中國飛日本，國際機票怎麼買最便宜？

預備>>>五一去擠日本黃金周<<<（點擊閱讀，更多五一玩法）的小夥伴，基本已經放棄了特價機票的可能，紛紛在3000-4000的價位上妥協下來。

也有不死心的問我：

如果提前半年買，是不是能買到特別便宜的機票。

嗯，這個事，我還真問過航空公司做定價的同志。

答案是：

少量特價2500左右，可能；淡季價2500以下的，就不要想了。

五一，十一，元旦，春節，每年固定人流高潮期，定了幾十年價格的航空公司會讓你卡油嗎？

那為什麼還有少量特價？

答：

悄悄的告訴你，T階定價+特價活動，別外傳啊

另外，跟主客源是中國人的中國航司相比，例如ANA這樣的日本航空公司，為平滑全年空座率，一般會提前一年開始通過旅行社一類的渠道放出T階上的特價部分票源。

中國人主要假期也不算他們的主盈利點，所以提前3-6個月的話，比較容易買到2500以下的特價票；另外，寒暑期提早定的話，還有可能遇到特別活動票。

什麼是T階定價？

答：

越早買越便宜啊，你觀察春秋就懂了，呵呵呵呵

小夥伴一副不明覺厲的表情，沉思了一會，拋出了終極疑問。

那，去日本旅行，到底怎麼買，才能買到最便宜的機票，我怎麼知道，搜出來的價格是不是最便宜的？

好吧，要回答這個問題，這話就有點長了，我們分三個部分來討論。

PART1. 淡季

2016年6月，剛完成第一年的定製工作，寫了這篇>>>你們都不想乘「淡季」的機？<<<（點擊查看更多），提到了六月初夏，鎌倉紫陽花的淡季。

毋庸置疑，淡季機票當然更便宜，不過淡季並不止於初夏的六月。

剛剛過去的三月，在櫻花滿開之前，春節之後，其實也是個錯峰的北國東末+伊豆之春淡季，詳細內容我在>>>三月是黃金淡季<<<中寫過了。

然後就是避暑高峰過去後的九月，想買99元機票去金秋的北海道，就是這個時間了。

PART2. 廉價航空

上班的小夥伴還能請年假，要上學的同學們，就只有寒暑假了。

那樣的話，除了之前說的ANA提前半年到一年開始放票的特價活動外，廉航就是短途國際旅行的，性價比標配了。

中國的春秋，低價經營的吉祥；香港的EXPRESS；日本的捷星，桃子，除了座位空間稍狹窄這一個毛病，賣點就是便宜。

一般往返便宜1000RMB/人是比較常見。

而座位狹窄，椅背不能放下，這些在4小時內的短途飛行內；於我，兩人省下2000RMB + 注意力放在看電影上 = 沒毛病。

去年這會，我寫過>>>999，999，日本往返只要999<<< (點擊文字，可見更多），來慶賀桃子航空開通上海航線，

誰能想到捷星後來居上，不但開通了東京，大阪，福岡，札幌，沖繩等主要機場對中國的航線，還一口氣開通了，四國的松山，高松；九州的熊本，大分，宮崎，鹿兒島，這幾條有潛力成為第二代黃金度假路線的空中道路。

點擊後，可縮放見大圖

只是目前僅限於香港，上海。

難道，航空公司也認為，江浙滬包郵區，以及珠三角地區的人，果然更愛玩?

結論是，包郵區人民，因為有了上海這個萬能日本出發港，總體挺方便。

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珠三角么，總是可以去香港。

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北京就比較沒趣了，除了天津有一班」春秋「，偶爾特價得厲害的海南航空，一般時期報價很難低於4000，就是淡季中的淡季，基本也在2500左右。

內陸地區，暫時就只有靠」春秋航空"，鑒於大家首選日本目的地，多半都是京都，春秋果斷先做了關西航線，落地大阪關西空港人工島。

PART3. 估價神器

剛提到999去日本，所以，你們猜飛一趟日本的底價到底是多少？

好吧，其實我也不知道航空公司的底價。

但我們的機票組成是固定的票麵價格 + 稅費，至於稅費的統計項目與統計方法，每個國家稍有差異。

以中國這邊來說，通常我們能看到的兩項，機建燃油 + 其他稅費，中日航線之間，這兩年大約在825-1100RMB之間浮動。

這部分費用，是選好機票班次後，系統自動添加的，全航皆然。

從技術層面上說，這825-1100的固定稅費，就是底線。含稅價999中日往返的航班，基本就是0元機票的意思了。

當然，大部分人是買不到999RMB的往返票的，所以就產生了搜索引擎的需求——例如：XX年XX月XX日- XX年XX月XX+N日，最便宜的航班，是那一班次？

這就輪到比價神器上場了，噹噹噹噹，ITA MATRIX + 去哪兒 + 天巡，後面兩個，你們都知道了，我就想重點講講ITA MATRIX。

http://matrix.itasoftware.com/

維基百科表示：ITA是由一個MIT學生在1996年時開發出的一套企業級搜索工具，在2010年時被Google收購。

ITA與眾多航空公司均有簽訂協議以幫忙改進預定系統或者提供解決方案，而我們大眾使用的ITA Matrix。會自動檢索全球票務分發系統GDS (Global Distribution System)裡面的機票。

這個檢索系統的問題是，它不提供預定服務，也不跳轉訂票網站。

但是！

它能搜到你訂不到的低價票！

嗯？你說訂不到，有什麼意思？

當然有意義了，這就是當期機票的底價呀。

譬如我搜索了4/30-5/6，上海浦東-大阪關西空港之間的往返票，發現最低含稅費價，是1730，雖然這個價格，作為一個散客，在吉祥航空的官網搜不到。

但你點航班信息進去後，可以看到一個用於票務代理使用的編碼。

也就是說，這個價格可能是存在在某些，我猜想是，團隊票的可能。

ITA搜索到的票價，按照邏輯來說，一定是真實存在的，雖然你並不見得能直接買到，但你可以用這個價格來評估，譬如一些打包機酒產品（尾單）的性價比。

當然，也可以用來衡量，自己有機會提早購買的特價票，是不是值得。

譬如我之前提過ANA，為了平滑一整年的空座率，會提前放一部分特價票，大約都在2200RMB往返的價格。

對於6月淡季可以999廉航往返來說，2200RMB顯然沒那麼大的吸引力；但對於底價就是1730的五一期間來說，假若你提前半年到手一張2200RMB往返的ANA，那就很贊呀。

>>>底價原則 & 廉航的問題<<<（點擊查看更多），我很早的文章中，其實早寫過。

但那會只是憑經驗，ITA MATRIX，則是實證了。

當然，ITA沒法提供，不在GDS系統上的廉航價格，這個部分就只有自己登陸，春秋，吉祥，香港EXPRESS；捷星，桃子，用這幾家官網信息補足了。

另外，中轉航班的底價，也可以用ITA MATRIX查到，具體用法，問度娘，有蠻多攻略寫得很透了。

就是有一點要提醒，中轉航班，有一些行李需要重新辦託運，有一些聯程航班不負責延誤後的簽轉，要特別注意。

雖然現在很多特價活動，尾單還要依靠人自己比較，但我相信不遠的未來，AI會搞定這一切。

我會努力學習，爭取早日調教一個AI版的ANNA來幫助你們定製行程。YEAH~~~

好啦，祝各位上班開心，端午，十一淘票愉快。

- END-

文 | 愛吃布丁的安娜

圖 | 網路

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