帶您「欣賞」2018中國航天日宣傳海報有驚喜……

05-02

2018年4月24日是第三個「中國航天日」。4月19日，國家國防科技工業局、國家航天局召開新聞發布會，正式發布2018年「中國航天日」宣傳海報。

4月19日，國家國防科技工業局、國家航天局召開新聞發布會，正式發布2018年「中國航天日」宣傳海報。

官媒在宣傳報道上是這樣表述的：為配合「中國航天日」系列活動開展，國家國防科技工業局、國家航天局於3月14日至4月6日，面向社會開展了2018年「中國航天日」宣傳海報徵集活動。活動共收到投稿作品222幅。同時，成立由有關部門、航天企業等單位代表，藝術設計、新聞媒體等領域專家組成的專家評審組，對投稿作品進行評審。經「中國航天日」組委會批准同意，確定10幅優秀作品和1幅最終使用的宣傳海報。

最終使用的宣傳海報主題突出，以暖色係為主。通過冉冉向上的運載火箭，軌道上的中國空間站、嫦娥五號與火星探測器，以及城市和兒童剪影等，揭示「共築航天新時代」，開啟航天新征程的主題。

……

我的天吶，又是廣泛徵集、又是專家評審的，今年的航天人宣傳海報真的有這麼「高大上」嗎？

其實不然！

【主題突出嗎？】

海報，想必大家都已經非常熟悉了，電影海報、比賽海報……人們用這種形式來宣傳作品，進入21世紀，這種宣傳形式沒有受到冷漠，反而更受大家歡迎，有時候，一張優秀的海報就能讓人一眼記住電影，吸引觀眾進電影院。

海報設計通過版面的構成在第一時間內將人們的目光吸引，並獲得瞬間的刺激，這要求設計者要將圖片、文字、色彩、空間等要素進行完美的結合，以恰當的形式向人們展示出宣傳信息。語言要求簡明扼要，形式要做到新穎美觀。

接下來，我們「欣賞」一下2018年中國航天日的宣傳海報。

邁入「新時代」，中國紅就不說了。

既然是航天日海報，就找點航天元素，海報左側，一個長征五號，嗯，是的，預計在今年11月份左右，長征五號將復飛，長征五號遙三運載火箭將再文昌再次出發。

還有什麼航天元素呢？

我們可以看到，海報右半部分有中國空間站、嫦娥五號與火星探測器元素。

嗯，就這些了。

「航天面面觀」第一眼看到後腦海里就產生了一個想法：這是2018年航天日的宣傳海報嗎？

海報設計要以恰當的形式向人們展示出準確的宣傳信息，主題要突出，要鮮明！

長征五號遙二失利，嫦娥五號探測器被迫推遲，老百姓都知道嫦娥四號任務將是2018年我國航天領域的最大亮點。

2018年年底，嫦娥四號探測器將首次在月球背面著陸。

可是，海報里有嗎？海報里有嫦娥四號探測器相關元素嗎？有月球嗎？有月球背面嗎？有月球車嗎？

都沒有！

4月16日中午，新華社發布了一條消息：長征五號遙二火箭飛行故障調查完成　今年底將實施長征五號遙三火箭發射

消息說：目前，長征五號運載火箭工程研製隊伍在全面落實故障改進措施的基礎上，正在開展遙三火箭研製生產，計劃於2018年底擇機發射。後續，長征五號遙四火箭將實施探月工程三期嫦娥五號探測器發射任務。

按照目前的計劃，今年11月份左右長征五號遙三發射，如果成功後，最快在明年年初或上半年就能實施嫦娥五號的發射。

嫦娥五號將在2019年開啟奔月旅程，海報里沒有嫦娥四號卻來了個嫦娥五號，不清楚的一看，就會想：哇，今年要發嫦娥五號了啊。

主題鮮明嗎？表達準確嗎？

嫦娥五號今年都去不了月球，火星探測器和空間站艙段就甭提了，近期擺在「長征五號」眼前的任務繁重，包括中國首個實施無人月面取樣返回的探測器「嫦娥五號」、中國空間站核心艙「天和」等重量級航天器，都需由該型火箭托舉升空。

