本圈的人脈，幫摩拜拉投資；而由於胡瑋煒缺乏管理能力，摩拜的日常事務都是由CEO王曉峰負責。胡瑋煒在摩拜更多只是負責接受採訪，對外宣傳，管理摩拜公共形象。

我們從李斌最近接受採訪時的發言也可以看出上述傳言並非空穴來風。當記者向李斌詢問胡瑋煒是「傀儡」的傳言時，李斌雖然口頭否認了，但是卻把摩拜的成功歸於「胡瑋煒和王曉峰「的共同作用。當被問及胡瑋煒的管理能力時，李斌一方面答非所問，強調胡瑋煒「很有熱情」，另一方面也指出胡瑋煒「需要成長」。採訪能說到這個程度在小編看來已經算是接近名牌了。

王興當然了解胡瑋煒到底是否有能力作為CEO駕馭摩拜，所以在任命胡瑋煒擔任摩拜CEO的同時，任命劉禹為摩拜總裁加以」輔佐「，可謂是老道之舉。在外界不明真相吃瓜群眾眼裡胡瑋煒作為摩拜的創始人一直活躍在媒體上，大家都已經習慣了胡瑋煒，所以讓胡瑋煒擔任CEO可以繼續讓其在公眾媒體上為摩拜塑造良好的媒體形象，維護摩拜公眾形象的連續性。

但是小編認為在上有王興為董事長，下有劉禹為總裁的安排下，胡瑋煒並沒有多大施展空間，最終可能還只是一個「傀儡」，和其在摩拜的角色和權力並沒有本質區別。

組建成立新的智慧交通實驗室，致力於為城市提供智慧出行綜合解決方案。摩拜聯合創始人，原CTO夏一平將擔任該部門負責人，向美團高級副總裁王慧文匯報。

小編請讀者注意，這條裡面，重要的不是原摩拜CTO夏一平的人事安排，而是王興宣布「組建成立新的智慧交通實驗室，致力於為城市提供智慧出行綜合解決方案「。」智慧交通「，「智慧出行「，」城市出行綜合解決方案「，聽起來是不是很耳熟？沒錯，這些都是之前滴滴創始人程維以及滴滴出行總裁柳青經常在媒體上給大家描述的滴滴出行的願景。所以再一次印證了王興已經不滿足送外賣的小買賣，想要在城市出行這個高達幾萬億的市場里分得一杯羹。

小編這裡在多說幾句，就在前不久，華爾街日報爆料滴滴正在秘密接觸投資銀行為其下半年IPO做準備，其IPO估值高達700到800億美金。為什麼小編要提到這條新聞，因為從這裡，你可以看到王興的美團為什麼要收購摩拜，因為和出行市場比起來，外賣簡直規模太小了。摩拜是王興出行萬億市場的敲門磚。有了出行市場，美團IPO時的估值就可以達到和滴滴相當的近千億美金的估值，而不是外賣業務的幾十億美金估值。

由於個人原因，摩拜聯合創始人王曉峰將卸任摩拜單車CEO職位，出任摩拜單車顧問。

王曉峰卸任CEO基本上就是等於離職了。出任顧問只是一個過渡和交接需要而已。

其實王曉峰今天這樣的結局並不讓小編感到意外，因為在小編看來，在4月3日晚摩拜股東投票大會上王曉峰關於美團收購摩拜的態度就已經註定他必然要出局了。

在4月3日晚的摩拜股東大會中，王曉峰在交易投票前發言，稱團隊也犯了很多錯誤，自己的態度其實一直都是堅持公司獨立發展，但胳膊擰不過大腿，在中國創業公司永遠繞不開各種巨頭。「好多股東也糾結問我的意見，坦率說如果公司獨立發展有著非常大的機會，也有挑戰，但是我沒辦法……我相信投資機構有自己的業務判斷。」

「規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。」王曉峰在最後說。王曉峰在投票中投了反對票，而胡瑋煒和原摩拜CTO夏一平則投了贊成票。

所以小編對王曉峰的出局一點都不意外，唯一沒想到的是會這麼快出局，因為王興在4月4日美團收購摩拜後發給全員的內部信中宣稱「摩拜的管理團隊保持不變」。沒想到大佬們變臉如此之快。當然也不排除在這段日子裡，王曉峰和王興在關於摩拜的發展上沒有達成一致，那結果只能是一個：王曉峰走人。

王曉峰在王興宣布架構調整後，也給摩拜全體員工發了一封內部信，算是最後的告別吧。

共享單車，某種程度上算是中國原創的互聯網應用。不管是胡瑋煒，還是王曉峰，亦或是今天的王興，都在或者將在這裡留下了自己的名字。不知道許多年之後，他們名字是不是還會被人們提起。

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