關於車燈升級

堅持看完它，您會有收穫！

說到車燈升級，大家肯定會想到氙氣燈，確實，改裝氙氣燈已經不是什麼神秘的事情了，我們在這裡要談的是關於車燈升級的整個話題，請耐心看下去，一定會有收穫。

首先看法規

我國法規（中華人民共和國國家標準汽車前照燈配光性能）對於汽車前照燈有以下規定，機動車額定電壓為12伏的前照燈近光燈發光量需達到1000-1200LM（LM為光通量單位：流明度）以上，遠光燈發光量需達到1450-1900LM以上，法規中僅有下限要求，沒有上限要求。

其次看車廠

車市競爭之慘烈，大家有目共睹，整個車市裡8—18萬之間的車競爭更為激烈，廠家在想盡辦法降低成本，這個方面從車燈的配置也可看出端倪，8-18萬之間的車大部分用的都是飛利浦或歐司朗的最普通的燈泡（成本在10元左右），也就是剛能通過國家法規的下限：近光1000LM，遠光1450LM，在這個光通量範圍內會讓我們感覺到燈光很黃很暗，路面效果很不清晰，眼睛很容易疲勞。也許您會問，不就是一燈泡嗎！我們看一下這個價位的車的銷售量；這個價格區間的車都是車廠的主力車型，動輒就是月銷售過五千過一萬的，每輛車成本降低100元，該車廠一個月的利潤就可能增加一百萬，一年呢？

20--25萬之間的一部分車近光燈出廠就是氙氣燈了，普通的鹵素燈與之相比是不可同日而語的，4300K的色溫，白中帶黃，3200LM的光通量，與普通鹵素燈相比亮度提高兩倍，您雙眼的感覺已經可以達到舒服的程度。

部分25-30萬的車子現在已經配置了雙光透鏡，也就是我們常說的雙氙車燈，效果非常好，已經接近汽車前大燈照明的頂級配置，比如頂配凱旋、新馬6睿翼。

奧迪A6L、寶馬、賓士的部分車型已經達到了前大燈照明的頂級配置了，德國海拉的雙光透鏡、飛利浦或歐司朗4300K氙氣燈泡、進口安定器，燈光效果無可挑剔，可以接近部分氙氣燈廠家宣傳的如同白晝的效果，讓您愛上黑夜（誇張了！！）

話說回來，8-18萬之間的車出廠時燈光本身就不夠，所以這個價格區間改燈的就特別多，改燈，您要了解燈都可以怎麼改，那種是適合您的。

再次看統計

追尾以及照明條件不好造成的事故是最為常見的交通事故。據相關部門統計：汽車追尾以及照明條件不好在交通事故中佔到將近80%，而追尾以及照明條件不理想在交通事故所造成的財產損失和人員傷亡更是讓人觸目驚心，而因為照明條件不好引起的交通事故佔到60%。

人們駕車發生事故的時間，幾乎 60% 以上是集中在夜間及氣候不良的情況中，這都是因為在這些時間的駕車視線通常較差，駕駛人就必須花費較多眼力及體力來聚精會神觀看路面，間接造成疲勞及注意力分散，駕車發生意外的比例就會跟著水漲船高！所以一定要關注您愛車的眼睛。

車燈作為汽車功能的重要構成部分和車身外型的點睛之筆，其最基本的作用——安全，常常被一些有車族忽視。其實，車燈使用正確與否直接影響到有車族的行車安全，而大燈和安全尤其有著密切的聯繫，因此，在歐美、日本中檔車前大燈的氙氣燈普及率已經很高。

我國車燈現狀：

遠近光均為普通的鹵素燈 主流

近光氙氣遠光鹵素 新雅閣 凱美瑞 天籟 領馭2.8……

雙氙車燈（部分有獨立遠光） 奧迪A6L 寶馬新5、7系 賓士ES級 LS350、 460……

車燈升級方案

1、加大燈增亮器升至100w的燈泡，不可取，亮度提高的空間很有限且加大原車燈線路功率負荷（原車為55w，長時間使用後果可以預測）

2、換裝歐司朗酷藍、飛利浦銀戰士，可提升將近一倍的照明效果，但因為光通量達不到，所以顯得光有些發虛。

3、改裝氙氣燈，現在是主流

氙氣大燈從數百元到數千元都有，許多車主都有經驗，看人家的車燈好亮，好漂亮，所以也興沖沖的去換了氙氣燈，結果散光很歷害看路看不清楚，還眩到對面車道的人及車，更得冒著被公安抄牌的危險上路；原因是前照燈的反射鏡與配光鏡都是為原鹵素燈泡度身定造，在改換氙氣光源後，由於氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分偏離了焦點位置，就會導致散光（部分車型是絕對不能簡單的改氙氣燈的，就是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車，比如寶來，QQ，威馳等等，這種車改出來光線散得一塌糊塗，開著燈自己看不清，燈光全被對面司機給看了）

