領動名圖索納塔K5，漂亮的韓國車到底怎麼了？

現如今的中國汽車消費市場，韓國車拿得出手的亮點越來越少，就連以前引以為傲的外觀設計也越來越丑，再加上國產車的崛起追趕，韓國車的銷量嚴重下滑，經營道路愈發艱難。

說起韓國車的顏值，不得不提到韓國車最輝煌的時候。在2013年前後，韓國車朗動、k3、索8、k5、瑞納、K2等等，每一款都是爆款，實車很漂亮，車主口碑也不錯，路上能見度非常高。我記得我第一次看見索8的時候，它機蓋上的線條讓冰冷的汽車工業給我帶來了熱烈的視覺震撼，讓我過目難忘。也就在那時候，想買一款1.6L手動最低配的現代朗動，指導價只優惠2000元，多一分都沒有，你不訂這款車，銷售根本不在意，反正有的是人買。

而現在，接替朗動換代的領動，不優惠個2萬，銷售都不好意思說自己賣的是韓國車。

說起來，韓國車輝煌的道理就像韓國的女人：如果長得不好看，動刀整整容就漂亮了；漂亮了追求者也就更多了；追求者多了願意了解她的人也就更多了。

但是話又說回來，如果整容失敗了呢？

以前的伊蘭特是這樣的，在那個平庸的年代卻並不醜陋，

後來的伊蘭特是這樣的，流暢的造型讓這款車大賣，

而現在的伊蘭特卻是這樣的，車標上方一條筆直而突兀的機蓋縫隙，不優惠2萬都不好意思跟人打招呼。

以前的名圖是這樣的，協調、大氣是它的代名詞，

而現在的名圖卻是這樣的，不規則的收腰六邊形大嘴讓這款車看上去像是缺了門牙的老太婆。

以前的k5是這樣的，炫酷的戰斧輪轂和講究的造型細節讓這款車吸引無數年輕人的目光，

而現在的k5卻是這樣的，犀利的保險杠前鏟就像消減了下巴的黃頭髮小太妹。

以前的索納塔八代是這樣的，機蓋的線條給人無與倫比的震撼，

而後來混動的索納塔八代，卻是這樣的，就像天使下凡卻臉先著地，摔了個狗坑屎。

後來的索納塔九代是這樣的，精緻、協調，不是城市精英都不好意思開這車，

而現在的索納塔九代卻是這樣的，雜亂、土嗨，不戴個大金鏈子穿個豆豆鞋都配不上這車的氣質。

誠然，一款車的顏值並不是這款車的全部產品力。但在當下的中國汽車消費市場，一款車產品力好不好是決定要不要買的重要因素，而一款車的外觀漂不漂亮卻是決定要不要考慮這款車的重要因素。如果外觀都不漂亮，不能第一時間吸引消費者，那誰又願意去了解車的產品力呢？

這些年的韓國車，為了改款而改款，為了改變而改變。本來由設計師設計的外觀非常協調，在後來不斷的改款設計中，為了形成統一的家族風格，把原來協調的線條破壞得一塌糊塗；而全新換代車型的外觀，每次都是大改，和前任車型毫無傳承，同時激進的外觀又不像之前流體雕塑和虎嘯式前臉車型接受度那麼寬泛，消費者乍一看心裡五味雜陳，美醜只在一念之間，認定它整容失敗也就在一念之間。

中韓關係空前緊張，此為不逢天時；

外觀設計和產品力被國產品牌所追趕，此為不逢地利；

4S為了完成銷量任務拿廠家售額返點，瘋狂降價損害老車主保值率，此為不逢人和。

天時、地利、人和，韓國車一個都不沾邊，賣不動也就不奇怪了。