又一神器橫空出世：日本4.2米巨型變形機器人來了！

昨天下午，正在搗鼓璞媧智能客服的時候，J-deite RIDE項目的靈魂人物石田賢司先生從日本發來消息：J-deite RIDE發布會圓滿成功，多年來的夢想終於走向現實。

Our dream has become a reality.

到底是什麼夢想呢？將巨型機器人在「人形」和「車形」之間進行自由切換！坐在人形機器人里的時候，變為汽車；坐在汽車裡的時候，變為人形；而且都可以在大街上跑。先看看視頻。

人形變為車形的過程如下。

https://www.zhihu.com/video/973115249042354176

車形變為人形的過程如下。

J-deite RIDE是什麼？

J-deite RIDE長約4.2米、重約1.7噸，是一款可以變成人形（人形機器人模式）和車形（汽車機器人模式）的變形機器人，既可以載人雙足步行，也可以像汽車一樣在路上奔跑。由日本Brave Robotics株式會社、Asratec株式會社、三精科技株式會社共同研發。

J-deite RIDE的兩用特性

【圖片來源】j-deite項目官網

J-deite RIDE的外形設計草圖

【圖片來源】j-deite項目官網

J-deite RIDE的魔幻造型

【圖片來源】j-deite項目官網

J-deite RIDE的真實效果

J-deite RIDE的技術規格

關於神器建造J-deite項目

J-deite RIDE這款產品隸屬於「神器建造J-deite項目」。

神器建造J-deite項目是日本企業Brave Robotics株式會社和Asratec株式會社等公司從2014年啟動的一個旨在推動變形機器人共同研發的項目。2016年11月三精科技株式會社加盟。從名字可以看出，他們對這個項目寄託了很大的期望，希望打造真正的變形機器人「神器」。

神器建造J-deite項目的研發概要如下：

• 截至2017年初，已經完成三款機器人：J-deite Quarter, Bumblebee Quarter, Bumblebee 20。
• 2018年完成4.2米變形機器人J-deite RIDE，並召開發布會。
• 項目的目標是在2020年打造一款高達5米的巨型變形機器人J-deite Oringinal。

以前已經完成的三款機器人概要如下：

參與J-deite RIDE的主要人物

J-deite RIDE的主要人物包括負責硬體設計和製造的石田賢司、負責控制等軟體開發的吉崎航、以及負責外型設計的大河原邦男。其中石田和吉崎都是80後。

J-deite RIDE的發起人：石田賢司

石田賢司現任Brave Robotics株式會社的社長，自稱「四次元動體造型師」。石田是J-deite項目的主要發起人。

【圖片來源】j-deite項目官網

石田從小的夢想就是開發出「大型的、可變形的、合體機器人」，並為此日積月累地不斷地投入時間和精力，對變形機器人可以說是徹頭徹尾的「真愛」：

• 14歲時開始獨立學習機器人技術，進入大學繼續學習機器人建造技術，獨立研發出幾款10萬日元左右的小型機器人。經常在家製作建造機器人的工具（CNC器具、3D列印等）。
• 21歲完成小型兩足步行機器人，22歲機器人變形成功，並開始學習汽車技術。30歲完成開發的第7代小型變形機器人。
• 31歲辭職，創立Brave Robotics株式會社，並完成高1.3米的大型變形機器人J-deite Quarter。
• 現在投身J-deite項目，近期目標是研發出高5米的大型變形機器人。

此前，筆者和石田先生有過多次交流。在和石田先生打交道的過程中，發現他比較內斂也比較靦腆，是一個十足的技術狂人，把創造機器人當作其一生的夢想 。他表示，不會止步於製作變形機器人，以後還想創作合體機器人以及飛行機器人。石田先生對中國機器人市場也很感興趣，正在尋找合適的商業合作夥伴，希冀在變形機器人領域一起發展。

V-Sido主要負責人：吉崎 航

吉崎航是日本軟銀旗下Asratec株式會社的首席機器人創造師，也是該公司核心產品V-Sido的主要負責人。

• 2009年發表其開發的機器人控制系統V-Sido而受到關注，被日本經濟產業省評為「超級創造者」。
• 2010年參與開發日本水道橋重工公司的巨型機器人KURATAS，負責基於V-Sido的控制部分，最後與美國MegaBots公司的MK.Ⅲ實現世界上首次巨型機器人巔峰對決。
• 2013年7月出任Asratec株式會社首席機器人創造師，負責V-Sido相關業務。
• 2014年被安倍政府任命為「機器人革命實現會議」的委員，2015年參與機器人革命主導協議會」，在日本機器人業界擁有一定的聲望。

【圖片來源】Asratec株式會社官網

專業機械設計大師：大河原邦男

大河原邦男是日本最早在動畫作品中的專業機械設計師，最初因《機動戰士高達》中登場的高達RX-78-2而廣為人知。在《神勇飛鷹俠》片集中的各項機械設計成功的為其奠定了機械設計宗師的地位。尤其《機動戰士GUNDAM》更是他巨大機械人設計生涯的極峰。2016年11月加入J-deite RIDE的研發團隊。

【圖片來源】google

參與J-deite RIDE的主要企業

參與J-deite RIDE研發的企業有三家，分別是Brave Robotics株式會社和Asratec株式會社和三精科技株式會社。

關於Brave Robotics株式會社

Brave Robotics株式會社（Brave Robotics Inc.）是一家專門從事變形合體機器人的研發、製造的專業公司。成立於2014年6月9日，位於東京，註冊資本金856萬日元。社長是石田賢司。該公司的口號是：「No Transform. No Robots.」

關於Asratec株式會社

Asratec株式會社（Asratec Corp.）是軟銀集團旗下專門從事機器人控制系統「V-Sido」的企劃、開發、銷售和諮詢的企業，成立於2013年7月5日，總部位於東京。其拳頭產品「V-Sido」廣泛應用於日本機器人產品中。

關於三精科技株式會社

三精科技株式會社（Sansei Technologies, Inc.）主要從事遊戲機、舞台器具、升降機的設計和製造。成立於1951年2月27日，總部位於大阪，註冊資本金32.51億日元。

三家公司的大概分工是：

• Brave Robotics主要負責硬體的設計和製造。
• Asratec主要負責基於機器人控制系統「V-Sido」的軟體開發。
• 三精科技主要負責進面向娛樂型主題公園人型變形機器人的研發，致力於實現機器人的量產。

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