「駕享新生態」新IP下，北京汽車怕是在下一盤大棋！

各家品牌之夜，又一次拉開了北京車展的序幕。大眾、捷豹路虎、豐田、上汽......還有北京汽車。

不同於以往，或者是為了給重大事項騰出空閑，又或是怕被車展流量所淹沒，各家車企早已把新車上市了，以至於今年在媒體日上市的新車相比往年少了很多。

這也好，因為上市活動少了，所以各個主機廠的品牌之夜，好像就更有看頭了，或者說，咱們能更細緻的去品位這些品牌接下來的動向。

昨晚之前，北京汽車就已經放出了海報：

是的，就是「駕享新生態」這個新品牌IP，接下來北京汽車將圍繞著新品牌IP做出一系列動作。

駕——指融合越野世家60年的技術積澱、薩博的強大操控基因與德奔的技術優勢，打造充滿駕乘樂趣的汽車產品，這將成為北京汽車產品的鮮明屬性。

2009年北京汽車幹了中國汽車史上最重要的一件事——收購薩博汽車公司相關知識產權。要知道，彼時不少中國汽車品牌還沒有現如今的實力，或者說沒有意識到，駕控對於消費者來說越來越重要。

享——指享受獨特的人生體驗與價值觀認同，建立基於新生代獨有的精神文化與價值服務標籤。

緊隨時代腳步，是一個成功品牌必須時刻謹記的。十幾年前，中國消費者僅僅是「需要一輛汽車」，而現在，他們需要的是「更舒適的汽車」，並伴隨著車載互聯、智能駕駛以及消費升級的風潮，更好的用車體驗，將是接下來品牌與消費者溝通的重要標籤。

新生態——指北京汽車將引入教育、文化、旅遊、體育、醫療等現象級潮流的生態夥伴資源，帶給新生代出行與生活的全場景服務體驗。

關於「新生態」這個詞語，應該不算陌生，因為很多地方都曾用過了，但這一次，對於北京汽車來說，「新生態」的意思，是正式開啟「轉型出行體驗運營商」和「品牌煥新升級」新征程的風向標。或許光說概念有些模糊，咱們不妨從現場亮相的四款車型來看北京汽車接下來的動向：

OFFSPACE SUIT概念車

這是一款有著跨界風的概念車，它代表了北京汽車未來的設計理念與技術路線、融合了眾多北京汽車的設計元素，並配有自適應式可開閉前格柵，能夠自如應對汽油與電力混合驅動時的不同工況要求。

內部甚至安裝了移動式中央通道罩，能夠適應不同的行車模式（具備駕駛/休閑/商務三種可變換的全場景行車使用模式）。當然，L4級自動駕駛條件表示了北京汽車也將在不久的未來，推出自動駕駛汽車。

北京(BJ)80 EVEREST版

這輛車，應該是同級別中的頂尖之作了，此次還推出了珠峰版車型，整車漆色為拉普藍和雪域白的組合，輪眉在現有北京(BJ)80量產車型的基礎上加寬20mm，前後保下護板採用亞光電鍍工藝。內飾一改普通硬派越野風，立柱、頂襯鹿皮包覆；前後排座椅Nappa真皮包覆；門板Nappa真皮包覆；副儀錶板、中央扶手觸及之處皮質包覆。高級感可以說是相當高了。

全新一代X55

這是繼紳寶D50之後，北京汽車又一款互聯車型，裝備了基於NOVA-PLS智駕系統開發的新一代語音交互系統，語音控制級別處於同級領先位置。

至於駕駛方面，搭載了1.5T+CVT/6MT的組合，搭配結合了SAAB基因的底盤，操控同樣優於同級。誰叫這台車的目標人群就是新生代青年呢？

北京(BJ)40 PLUS

北京(BJ)40，應該算是目前BJ系列的銷量擔當了，而北京(BJ)40 PLUS的外觀採用了全新設計，少了些北京(BJ)40的硬漢風格，但多了幾分城市SUV的流行與動感。當然，既然叫PLUS，尺寸也是比現款更大的。

與此同時，此款車型將比北京(BJ)40多出更多舒適性配置以及科技配置，這對於那些大部分時間在城市，小部分時間去越野的人來說，絕對是個福音。至於推出北京(BJ)40 PLUS，意為升級，其實同時也在響應「品牌煥新」的思想，該車當晚公布的預售價為17萬-20萬元，這或許又將是一個驚人的市場掠奪價。

新車、新IP、新方向、新征程，北京汽車這次發布會真的不光是這幾台車，信息量可以說非常之大，甚至看到了它接下來劍指何方。

當然，從市場來看，北京汽車自主板塊這兩年的表現並不如長安、吉利、長城等品牌，但要知道一個不斷謀變的品牌將有無限可能，更何況它是具有60年沉澱的北京汽車，這也還只是剛開始而已。