遊戲與歷史：USS BB-40 新墨西哥小傳

先談遊戲

戰艦世界作為筆者唯一常玩的網路遊戲，在很長的時間裡都是靠這條蒙中拿雞肉卷掙錢養家，艦長也從白板少尉養到19級五星上將，點出大峽谷之後已經額外打出120W（135W，2018.4.5更新）可以兌換的經驗，可以說賣哪條船都不會賣它了。

主炮

四座三連14吋（356毫米）六角形棺材炮塔，在同級別里比它粗的沒它多，也沒誰比他管子多，一樣多的倒是有違章建築扶桑、騙氪船亞利桑那，以及新推出的三座四聯諾曼底（這玩意是13吋炮，就是一條跑的快的辣雞，扛線還得看雞肉卷）。最小齊射角僅為船頭方向31度左右，比扭腰齊射角小一多半。AP過穿傷害1050，較低半傷3465，擊穿核心區裝甲帶滿傷10500，散步雖然差但是架不住管子多，在我手裡雞肉卷比傻白高了不知道多少個華萊士。雖然全速滿舵時炮塔不能反向指定瞄準點，但是其實同級戰列艦也沒幾個能做到船動炮塔指向不動，這個缺點在同級別裡面不算差。完全體攜帶偵查飛機，為新墨西哥提供約22公里的射程。

AP砸8級巡洋仍有威懾力，盲煙愛丁堡一輪帶走也不是沒做到過，也秒過新奧爾良雞腿堡。

AP砸8級戰列艦偶爾擊穿裝甲帶拿到滿傷，除了有雷的德戰近戰不算怎麼虛8級BB（說的就是你，北卡）。同級裡頭扶桑最好打，對面側身60度以上偶爾爆裝甲帶和高半傷，運氣好也是打掉扶桑一輪大半管血送回船塢。如果不小心跟其他雞肉卷以及亞利桑那頭對頭近戰，請切HE。

典型殘局戰列內戰近戰（<10公里）打法：

多賣頭，爭取以最小投影面迎敵，前面6門炮依舊有威懾力。全速前進，別發獃，待敵方炮擊完畢立即滿舵擺角度齊射一輪，在裝填還剩20秒時放回滿舵，待船體逐漸偏轉到齊射角，看敵船航速航向情況，以估計彈著點集中在第二炮塔附近（@大和的二號炮塔）水線齊射，（基本上這一輪打的准對面就得回船塢）如果敵船仍然苟活那就滿舵反轉爭取船頭迎接對面反擊。這種蛇形機動尋機開火的做法沒幾條船吃的住，12門14寸在10公里內極具威脅，而這個距離內對自身也是損耗極大，慫的人一般不會這麼玩，是一種以血換血的消耗戰打法。筆者曾經運用此法一輪秒掉敢在7公里內漏肚子的扭腰（那一局筆者5殺海妖），還經歷過前六門近身幹掉喬五，也經歷過敵方三條BB如此添油戰術被筆者各個擊破取勝的記錄。

船體防護

飛剪艦首線條硬朗，可以看成三塊三角形鋼板拼接到一起的產物。船體防雷性能良好，曾有吃三四發魚雷仍為漏水的表現。三個船錨在艦體前部分別在左中右三個方向上布置，與其他常見的一左二右或者一右二左船錨有很大區別。前後各兩座炮塔中間塞下前後火炮觀測指揮塔，煙囪，救生艇等部件，這些部件又被10門炮廓式五寸副炮，10門無防護高平兩用副炮，數量眾多的防空炮以及防空機槍環繞，給戰艦提供不少防空火力，雖然離用名字防空還差點意思，但是航母強投還是要掂量下交換比。然而遊戲當中美系甲板如同塗油，各種被火燒，各種防空炮也是易碎品，稍微被洗一下就GG。帶塗裝及艦長4-8技能條件下完全體隱蔽達到11.8公里，可以在12隻15公里時玩破隱一擊，被遠距離集火時也能消點跑路，雖然跑不快吧。

機動與航速

這艘戰艦畢竟是一戰產物，完全體動力僅為可憐的37000馬力，遊戲中航速僅能達到21.1節，為6級最低，一轉彎航速掉的根本沒法看。雖然航速爛，但是這條船轉向及其鬼畜，粗短的船身轉向在我手裡不知道玩過多少次魚雷節拍，外加戰艦世界美系第一的防雷帶（減傷42%），比大拿還高三個點，吃雷如果控制及時，損傷不大。基本上這條船只能一條道走到黑，不行的話急速掉頭跑跟對面拖刀就好，雖然也不一定跑的掉。

配件與艦長技能

前兩個防護型配件無腦選減傷降低起火概率的，第三個50萬銀幣的筆者選擇的是射程插，雖然這會額外拖累炮彈裝填速度。也可以裝射程插件，看個人喜好第四個插件推薦轉向插，在本來就已經很鬼畜的轉向下更加鬼畜，以躲避魚雷海的攻擊。

