網約車江湖波瀾再起，用戶的痛點解決了嗎？

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但凡成功的創業，歸根結底都是因為能提供符合消費者需求的產品和服務，而不僅僅是靠燒錢博關注。這需要尊重市場競爭規則，持續改善用戶體驗，創新盈利模式。

文 | 丘衡

編輯 | 劉煜

物競天擇勢必至，不優則劣兮不興則亡。

網約車發展歷時七年、市場競爭格局再現變化的當下，重新去審視其發展問題，是很有必要的一件事。

日前，美團與滴滴之間的網約車紛爭引爆眼球。3月21日，美團打車登陸上海，3天後聲稱拿到當地1/3市場份額。面對美團打車的來勢洶洶，滴滴表面上不動聲色，卻在內部成立了「打美辦」，滴滴CEO程維更是對媒體直接放話：「爾要戰，便戰」。曾經讓人印象深刻的燒錢大戰眼看就要席捲而來，最終因為監管部門的約談而被叫停。

雖然戰爭暫時止戈，但美團的強勢入主，讓本以為格局大定的網約車市場再掀波瀾。此前，憑藉資本助力的滴滴先是併購快的，而後重組優步中國，登上國內出行市場的王座，但眼下卻被強勢叫板。而放眼處在第二陣營的神州專車、易到、神馬專車、曹操專車等平台也在不斷地深耕精細化運作，蓄勢待發，一場「地方諸侯紛紛起事」的好戲正在上演。

網約車江湖新人入局、燒錢大戰、諸侯並起的紛爭局面背後，回歸到及時、快捷、安心、舒適的出行服務這件事情上，我們不禁要問，類似這樣混亂的局面會將網約車的未來發展引向何方？在歷經諸多紛爭之後，用戶出行的痛點被解決了嗎？

01 | 揮之不去的安全痛點

2016年3月，廣東清遠一醉酒女子凌晨搭xx快車慘遭司機強姦；

2016年4月8日，深圳一xx司機涉嫌強姦被寶安檢方提起公訴；

2016年5月2日，深圳一名24歲女教師遭xx司機持刀搶劫並殺害……

沒有人否認網約車的價值，感謝互聯網創新為這個世界創造了更多的快捷和便利。但在一例例血淋淋的慘案面前，安全問題成為了橫亘在網約車平台和乘客之間一片揮之不去的烏雲。共享經濟語境下的智能出行，用戶最關切的安全問題如何保障？

在寶貴的生命和財產安全面前，沒有安全，一切為零。

細究智能出行的特定語境，安全意味著兩個方面的內容：一是行車安全，二則是行車過程中如何保護乘客的安全。而要保障這兩方面的安全，根源主要在兩點：一是管理；二是司機。

以主打高端市場的神馬專車為例，其擁有專車行業內全國首張「網路預約出租汽車經營許可證」，採用「專業車輛，專業司機」的B2C運營模式，對司機實施非常嚴格的甄別標準。

據介紹，神馬專車所有的司機都是合同制的員工，以「修養好、顏值正、車技佳、身體棒」標準進行篩選。他們要求司機有三年駕齡，身體健康，必須辦有健康證。另外在招聘司機前還進行背景調查，因為這個群體易怒，必須仔細挑選。

迄今為止，神馬司機均沒有出現過一起侵害乘客的惡性事件。由此也讓外界看到：安全問題絕不是一句空談！

02 | 「服務制勝」才是硬道理

雖然披著互聯網和共享經濟的外殼，但我們必須清醒認識到：共享出行的本質，仍然是為用戶提供更好的滿足需求的服務。

《中國消費者報》一項網路調查結果顯示，隨著移動端出行進入後網約車時代，消費者更看重司機的規範服務和專業技能。而前不久艾瑞諮詢所發布的行業研究報告也表明，網約車行業逐漸回歸出行服務的商業本質。

事實上，滴滴與美團之間即將席捲而來的「價格大戰」，在監管部門的約談下，最終戛然而止，某種程度上就是一種讓市場回歸理性的信號。

「燒錢補貼價格戰，表面上看似消費者獲得了短期利益，但長遠看，燒錢不可能持續，這種補貼大戰會混亂市場競爭秩序，不利於網約車市場秩序和消費者長期利益。」

在網約車初級階段，各平台通過燒錢補貼的方式培養了人們移動端出行的習慣，吸引了大批司機和乘客進入平台，曾經業內將網約車平台直接給司機和乘客之間「牽線搭橋」的商業模式稱為「撮合經濟」。但隨著網約車新政的出台，人們對安全合規的要求越來越高，在網約車初級階段大放異彩的「撮合經濟」現在顯得疲軟無力。

雖然滴滴在市場競爭中無出其右，但後來者美團打車的殺入讓我們清晰地看到，通過價格補貼戰贏來的客戶並沒有太多的粘性。用戶的選擇，短期之內可以靠低價補貼來吸引，長遠更需要精耕與維繫。

從來沒有一個市場領域，是單純靠「低價」就能夠獲得尊重與未來的。從拼價格，到拼技術、拼服務、拼安全，在經歷多輪價格戰的「洗禮」後，中國的網約車市場，確實應進入一個以「服務為王」的質量競爭時代了。

03 | 場景下的另類競爭與機會

美團的跨界入侵，不僅讓我們重新審視網約車的競爭，也讓我們再次看到龐大的市場正釋放出新的機會。

極光大數據顯示，截至2017年12月，網約車app市場滲透率為14.0%，市場規模超過1.4億人。此前諮詢機構羅蘭貝格測算，到2020年網約車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應的市場規模約為1.1萬億元/年。

在經歷了行業興起、爆發、整頓、洗牌之後，網約車市場無疑來到了一個更加精細化的階段。

在群雄環伺的市場中，如何脫穎而出？就必須培養自身產品及服務的獨特性，走差異化競爭的道路，讓原本並無太大差別的網約車服務變成人無我有、人有我優的剛需性產品。由此，用戶才會生出「我要換了你」的底氣。

作為中國移動互聯網高端新能源第一專車平台，神馬專車通過採用特斯拉、寶馬等全球頂尖品牌新能源高配車型，不僅旨在解決私人出行安全、舒適難題，為企業提供高端、規範、專業、隱私的商務用車；更以環保高效的出行方式、豐富的會員權益帶來全新的舒適生活選擇。目前，神馬專車現已在貴陽、成都、上海、深圳運營，頭等艙服務開始走向全國。

跟其他網約車平台相比，神馬專車有以下幾點與眾不同之處：

採用高端新能源車型，主打綠色環保出行、高端專車服務出行，滿足中高端用戶、企業商務用車、高規格國際國內賽事會議等出行需求。

主打高端，極大地保障用戶用車安全、服務周到的兩大用車基礎，牢牢地掌握住屬於自己的那部分穩定的客戶資源。

我們看到，面對諾大的出行市場和競爭，如何快速準確地抓住和綁定屬於自己的那部分用戶，神馬專車的答案是個性化和場景應用。將用戶置於特定的場景中去使用網約車服務，方能使用戶粘性最大化，實現商業價值最大化。

04 | 結語

對於當下市場上存在的所有網約車競爭者們來說，要走的路還很長。