一個2.0T 4缸發動機的BMW 7系憑啥898000起？

今天這個話題，是因為昨天有朋友跟小編聊起7系，用非常不理解+震驚的語氣說「寶馬7系竟然出個2.0T四缸發動機的！還定價898000！憑啥啊？！我覺得新7也就值六十萬！」想想寶馬這個大膽的搭配應該很多朋友都不理解，於是有了今天這篇文章

首先說下2.0T四缸這件事兒，很多人認為D級車竟然用2.0的？寶馬也太坑了吧！怎麼也要3.0起步，不然一定會小馬拉大車！

重點來了，寶馬之所以敢上2.0T的發動機，不僅是一種進化，小編覺得這是一場完全的革命。（大寫加粗代表了小編對於這事兒心中只有一個大寫的「服」！）

在旗艦車型上裝配四缸發動機，看似是冒險其實卻是未來的趨勢。寶馬之所以敢配備四缸發動機，一定是經過不斷的調校與測試，使它達到理想狀態。畢竟寶馬不會傻到生產出一款車是讓大家吐槽的嘛

我們先用數據說話：

全新的B48 2.0T發動機，最大功率為190kW/5000-6500rpm，峰值扭矩為400Nm/1550-4400rpm，動力參數輕鬆勝過了對手的2.5L發動機，和對手的3.0T相比則處於同一水準，不過別忘了，對手們用的都是六缸。

從動力參數上可以看出，這台B48發動機的最大扭矩在1550rpm開始爆發，可以一直持續至4500rpm以上。也就是說在實際駕駛時，從我們踩下油門踏板的那一刻起，發動機就已經處於最大扭矩輸出區間，加之車身減重的加持，使得車輛即使處於舒適模式下，我們只要對油門踏板稍施壓力就能輕鬆起步，完全沒有小馬拉大車的感覺。

說完了四缸發動機，接下來我跟你說一說，花了這麼多錢，你究竟買到了一輛什麼樣的車

碳纖維車身結構

剛才提到了新7系車身減重，它的減重法寶就是「碳纖維」。寶馬7系將「碳纖維」大量用在了車身結構上！使車輛減重了130公斤！並且提高了車身強度。車輕了，就提高了剎車的靈敏度以及操控性，還省油！（百公里才6.3升，又好開又安全又省油，同級里你就說還有誰！）

智能鑰匙+智能泊車

大家應該聽過新7系的智能鑰匙吧？能遠程控制自動泊車哦！（部分車型）車輛會分析周圍的障礙物，自己轉動方向盤進行調整。

手勢控制

這個功能小編曾經玩到手酸，魔法般隔空指揮，太有意思了！

激光大燈（部分車型）

最早配備在BMW i8上，技術上可達到600米，不僅環保而且還能獲得更好的能見度。新7系可以說非常紳士，有自動調節的防炫目功能，自動調整燈光，避開對面來車區域，提高了雙方行駛安全。

後排獨立座椅+智能觸控系統

「開寶馬，坐寶馬」，駕駛的時候不僅會愛上新7系的操控感，坐在後排也別有一番樂趣。車身有跟飛機一樣的材料，後排獨立座椅也有頭等艙般的感受，自帶8種按摩功能，不用起身，只需在pad上觸碰就可以控制車內的舒適及娛樂系統

新7系還有很多人性化的功能，比如半自動駕駛、PM2.5過濾系統、星空全景天窗、無線充電、氛圍燈、空氣循環系統、迎賓光毯，而魔毯智能空氣懸掛能讓崎嶇的道路如履平地。

還有很多隱性的小細節，小編就不一一說了，平時可能感受不到，但是一旦有情況發生，這些隱性的配置就會發揮出作用。

新7系時尚又大氣的外觀受到很多80後的關注，小編之前也說過，幾乎一半的新7系車主都是80後，我想有很大的一個原因就是...嗯..年輕人開S級，很多都被誤認為是司機..但是有能力自己又想買D級車，所以新7系就成為了首選。

哦對，現在新7系還推出了個性定製服務，想要一台獨一無二的豪華車？那新7系一定是你的不二之選。