艦長前十個點沒啥多選的，1-2降低配件損壞風險的，點1-1粉絲時，筆者感覺自己會因為自己慫所以又洗回1-1。2-3炮塔加速，3-6監督者，4-8隱蔽，14級艦長可再點4-5加大防空圈。16級點2-7激素，在低血量時加快消耗品裝填。19級可以點3-1，減少修復時間的，挺好用。

說完遊戲，說說歷史。

新墨西哥級作為田納西級的後續戰艦，首艦新墨西哥於1914年開建，27500馬力的動力系統並沒有如傳統一般採用發動機直驅，而是在燃氣輪發動機後直接接發電機，發出的電力除了向火炮、船員生活及指揮系統供電以外，還是戰艦屁股後面四個螺旋槳的動力源。這可以算歷史上第一條全電傳動的大型水面主力艦。而其後兩艘姊妹戰列艦還是傳統的發動機直驅。最終，新墨西哥的動力達到44000馬力。排水量方面，初期滿載排水量33000噸，二戰時最終改造至滿載40000噸排水量。艦長190.3米，寬29.6米（改裝後32.4米），吃水10.4米(最大)。

1918年入役，經過一年的訓練，首航搭載威爾遜大統領去歐洲簽訂凡爾賽合約，之後作為太平洋艦隊旗艦服役。1935年左右，經現代化改裝，拆除兩個籠子桅杆，轉而換為前後兩座指揮塔，同時將電傳動系統改為傳統的直驅，再次加強防空武器，在北太平洋執行戰鬥巡航任務。

珍珠港事件當天，新墨西哥並沒有在珍珠港休整，而是在諾福克基地附近執行戰鬥值班護航任務。事件發生之後，新墨西哥立即返回珍珠港進行更新一次的改進，再次加強防空火力。改裝一直持續到1942年3月。之後新墨西哥參加阿留申群島戰鬥，為運輸船護航，並驅逐到此的日本部隊。之後去往中途島，為航母警戒護航。1943年12月結束在中途島任務重返珍珠港。由於錯過蘇里高海戰，新墨西哥與最後的戰列艦對轟無緣。（實際上扶桑級兩艦早就成了瞎子，美軍幾條鐵烏龜的炮轟根本就是虐菜而已。）在珍珠港休整之後，開赴南太平洋協助美國海軍的蛙跳攻勢，對岸轟擊日本守島駐軍。

1945年初，新墨西哥開赴菲律賓。然而出師不利，一場神風攻擊當中一架神風飛機很不湊巧的擊中艦橋，艦長羅伯特弗萊明上校（經指正，一等人的上校英文對應為Captain）及麥克阿瑟的英國陸軍聯絡官赫伯特拉姆斯登中將等一干高級軍官，連皇家窯子的太平洋艦隊司令布魯斯弗雷澤海軍上將也差點殞命。事後戰艦返回珍珠港繼續維修。

3月，整修完畢的新墨西哥開赴加洛林群島最西邊的環礁，為登陸沖繩的美國部隊提供火力掩護。至5月，新墨西哥擊沉了8條妄圖進行神風攻擊的衝鋒舟。爾後開赴衝程群島西側，為沖繩登陸戰提供火力掩護。沖繩戰役後駐守此地至終戰。

8月底，進駐相模灣，協助美軍佔領厚木海軍機場。任務完成後隨即開赴東京灣，於9月2日見證密蘇里號戰列艦上的無條件投降簽字儀式。9月6日返航，途徑沖繩、夏威夷、巴拿馬運河，最終於10月17日抵達波士頓。

1946年9月19日，新墨西哥號被美國海軍宣布編入預備役，次年除役。在抵達波士頓後，新墨西哥號一直駐守此地。除役以後的新墨西哥被以318000美元的價格賣給廢品公司拆解，並沒有被拉去南太平洋吃原子彈。

終其一生，由於戰時表現獲得8枚戰鬥之星勳章，以及一堆參與了就有的勳章，如一戰、二戰勝利勳章、菲律賓解放勳章等勳章，履歷表算是乏善可陳吧。

筆者的吐槽

新墨西哥級作為戰艦世界美系6級戰列艦，深受筆者的喜愛，為此寫下此文。某種程度上，算是明斯克造船廠針對一戰時美國海軍入役的幾個級別的14吋4炮塔戰列艦篩選以後得到的，當然亞利桑那還是要拉出來騙氪。新墨西哥的後續級別為四座8門16吋炮的科羅拉多級大七，然而由於科羅拉多稀少的管子，（四座三聯的戰列艦還是相當有威懾力）新墨西哥級還是在當時的美國海軍當中地位相對較高，至少能一直擔任太平洋艦隊旗艦至太平洋戰爭爆發。但是縱觀其服役歷史，並沒有機會與敵國巡洋艦以上的主力艦與准主力艦對轟的機會，從筆者的角度看頗為遺憾，但是從當時服役的水兵角度來說，比起慘烈的亞利桑那，這種不怎麼激戰的戰艦還是更能全須全尾活到戰爭結束，也算此艦得到善終吧。

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