城市裡的殭屍車都是怎麼來的?

大街小巷裡,相信大家都沒少看到殭屍車的身影。

這些車大多車型老舊(但部分車也許是超級經典款),又因為年代久遠加上落滿塵土而有一種「荒廢美」。

隨著被遺棄時間的增長,殭屍車大多會經歷車牌被偷、車窗被砸、物品被搶等洗劫,最後剩下一副金屬的屍骸。

當然也有不少車輛保存狀況尚可,經過法律程序被拍賣,當然這是極少數情況了。

這些殭屍車到底是從何處而來呢?一般人總會依照這些車的車型和年代作出一些頗有浪漫色彩的想想。比如地方富豪開膩了扔下的、貪污受賄不敢開的、偷來又不願意處理的等等……

其實如果追本溯源,城市中殭屍車的來源遠沒有那麼浪漫。大部分的來源有下面這幾種:

一是隨著公車管理的日漸收緊,政府機關的辦事人員不再敢開車,甚至開車還會受到多方監督和管控,導致用車成本上升而不值得再開車。而部分公車又沒法進入到拍賣流程,久而久之就剩下了,一般停在離政府機關不遠的地方。

這種車可能車型或者車齡不便於再利用,所以一般來說最後的結局只能是進入到報廢程序,有些可惜。

二是車主並未消失,但是不知道如何報廢或車輛已經不值得報廢。雖然不將原車輛報廢新車是沒法上牌的,但是很多老車主也許很長時間都只是將車輛交給他人打理,自己已經沒有開車的需求,所以乾脆就不再管車。

當然更多的情況是報廢補償還不抵償不了拖車費,這種情況大多發生在一些老車舊車上,車主幹脆將車一扔了之,不再管理。

這是導致不少地方殭屍車眾多的最主要原因,由於殭屍車的佔道問題日益嚴重,很多地方政府部門也開始重視起這個問題來。

三是涉案、盜搶又無人打理的車輛,還有一些沒法合法上路的走私車輛。隨著車輛管理的日益規範化,很多人都沒法將非法車輛「洗白」,這些沒有合法身份的車也就沒法繼續上路了。

四是比較特殊的情況,比如車主因為違章太多,甚至罰款數額比車輛本身的價值還大很多,乾脆選擇不要車了。還有一種情況比較搞笑,是因為車主為了保住號牌資源而故意「佔位」,車開不開反而不重要。

以上這些情況都是隨著汽車工業發展而產生的新問題,需要政府部門利用新想法應對。不過在小懂看來,這些被風吹雨打的金屬骨架,背後都有一個或很多個人的悲喜故事,從另一個角度來看也很有藝術創作價值。

不知道未來會不會有以殭屍車為背景的小說電影呢?如果有一定去看看。


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