黃海N3上市！揭開神秘面紗

2016年，在汽車市場，也算是風起雲湧的一年。先不說汽車市場其他的行情和態勢，就拿我關注的皮卡汽車市場來說，今年的黃海N2的皮卡發展的很是不錯。此外，在國內一直深受好評的DMAX皮卡，長城皮卡都有了長足的發展。我覺得這主要還是得益於2016年開春以來，推出的皮卡解禁的新政。當然，這裡說到的皮卡解禁只是現在試行試點的推進，但是，那些期望著國內能夠全面放開，進城下鄉再不受限制的夢想也不遠了。

皮卡車作為亦轎亦卡的汽車，在國內的處境是很尷尬的。就拿歸類來說，皮卡其實更傾向於多功能用車，四門五座，後面是敞開式的車廂，車廂可以拉貨載物乘人，所以，平時用的著的地方多了去了。但是，還是歸類為貨車。相對於轎車來說，那麼歸類為貨車的皮卡那限制可就多了去了。首先在外觀上，要貼反光條。其次，有的地方還不能進城。最後，作為柴油車，動力強勁是優點，但是動不動就排放不達標，這算是怎麼回事？皮卡的使用年限是15年，這也是許多愛好皮卡的車友猶豫不決的一大原因啊。

2015年，黃海汽車推出N車系，黃海N1、N1s，如約而至。在黃海N系皮卡系列。2016年是黃海N2大展拳腳的一年。現在2016年接近了尾聲，N3上市的消息一直讓我們備受關注。N3之所以這麼格外地讓人在意，是因為N3是自動擋皮卡。N3的設計沿襲黃海皮卡一貫狂野和霸氣的時尚元素，又添加了美式皮卡更多的風采和感官。據說設計黃海N3皮卡的設計師曾經參與過設計福特F150。由此也更值得期待了。

黃海N3皮卡在注重品質和外形的同時，在配置上也下足了功夫，推出自動擋車型。隨著皮卡試點進行解禁放寬進城的限制工作的展開，國內市場對皮卡的需求也在逐漸的迸發。在這前景一片大好的重要關頭，黃海N3現在也正式亮相，進入大家的視野了。N3是我國皮卡自主品牌，生產的首款自動擋高端皮卡車型，定位為高端皮卡。

黃海N3配置上也有了很大的提升，採用適時四驅的驅動模式。該系統不僅能自行識別駕駛環境，調控不同的路段，還可以根據環境的變化，在兩驅和四驅模式間切換。在低彎、坡路、泥濘和坎坷的路段，會自行切換。這種智能和調控性，會給我們的駕駛帶來更好的乘車體驗。

黃海N3的皮卡在車廂寬度上又有了很大的提升。和黃海N2相比，N3的寬度要寬出120MM，在整個國產皮卡的市場，這也是絕無僅有的。

怎麼樣？看到這，是不是很心動啊？不過，N3的量產也不遠了，到明年也就是17年的1月份還是2月份都要強勢進入市場。值得期待啊。