如果一切順利，嫦娥五號探測器將在2019年開啟奔月旅程。

中國空間站將在2019、2020年開始建造。

火星探測器將在2010年7、8月間開啟火星之旅。

由此可見，2018年中國航天日宣傳海報適合在2019、2020年使用，很「可惜」，它不適合在2018年使用！

這是有關部門、航天企業等單位代表，藝術設計、新聞媒體等領域專家組成的專家評審組「辛勤」評審的結果！

【評審之後還出錯？用心了嗎？——不該出現的「驚喜」】

不適合在2018年使用、或者說一次設計、能用三年……有這些特點也就算了，總共就這麼幾個航天元素怎麼還能出錯呢？

海報設計，最忌「硬傷」。

很「可惜」，「硬傷」出現了。

海報中的中國空間站素材來自上面這張圖，這張圖應該有近10年的歷史了，時過境遷，一切都在改變，這是之前的空間站設計方案效果圖。

前段時間，「航天面面觀」發布了一篇介紹中國空間站的文章，受到大家喜愛。

中國空間站核心艙首次整體亮相未來我國空間站到底什麼樣？一探究竟！

在文中，詳細介紹了未來中國空間站的情況。在選擇素材時，「航天面面觀」全部選用最新的設計方案做配圖。

中國空間站基本構型。

中國空間站自立項以來，總體設計發生了不小改動。尤其在過去幾年裡，空間站設計方案不斷改進和完善，性能指標顯著提高。

設計的改動真的可以用「從醜小鴨到白天鵝」來形容。關於這一點，我們可以從《載人航天》雜誌封面上看出明顯變化。

2011年初《載人航天》封面。展示了天宮空間站的早期設計樣式。

航天愛好者看到後就會感覺這是俄羅斯風格的。經過改進設計，如今的「白天鵝」什麼樣呢？

2017年第一期《載人航天》封面。

這才是未來我國空間站的模樣！

我們可以明顯的看到，實驗艙I和實驗艙II兩端將安裝巨大的柔性太陽翼，核心艙的太陽翼也改為柔性設計。

空間站供電，滿滿的，絕對夠用。「用電荒」應該不會出現在我們的空間站上了！

回過頭來再看2018中國航天日海報上的空間站元素，簡直就是笑話！

設計者不知道最新的空間站什麼樣，專家也不知道？

如此來看，報道上那些「高大上」的話語毫無生命力、毫無說服力，僅是走形式而已。

【反思】

從這件說大不大、說小不小的事情上反映出什麼問題呢?

國家級層面的宣傳海報，不說要求多好看吧，起碼你得讓人民群眾看到之後覺得有創意、思考了、用心了。

中國航天日，費了很大勁終於批准了。如今，卻要這樣「不情願」的執行，可悲！

為什麼說費了很大勁？

「中國航天日」的設立，要感謝一個人，他叫梁小虹。

中國運載火箭技術研究院（中國航天科技集團一院）原黨委書記梁小虹的中國首次載人航天飛行工作證。他是設立「中國航天日」提案的提出者。

全國政協委員、中國運載火箭技術研究院原黨委書記。

梁小虹最初的提案是設立「中華航天節」，從「中華航天節」到「中國航天日」，一提就是五年，一直到全國政協十二屆一次會議。在這個過程中，39位院士聯名給總書記寫信，呼籲設立「中國航天日」。2017年3月，在接受記者採訪時，梁小虹提到，「剛剛過世的任新民院士第一個簽字，他簽字的時候在病床上，身體狀況已經不樂觀了。去年（2016年）第一個『中國航天日』，39位院士里有兩位沒有看到。院士在我國科技領域是泰斗，39位院士毫不猶豫地簽下了自己的名字，今天我們仍然要感謝他們。」梁小虹動情地說，眼裡泛著淚花。