建議：加裝氙氣燈必須有二個條件；

A、汽車本身大燈已有透鏡（魚眼）

B、大燈另外加了植入性透鏡（魚眼）

沒有透鏡的大燈加裝上氙氣燈後，會有散光及眩目的情況，是不規範及不道德的做法；

溫馨提示：色溫的單位是以K數來區分，一般大燈建議以4300K、6000K為主，霧燈以3000K為主；其它為個性化的選擇，但請記得K數越大，光的穿透力就越低；

4、手改植入透鏡式大燈總成（終極改法，一勞永逸）

汽車售後市場上有了各門各派的手工改裝技師，不同品牌的透鏡、單光、雙光，五顏六色的天使眼光圈；每一件完成的作品都是獨一無二的藝術品，是個性、提升安全的品位人士的最愛--雙光透鏡天使眼大燈

什麼是雙氙車燈

所謂的雙氙車燈bi-xenon lamp是氙氣燈結合了一個高端的雙光透鏡，帶有機電一體化的變光系統使遠近光的切換更加明顯，也就使行車變的更加的安全。現在主要應用在高端的豪華車上：奧迪A6L 寶馬新5、7系 賓士ES級 LS350 460、Q7、途銳……說不清楚從什麼時間開始，透鏡大燈們悄然的在我們身邊出現，從當年奧迪A6上人們所俗稱的「牛眼燈」開始，它們便亦步亦趨的走近我們。只是那時候的透鏡大燈還基本是鹵素的，並沒有散發出那些誘人的氙氣光芒，所以那時的我們最多也只是好奇的圍觀下，或者小聲的議論這個燈會不會比普通的燈更亮還是……隨著時間的推移，當賓士、寶馬、奧迪們紛紛戴著遠近一體的漂亮眼鏡來到我們身邊的時候，唏噓聲便不絕於耳了。

與鹵素大燈相比，氙氣遠近一體透鏡大燈的近光照射範圍更寬廣、更均勻同時也更明亮。其近光燈的明暗切割線更加明顯，在夜間行駛中其強勁的照明效果不會干擾影響到對向行車的視線。而遠光的照射效果更是鹵素燈所望塵莫及。在遠近光的切變上，機電一體化的透鏡變光系統更是遠勝於普通鹵素大燈，在透鏡們用令人難以置信的快如閃電的頻率變光時，鹵素燈們只有無奈的把燈絲點亮、熄滅—點亮、熄滅。

其實把普通的鹵素大燈改裝成透鏡大燈的例子無論是國內還是國外都早已有之。只是受限於個人製作能力和條件所限，所做的改裝大部分都帶有很重的手工痕迹，並且無法做到改裝的一致性，這導致了很多問題的產生，改裝透鏡雖然有許多的好處，但是要完美的改裝一套透鏡並不是一件輕鬆的事情，只有達到了以下幾項標準，才能說明您的車燈改裝達到了改透鏡所期望的目標。

改裝車燈4個標準

1、光型標準，嚴格按照汽車照明標準，升級雙氙透鏡後光線集中，穩定，不散射，不刺眼，大幅度提升照明效果，提升行車安全，年審不受限制。標準的近光切割線一定要達到左右整齊，平行於地面，遠光效果呈柱狀，原車獨立遠光與透鏡遠光在一條水平線上，焦點誤差不能超過1.5CM。

2、密封要好，不能進水進霧，否則會影響車燈效果。

3、安全性。不能破壞原車線路和結構，保證原車電路的完整和穩定，線束接頭都必須焊接後用熱縮管套起來，以避免漏電打火的現象從而產生危險。

4、售後服務。一個負責任的商家會為您提供儘可能充分的售後服務。因為即使是最完美的產品也會有出問題的那天，到時候您就明白一個負責任的商家和一個路邊店的明顯區別了。
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