當你買汽車時 你也買下了這些激光工藝

據中國汽車工業協會統計分析，2017年，全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一。汽車產業對國民經濟發展具有重要的戰略意義，可以說汽車生產過程中集成了最先進的設備、最領先的技術和最新的工藝，激光工藝便是其中重要一項。

汽車白車身激光焊接，汽車零部件激光切割、激光焊接，汽車零部件激光打標……在汽車內部有成千上萬個零部件，它們中的大多數離不開激光加工工藝。

汽車白車身激光焊接

汽車白車身是承載汽車總成的大框架，它的質量直接關係到汽車安全性能。最初，激光僅用於簡單的圓柱形零件焊接，如車輛的自動變速器組件。如今，激光已普遍應用在處理整車結構的工藝中，白車身頂蓋焊接、側門焊接、地板焊接、後蓋焊接等均可看到它的身影。

在車輛碰撞測試中，除了車身結構和鋼板強度，焊接質量也是影響車身安全的重要因素。相較於傳統的焊接工藝，激光焊接可將焊接強度提升30%。

汽車零部件激光切割

三維激光切割柔性化程度高，在正常情況下一套模具只能針對一種工件一道工序，而三維激光切割能針對任意工件的任意工序。

在工件產品發生變動時，例如曲面，修邊和孔等的變化更改，只需對激光切割的離線程序進行更改，因其使用的工裝夾具相對簡單一些，所以工裝夾具改動也方便。因此激光切割具有更大靈活性，可減少模具投入，縮短樣件試做周期，適用於外形多樣，同時精度要求高的汽車零部件加工。

汽車零部件激光焊接

汽車上很多機構都使用了齒輪傳動。比如汽車的變速箱就是一個複雜的齒輪傳動機構，其它的還有汽車的驅動橋、差速器、轉向機等，甚至一些電氣元件，比如說玻璃升降器、雨刷器、電子手剎等，在這些裝置中也使用了齒輪傳動。

傳統焊接工藝存在熱輸入量大、易變形等缺點無法滿足齒輪的高精度要求。真空電子束焊和激光焊均能滿足齒輪焊接工藝要求。真空電子束焊需要真空環境，效率較低，設備價格昂貴，不適合工業生產。因此齒輪焊接選用激光焊較為適合，激光焊接工藝成為了齒輪焊接應用的重要條件。

作為國內汽車領域激光應用先行者，華工激光為汽車行業提供專業全面的解決方案，無論是汽車零部件激光切割、激光焊接設備，還是汽車白車身焊接生產線，均已在各大整車廠、汽車零部件廠商中得到廣泛應用，以先進技術助力汽車行業澎湃向前。

華工激光汽車白車身應用

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