「豪」卻不土氣，哪款豪華品牌SUV有真內涵？

不知道有沒有讀者，對2016北美車展中一輛名為Acura Precision Concept的概念車印象深刻，或許 Acura Precision Concept並不是為了取代任何一款現行謳歌車款而生，而是要向全球消費者展示謳歌未來的產品設計走向，包含大膽、獨特的外型，以及豪華與前衛兼具的內飾。謳歌在今年8月於美國圓石灘車展(Pebble Beach Concours dElegance)上，再次派出2016年北美車展首演的Acura Precision Concept概念車款。這時全世界的人才恍然大悟，其車頭的五邊形水箱護罩、採用類鑽石形的鍍鉻設計，這設計不正是謳歌CDX上最顯眼的家族標誌嗎？

謳歌作為日本本田旗下的豪華汽車品牌，同時也是日本車廠在海外創立的第一個豪華汽車品牌，這點我相信很多人都不知道，它比起雷克薩斯更早攻進北美市場。謳歌於1986年在美國和加拿大市場設立並開始販售後，前瞻思維與精湛的造車工藝，改變了以往美國消費者對於日制汽車「耐用、但是便宜」的刻板印象，成為日本豪華車款的先驅。我們可以這麼形容，Acura Precision Concept的誕生，再加上足以挑戰義大利超跑的NSX，展示了謳歌未來的產品設計走向，成為該品牌的設計藍圖。而謳歌獨到的俐落優雅外型、簡潔前衛的內飾、配上新世代的人機整合界面，將人們對於未來車款的想像具體呈現。

最受爭議，只因實力

謳歌 CDX絕對是今年中國車市最受爭議的一款國產豪華SUV。首先，源自於Acura Precision Concept概念車的設計理念，呈顯出不同於歐美車廠的美感，作為廣汽Acura（謳歌）的首款國產戰略車型，雖然考慮了中國客戶的需求和喜好，但豪華中卻讓人感覺到 深深的誠意，這是筆者最為讚賞的一點。

畢竟很多人購買豪華品牌SUV，就是希望能達到張揚的效果，但隨著中國消費者對於汽車越來越有見解之後，「汽車」早已不再是新鮮事物，換車標準自然鎖定能凸顯自己不凡品味的要求，當然，謳歌CDX做到了這點。

謳歌CDX的4496mm車長或許稱不上大型SUV，但設計師在「Alluring Modern Edge」設計理念的基礎上，通過修長的引擎蓋和硬朗的車身曲線，將整車的表現欲和格調提升到極致，那種帶給人的視覺張力讓不少中型SUV都自嘆不如。同時，包括前、後大燈組，霧燈，後視鏡轉向燈都是以「Cross Signature」設計理念為基礎，科技感的強烈訴求下，採用了全LED光源打造，使 CDX更添畫龍點睛之筆。

美國人都佩服的品牌，原因何在？

其實筆者一直認為謳歌是一個後勢看漲的豪華品牌，或許很多人覺得這是一個很有性格而且偏性能的品牌，好比NSX給人的印象，讓人對其SUV產品產生些許疑問。但就在今年美國Consumer Reports《消費者報告》就針對美國市售的SUV車款，選出10款最適合家庭使用的SUV車款。在考量到家庭使用，所以舒適性、道路表現、安全性等等都必須均衡發展，甚至車輛安裝安全座椅的方便性也同步列入考量之中，最後出爐的10款名單全數為亞洲車廠的車輛。謳歌旗下的MDX及RDX更名列榜中，至於國人現階段追捧的歐美豪華品牌則全數落榜，要知道，美國人對於汽車的審核標準可是相當高的。

這讓筆者值得推薦CDX這款豪華SUV，給擁有不凡品味的人細細品味。除了「高顏值」的外觀設計，CDX的內飾更突出了「知性」訴求，大量採用細膩且有手工質感的材質，而且用料及組裝品質皆屬一流。高度融合的人機交互界面則包含5英寸多信息彩色顯示屏、5英寸抬頭顯示系統及8英寸彩色智能觸摸屏，為駕駛員提供了精準、清晰的駕駛信息，車艙內的智能化走在了時代前沿。

空間夠用嗎？

至於一輛SUV說到底，最重要的空間機能不能讓人失望。在致力於為每一位乘坐者打造獨立舒適的個人空間理念下，CDX除了確保所有乘客擁有寬裕的空間，座椅椅背高度、椅背角度和椅墊厚度等都進行了仔細考慮。後排更使用全新研發的Hideaway Armrest（後排可升降扶手），除了可以輕鬆容納三名乘客，也能營造私密的個人空間。當放倒後排座椅，則可以實現更大的儲物空間，CDX擁有的401L的後備箱容積，超越了大多數同級別車型，你不得不佩服謳歌設計團隊運用空間的深厚功力。

與此同時，CDX採用了靜音輪轂設計，在旋轉的輪胎內部裝上能夠消除共鳴聲波的「諧振器」，並搭配了隔音玻璃和數種吸音、隔音材料等，以及ANC（主動降噪）技術下，也保證了車廂內的靜音性，提供更趨完美的乘坐體驗。

充滿挑逗性的駕駛體驗

當NSX緩緩步出生產車間，世人又看到了謳歌獨步全球的一面，這是一個富有激情的豪華品牌，即使CDX是一款SUV。但相信我，只要握上方向盤就不會有人捨得鬆手。

CDX搭載1.5 L缸內直噴渦輪增壓發動機、8速雙離合變速器的全新傳動組合，在捨棄了大排量發動機去避免不必要的污染之餘，卻同樣達到最大功率134kW，最大扭矩可達240N?m的驚人水平，配合雙VTC技術以獲得低轉速下充沛的扭力，並採用電動閥門的設計進一步降低了油耗。

你從來不用擔心在CDX上找不到駕馭樂趣，因為不少源自謳歌性能車的科技如今都下放至CDX身上！讓你在一輛SUV上看到源自NSX的超跑精髓。

我絕非誇大，好比Integrated Dynamic System（IDS綜合動力系統）提供Sport模式及Comfort模式，VGR（可變速比）雙小齒輪電子助力轉向系統，則可以有效使得細小的轉向操作，也帶來真切的轉向回饋和精確的轉向。至於Adaptive Damper System（全時自適應減震系統）則可通過電子控制系統，根據行駛路況調整阻尼力，使行駛性能達到最佳狀態。最後，廣汽Acura（謳歌）更在10月22日推出四驅版本的CDX，在適時四驅系統的助力之下，讓CDX的外觀不只是看起來像SUV，開起來的「爽度」更足以滿足所有人的期望。

你該尋找品味有內涵的車

買一輛有內涵的車真的不容易，在中國汽車市場發展仍處於摸索階段下，國人的擇車條件往往被他人所左右，花了大把鈔票去購買一輛價格不菲的豪華品牌SUV，除了達到「炫富」的目的，卻無法讓人對你的品味感到認同。

然而，在今天所介紹的謳歌CDX，國產身分降低了踏入豪華品牌SUV的門檻之餘。其源自概念車的前衛造型、富有前瞻科技的內飾介面、高機能使用空間，以及過人的性能及操控科技等等，不僅完整詮釋了謳歌品牌「運動豪華」的理念，更符合了現在媒體圈最常說的一句話：低調就是最牛的炫耀。

那麼，如果你想找一輛真正有內涵的豪華SUV。我想答案已經出現了。