30年前的車載導航長這樣？

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現在的你可能更習慣用智能手機作車載導航之用，但經過多年發展，如今的車載導航也已經到達一個全新高度，各種功能也說得上是層出不窮了。像筆者這樣的路痴，車載導航簡直就是不可多得的好東西。

那麼，對於30年前的路痴而言，又有什麼東西能夠為他們指點迷津呢？

20世紀70年代日本汽車行業飛速發展，讓不少日系廠商意識到科技才是第一生產力，這當中，自然也包括養著一群技術宅的本田。1981年以實現自動駕駛為最終目標，他們推出了世界上第一套真正意義上的車載導航系統Electro Gyro-Cater，正如其名，系統通過陀螺儀來實現相關功能。

首先，你需要在本田為你提供的地圖上，標註目的地（如果怕自己走錯，也可以事先在地圖上畫出路線），然後將其插到導航系統裡面，當你啟動車輛，導航系統裡面的陀螺儀感測器便會測出車輛移動的方向、距離以及軌跡，並亮燈顯示。此時駕駛者就可以通過燈光與地圖路線的重合與否來判斷自己有沒有行差踏錯了。

這套系統最終作為Accord/Vigor兩款車型的選裝項出現在配置列表上。至於價格嘛，自然是比較高了。在本田看來，這套系統有著諸多優點，首先它可以幫助駕駛者少走冤枉路，從而使車輛更為省油，其次，可以減少因長時間駕駛造成疲勞過度而發生的交通事故。毫無疑問，它的誕生為之後的導航系統奠定了基礎，儘管這套設備離所謂的最終目標相距甚遠啦。

在Electro Gyro-Cater之後，本田總結了其不足：紙質地圖在更換時所造成的不便是本田之後一段時間內急需攻克的一大問題。為此，他們研發出了將地圖數據收錄於光碟中的相關技術，並取得專利。之後，他們更是將專利無條件開放，可以說進一步地推動了導航系統的現代化發展了。