通過 Mate RS 華為基本上算是在高端市場站住了

雖然暫時不可能達到 iPhone X 千萬級的銷量，但至少比某些品牌千元機百萬級的銷量都達不到還要好，這已經是一個非常厲害的開始。而且最關鍵的是這都是利潤啊、利潤啊。讓華為賺的滿缽飛。

一方面是 Vertu 死後留下的市場誰來滿足，你死了，但是你留下的市場還在。在經過一代市場教育，消費升級和智商升級，要品牌更要產品之後，華為這個產品提供了黑莓死後的 Porsche Design 市場，Vertu 死後的高端市場，簡直就是新一任皇帝把上一任皇帝的後宮直接收割攬入懷中。

另一方面，高端市場相比低端市場來說反而沒有多少顧及到這個市場，屬於藍海市場（這就是老羅一開始想讓鎚子攝入的市場，可惜沒做起來），反而沒有多少人廝殺。很多人不敢也不想切入這個市場，反而造成了這是一個深水區，只有幾個人裸泳，大家反而自由自在，只要做起來基本上就算是暢遊了。

再者，它滿足了很多消費群體要和 iPhone X 區分開來的態度，對，我就是要不一樣，就是區分 iPhone X，要識別度、要品牌、要產品、要和 iPhone X 區分開來，不是我有錢為什麼不買 iPhone X，為什麼不買定製版的帶鑽的 iPhone X，而是我有錢愛買啥買啥。不一樣是一個很大的心理訴求。而華為就滿足了他們既是一個不錯的產品，又不會被貼上智商稅的標籤的不一樣的產品。

通過徠卡，華為佔據了5000元的市場，通過 Porsche Design，華為佔據了萬元的市場。按照@余承東 的說法，保時捷設計的銷量直接超過了他們自己的預期，不是賣不出去，而是供不應求，所以這次在 Mate RS 上加大了量。

雖然可能比不過iPhone的千萬級的銷量，但至少比很多其他千元級品牌的銷量都要高，這已經很成功了。

高端市場永遠存在，就看你能不能技術實力切入，殺進去了，可能比低端市場更容易存活。

站住了，就是一個全新的開始。

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