整車開發中，前後保重新造型需要校核哪些項目(乾貨）

在一款新車上市幾年甚至一兩年後 ，就有可能來個「Facelift」,就是換個前後保險杠和內飾，給人耳目一新的感覺，增加車型的吸引力和生命周期，從而增加銷量。由於很少或者不需要改動鈑金，因此只需要投入很少，是很常見的做法。

然而，如果前後保重新造型需要校核哪些項目呢？下面總結以下，供大家參考。

首先是涉及到的法規，清單如下：

1 GB 7063-2011 汽車護輪板

2 GB 11566-2009 乘用車外部凸出物

3 GB 15741－1995 汽車和挂車號牌板（架）及其位置

4 GA 36-2014 中華人民共和國機動車號牌

5 GB 17354－1998 汽車前、後端保護裝置

6 GB 32087-2015 輕型汽車牽引裝置

7 GB 18408-2015 汽車及挂車後牌照板照明裝置配光性能

8 GB T 24550-2009 汽車對行人的碰撞保護

9 GB 1589-2016 汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值

法規之外，還要校核的項目有：

1 整車尺寸，就是前後懸和整車長度是否符合設定的目標要求

2 整車通過性，接近角、離去角和台階保護

4 與原車零部件的距離，比如電喇叭、保險杠支架，排氣系統等，這一點容易忽略，一定要檢查，很可能新的前後保造型會與原車件干涉。

5 散熱器/冷凝器中冷器有效進風面積的比例

6 遮蔽性, 就是能不能很明顯的看到前保後面的零部件或者排氣消聲器，影響美觀，每家公司都有自己的標準

7 上下車方便性，為了統一造型風格，在改前後保的同時，側圍的裝飾件也會可能同時更改，這是就要考慮是否影響上下車的方便性，典型的問題是下車掛褲腿

這些造型輸入在造型開始前就要以總布置圖、典型斷面、限制模型等形式輸入給造型，並且最好當面明確內容和意義，讓造型設計師理解這些要求，因為造型部門也面臨著很巨大壓力，有時為了造型美觀，常常無視工程的輸入，這樣可以有效的指導造型，避免設計過程的反覆，也減少了因考慮不周而帶來的後期修改。