產品經理的日常- 自動駕駛篇

自動駕駛說

最近很多朋友問自動駕駛產品經理平時都有哪些職責，特別是很多做互聯網的朋友，會問做自動駕駛的產品會和互聯網有什麼區別。今天就跟大家講講產品經理在各個部門裡的作用，分享我和組裡其他同事的日常。

想詳細了解自動駕駛各個部門的朋友，微信回復關鍵詞「職位」閱讀。請注意，公司和公司之間會有很大區別，這篇文章只舉一些常見的例子，僅供參考。

與其說產品經理是Product Manager，還不如說他們是Product Leader。他們的職責絕不是給工程師分配任務，而是帶領公司里的不同團隊完成同樣的目標，幫助工程師把不相干的任務擋在外面。

不同部門裡的產品經理職責會很不一樣。以下是在各個公司都比較常見的團隊以及產品經理的職責。

軟體

對於很多創新型自動駕駛公司來說，軟體是最大的團隊。軟體也就是自動駕駛車的「大腦」。有時除了產品經理，還會配備技術項目經理，負責直接向工程師傳達技術要求。對這個組感興趣的朋友比較多，這裡詳細展開討論。以下是一些細分的小組，不同小組的產品經理會對組裡的工程師問出不同的問題。

• 視覺：為什麼行人檢測結果中false positive（假正）這麼多？邊走路邊看手機的行人可以檢測出來嗎？
• 感測器：我們需要幾個攝像頭？什麼情況下需要多加一個攝像頭，什麼時候可以減掉一個？在哪種情況下雷達的準確度會降低？
• 規劃：什麼時候不得不變道？怎樣選擇最佳車道？距離行人多遠的時候應該減速？
• 模擬：搭建模擬場景的工具應該有哪些功能？哪些場景更具有代表性？模擬出來的黃燈達到了多少種？
• 地圖：目標街區的道路已經繪製了多少公里？有多少種可能的路線？
• 定位：在什麼情況下定位有延遲？有誤差？和各個感測器怎樣配合？

硬體

對於傳統車企，硬體是最大的團隊。產品經理主要負責硬體需求和汽車設計。除了確保汽車性能，也需要深入了解乘客需求，比如在自動駕駛車裡是否要為乘客準備小桌板、車廂里的燈光要多亮、自動駕駛車的鳴笛應該有多響等等這種問題。

路測

軟體硬體的測試完成之後就需要最後上路測試。產品經理負責開發駕駛員用的軟體，幫助駕駛員理解ODD（Operational Design Domain），也就是駕駛適用範圍。保證駕駛員在測試過程中安全高效而且不出差錯。

安全

安全當然是重中之重。產品經理會和Funcational Safety（功能安全）工程師合作，分析不同駕駛情景下的安全指標。通過和軟體合作，測試不同場景下的安全指數。

APP

如果是做像滴滴、Uber一樣的共享自動駕駛APP，就還需要做APP的前端、後台派單、路線規劃的演算法。產品經理在這一領域的職責就和傳統互聯網就比較像了。

產品經理的日常

50%時間用來設計未來產品。組織公司相關成員商議，總結各個組的需求，把初稿寫成文檔，找各個組的老闆sign off。然後再做詳細時間規劃，保證項目按時完成。

30%時間用來開會。這麼多團隊，互相之間很可能有衝突、矛盾。每個團隊每周開一次會，對於產品經理一個人來說，每周就至少十個會了。工程師必須專心工作，溝通的任務就留給產品經理吧。

20%時間用來評估已有項目。產品經理需要經常檢查各個產品效果如何，是否需要改進。這就需要基本的統計分析。但是對於一些規模比較小的公司，產品經理可能就沒時間做這些事了。某個組如果缺人，產品經理就要跟著工程師一起編程，趕deadline。

說自動駕駛的產品經理是千手觀音一點也不過分。汽車由內到外、由軟體到硬體都要負責。工程師的工作費腦，產品經理的工作費心。

負責任的產品經理＋負責任的工程師＝安全的自動駕駛車

「自動駕駛說」旨在分享原創的行業分析和學習心得，每周一篇。本人在矽谷某自動駕駛公司擔任產品經理，專註於自動駕駛數據、模擬以及安全研究。文章僅代表個人觀點。歡迎留言，互相學習。

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