2017油耗排行榜之動力弱油耗高
本文是小熊油耗2017油耗排行榜系列的一篇，相對其他系列這一篇確實有點難產，也導致我們的整個系列從2018年初開始一直搞到了四月份。
難產的原因也很簡單，開始計劃榜單的時候，熊大就提出我們不能只給車友們看那些排行靠前的，也得給大家一些需要規避的建議。這個要求實在是有些敏感，什麼樣的標準需要規避，需要有理有據拿數據說話。
小熊油耗：自主品牌的動力總成和世界領先水平到底差多少？
一文發出後，我們才算是摸到了一點頭緒，最終決定用油耗車重比和動力車重比兩個指標來進行篩選，看看能否找到一些確實動力表現弱油耗卻居高不下的車型。
2017年是我們第二次搞年度油耗排行榜，整個過程也是一個不斷整理不斷研究新方法的過程，最終我們確定油耗車重比以噸百公里油耗表示，同樣動力車重比也以噸最大輸出馬力表示。
同時考慮到小熊的油耗數據是實車結果，所以我們車重統一在車型整備質量的基礎上加200Kg作為基準車重。
基本水平
匯總2016和2017年款所有滿足條件的車型，
自動擋車型供1399款
油耗車重比中值: 5.4
動力車重比中值: 92
手動擋車型共557款
油耗車重比中值: 5.16
動力車重比中值: 79
手動擋車型和自動擋車型對比，可以發現手動擋車型的油耗車重比更低，手動擋更省油仍然成立。但是從動力配置方面，手動擋車型要低一些。
數據分布
將自動擋車型的油耗車重比（即噸百公里油耗）從小到大排序後，畫出的散點圖如下
圖中可以清楚的看到大部分車型的噸百公里油耗位於4.5到6.5的區間，
前面低於4.5車型以混動和插電混動車型為主，也有少量柴油發動機車型。
後面高於6.5以上的車型主要有兩類， 一類是發動機技術水平相對陳舊，另一類就是高功率運動版車型。
動力車重比數據分布形狀和油耗車重比有點類似，大部分車型在一個相對中庸的區間，少量車型很低或者很高。
偏低的部分同樣是以混合動力車型為主，混動車型本身車重較高，同時燃油發動機最大輸出功率也不需要純燃油車那麼高，所以比值偏低。
偏高的部分主要就是一些高功率車型，美系居多，比如探界者，高功率的君威，君越，凱迪拉克的ATS-L等。
動力弱油耗高
根據上面基礎數據和分布情況，有沒有一些車型動力弱，同時油耗表現又高，我們也嘗試著做了一點數據挖掘，發現確實還是有的。
出現這種情形的具體原因我們不做進一步分析，只是希望能夠提醒一下相關的廠家多關注一下自己產品動力總成的技術水平。
動力車重比：72 低於中值22%
油耗車重比：6.7 高於中值24%
用戶評價也和數據分析結果完全吻合, 動力油耗是最不滿意的兩點，看看變速箱配置也能明白，4擋自動變速箱依然還在老驥伏櫪。
動力車重比：75 低於中值18%
油耗車重比：6.15 高於中值14%
同樣在用戶評價方面，油耗和動力均為最低分。
艾瑞澤5
動力車重比：77 低於中值16%
油耗車重比：6.1 高於中值13%
在用戶評價方面，油耗和動力均為最低分。
動力車重比：77 低於中值16%
油耗車重比：6.14 高於中值14%
在用戶評價方面，除了外觀和操控，均在4分以下，油耗，安全和動力為最低分。
動力車重比：74 低於中值20%
油耗車重比：6 高於中值11%
在用戶評價方面，動力和油耗為最低分。
動力車重比：73 低於中值21%
油耗車重比：6.2 高於中值18%
這款車的用戶評價油耗和動力得分相對較高，和我們的數據統計稍有出入。
動力車重比：74 低於中值7%
油耗車重比：6 高於中值16%
用戶評價方面，動力和油耗均為最低。
手動擋車型中，遠景X3和瑞虎3X也在榜單之中，數據就不再單獨列出，各位有興趣可以自己去小熊油耗官網查詢。
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