假如我是中興...

05-01

一大波晶元工程師吐槽：共享單燒錢幾百億，尖端科技卻鮮有投資

中國在一些特別高端的領域，技術實力還是不錯的，但在一些通用科技領域，我們充分分享著現成紅利，樂不思蜀。這麼多年來，我們消耗了大量物力財力人力在基建、在房地產，在單純拉動GDP的面子工程上，對於高新技術發展的重視程度遠遠不夠。比如晶元，很早以前就有龍芯工程，但技術不過關，產品與美國差幾代；再比如操作系統，我們有紅旗，也是因為和很多通用系統不兼容，大家都沉湎在低成本通用性好的美國產品中，這些擁有自主產權的高科技被冷落，逐漸被市場拋棄。

說到高科技投入，還有一點不得不說，就是我們沒有充分利用資本市場為高科技輸血。尤記中小板創業板設立的初衷，就是想做成中國的「納斯達克」，但現在中小創成了「四不像」，什麼性質的公司都可以上。有人會說，中國沒有值得投資的高科技公司，但哪個偉大的公司不是從小公司做起的呢？股市還有一個著名的「遛狗」理論，就是股價往往先於價值體現，如美國亞馬遜，虧損也有人追捧，到最後做到了世界第一。我們什麼時候給過中國高科技公司這麼寬鬆的環境？一漲就停牌核查，美國證監會怎麼不查亞馬遜？大力發展自主可控的高科技，不能再受制於人，這應該成為共識。對於高科技公司，要加大扶持力度，要想方設法讓高科技公司願意在研發上加大投入，要像華為那樣一年的研發投入可以佔到收入的15%。

資本市場要勇敢地樹起高科技牛市的大旗，科技股走牛有賺錢效應，產業資本才願意進行股權投資，二級市場的融資也能順風順水，社會資本可以源源不斷地為中國高科技產業輸送血液。

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建設世界級科研復興實驗室是中國掌握新一輪全球科技競爭主動權的需要中國是全球汽車消費的大國，因缺乏自己的核心技術和專利，「缺芯少魂」是制約中國工業加快發展的短板和瓶頸，沒有市場競爭力，中國汽車廠商花天價併購國外品牌或巨資購買昂貴的技術專利，賺取微薄代工費。大國智造核心技術研發人才和全球科學家聚集創新顯得尤為重要，中國急需一批站在全球高度思考科技創新的謀局者，即懂得尊重全球頂級科學家的知識產權，又擁有全球高精尖科技創新所需人才的社會資源。ADASLeader早在2012年開始整合全球核心技術資源，與世界科技巨頭英特爾、高通、英偉達、以色列、聯發科、台積電等在自動駕駛領域頂級科學家進行深度合作。公司站在擁有世界級核心技術才是中國商業的未來，融合核心技術創新才是世界商業的未來高度，先後與哈工大、北京理工、大連理工、上海交大成立4個聯合實驗室，擁有全球科學家18名，高精尖研發團隊100多人，無人駕駛核心技術專利200多項，規劃布局AI人工智慧未來專利5000餘項。