廣汽豐田原版引進國產的C-HR，外形驚艷跨界而來

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C-HR是廣汽豐田全球戰略SUV 車型，被廠家和市場寄予了非常高的期望值.

提醒大家注意的是，這款車型二個版本，分為廣汽豐田C-HR與一汽豐田奕澤IZOA，都是通過豐巢WAY概念車打造而來，豐巢WEY概念車身上的輪廓、個性線條、車燈造型等設計元素都有所保留，在引入國內之前，豐田C-HR已在歐洲市場率先上市。

如果要講到區別，大致上是廣汽豐田C-HR傾向於保持原汁原味的引入海外版本，一汽豐田方面針對根據中國消費者的需求，在C-HR的基礎上進行了微變革，細節上有所調整，命名為奕澤IZOA。

我們文中所講提是廣汽豐田C-HR。

C-HR基於TNGA-C架構打造，CHR外觀採用的是菱形格鏤空樣式格柵，採用了「Sexy

Diamond」鑽石設計理念，整車線條立體激進，鑽石切割造型的LED鷹眼大燈犀利耀眼，迴旋鏢造型的尾燈，溜背式車尾及隱藏式後門把手，讓這台車看起來既不像SUV，又不像轎車,完全是跨界的感覺。

C-HR整車尺寸為長4405mm×高1565mm×寬1795mm，軸距2640mm，整車的空間表現不是太好，尤其是後排的空間表現較為擁擠，空間乘坐感非常普通，尾箱也非常有局限。

C-HR使用TNGA架構，外觀大幅度還原概念車造型,採用隱藏式後門把手設計，C-HR車身有5個基本顏色和黑、白車頂雙色車身可選，藍色、黃色為廣汽豐田專用色。展車使用了雙色撞色的車身顏色。豐田最近兩年的設計風格非常激進,並突顯年輕化。

內飾方面使用了豐田家族式設計風格，相比內飾收斂很多。由於車型級別和價格所限，這款車的內飾用料僅能算是不錯，科技配置很普通，尤其是儀錶盤，還在使用小豎條形狀，中控液晶顯示屏也很普通。

動力方面，C-HR將搭載代號D4-S的2.0L發動機，壓縮比為13:1，熱效率高達40%，最大功率125kW，最大扭矩205Nm，傳動系統方面，與之匹配的將是CVT無極變速箱。

C-HR搭載的全新TNGA動力總成包括2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct

Shift-CVT變速箱，也是豐田在中國車型上首次搭載此動力總成。2.0L發動機熱效率高達40%，匹配帶齒輪傳動機構的CVT無級變速箱，最大功率達到126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。與全新第八代凱美瑞一樣，C-HR也採用低重心設計、高剛性車身、雙叉臂式後懸掛和高性能減震器，擁有出眾的行駛穩定性和操控樂趣。

歐洲版C-HR獲得Euro NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)五星安全評價，廣汽豐田C-HR採用同樣規格的高剛性新GOA車身，並搭載Toyota

Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)，全面輔助行車安全。

?這款車預計會在14萬進行起售，頂配預計會控制在18萬元。

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