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「駕享新生態」新IP下,北京汽車怕是在下一盤大棋!

各家品牌之夜,又一次拉開了北京車展的序幕。大眾、捷豹路虎、豐田、上汽......還有北京汽車。

不同於以往,或者是為了給重大事項騰出空閑,又或是怕被車展流量所淹沒,各家車企早已把新車上市了,以至於今年在媒體日上市的新車相比往年少了很多。

這也好,因為上市活動少了,所以各個主機廠的品牌之夜,好像就更有看頭了,或者說,咱們能更細緻的去品位這些品牌接下來的動向。

昨晚之前,北京汽車就已經放出了海報:

是的,就是「駕享新生態」這個新品牌IP,接下來北京汽車將圍繞著新品牌IP做出一系列動作。

駕——指融合越野世家60年的技術積澱、薩博的強大操控基因與德奔的技術優勢,打造充滿駕乘樂趣的汽車產品,這將成為北京汽車產品的鮮明屬性。

2009年北京汽車幹了中國汽車史上最重要的一件事——收購薩博汽車公司相關知識產權。要知道,彼時不少中國汽車品牌還沒有現如今的實力,或者說沒有意識到,駕控對於消費者來說越來越重要。

享——指享受獨特的人生體驗與價值觀認同,建立基於新生代獨有的精神文化與價值服務標籤。

緊隨時代腳步,是一個成功品牌必須時刻謹記的。十幾年前,中國消費者僅僅是「需要一輛汽車」,而現在,他們需要的是「更舒適的汽車」,並伴隨著車載互聯、智能駕駛以及消費升級的風潮,更好的用車體驗,將是接下來品牌與消費者溝通的重要標籤。

新生態——指北京汽車將引入教育、文化、旅遊、體育、醫療等現象級潮流的生態夥伴資源,帶給新生代出行與生活的全場景服務體驗。

關於「新生態」這個詞語,應該不算陌生,因為很多地方都曾用過了,但這一次,對於北京汽車來說,「新生態」的意思,是正式開啟「轉型出行體驗運營商」和「品牌煥新升級」新征程的風向標。或許光說概念有些模糊,咱們不妨從現場亮相的四款車型來看北京汽車接下來的動向:

OFFSPACE SUIT概念車

這是一款有著跨界風的概念車,它代表了北京汽車未來的設計理念與技術路線、融合了眾多北京汽車的設計元素,並配有自適應式可開閉前格柵,能夠自如應對汽油與電力混合驅動時的不同工況要求。

內部甚至安裝了移動式中央通道罩,能夠適應不同的行車模式(具備駕駛/休閑/商務三種可變換的全場景行車使用模式)。當然,L4級自動駕駛條件表示了北京汽車也將在不久的未來,推出自動駕駛汽車。

北京(BJ)80 EVEREST版

這輛車,應該是同級別中的頂尖之作了,此次還推出了珠峰版車型,整車漆色為拉普藍和雪域白的組合,輪眉在現有北京(BJ)80量產車型的基礎上加寬20mm,前後保下護板採用亞光電鍍工藝。內飾一改普通硬派越野風,立柱、頂襯鹿皮包覆;前後排座椅Nappa真皮包覆;門板Nappa真皮包覆;副儀錶板、中央扶手觸及之處皮質包覆。高級感可以說是相當高了。

全新一代X55

這是繼紳寶D50之後,北京汽車又一款互聯車型,裝備了基於NOVA-PLS智駕系統開發的新一代語音交互系統,語音控制級別處於同級領先位置。

至於駕駛方面,搭載了1.5T+CVT/6MT的組合,搭配結合了SAAB基因的底盤,操控同樣優於同級。誰叫這台車的目標人群就是新生代青年呢?

北京(BJ)40 PLUS

北京(BJ)40,應該算是目前BJ系列的銷量擔當了,而北京(BJ)40 PLUS的外觀採用了全新設計,少了些北京(BJ)40的硬漢風格,但多了幾分城市SUV的流行與動感。當然,既然叫PLUS,尺寸也是比現款更大的。

與此同時,此款車型將比北京(BJ)40多出更多舒適性配置以及科技配置,這對於那些大部分時間在城市,小部分時間去越野的人來說,絕對是個福音。至於推出北京(BJ)40 PLUS,意為升級,其實同時也在響應「品牌煥新」的思想,該車當晚公布的預售價為17萬-20萬元,這或許又將是一個驚人的市場掠奪價。

新車、新IP、新方向、新征程,北京汽車這次發布會真的不光是這幾台車,信息量可以說非常之大,甚至看到了它接下來劍指何方。

當然,從市場來看,北京汽車自主板塊這兩年的表現並不如長安、吉利、長城等品牌,但要知道一個不斷謀變的品牌將有無限可能,更何況它是具有60年沉澱的北京汽車,這也還只是剛開始而已。


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