特斯拉MODEL Y或將落地中國，林肯終布局國產車型

特斯拉MODEL 3的影子還沒看到，MODEL Y就提上了日程，況且這兩款車型還是同一平台，特斯拉寓意何在？但國產的特斯拉還是讓我們看到了當下局面美國車企的無奈。雷克薩斯LS上市不久，其純電動版車型便提上了日程，其主要針對對象可能便是特斯拉了。說到前衛、科技，不得不提拜騰，終於，量產車型即將推出。

作為大眾旗下最美車型，CC終於迎來了全新車型，在全新車型上，全新CC的變化值得關注；近一段時間，林肯的銷量並不好，其原因主要是在於其產品上，林肯為改變現狀，在接下來的時間內會陸續發布5款新車，對於豪華品牌市場，是一個不小的衝擊；互聯網汽車愈演愈烈，長安也開始與騰訊合作，長安能否後來居上，在互聯網汽車領域掀起風波呢？

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近日，有外媒報道，特斯拉計劃於2019年11月在加利福尼亞州的弗里蒙特市開始生產其新款跨界車型MODEL Y，並且該車到2021年會在中國生產。特斯拉MODEL Y是對應MODEL 3的緊湊級跨界車型，有知情人士透露，特斯拉正在針對MODEL Y的供應商合同開放初步招標，但向供應商提供的信息並不豐富，因此也無法獲取更多有價值的消息。

——特斯拉的產能問題一直都是汽車市場的一個重要話題，從如今市場中的MODEL3，然而，在MODEL還未能解決產能之際，便推出與MODEL3同平台的MODEL Y，特斯拉的舉動確實不解。

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從拜騰官方獲悉，拜騰旗下首款純電動SUV車型——BYTON Concept量產版將於4月25日正式開啟內部預售，本次預售共限量1000台，主要面向拜騰內部員工以及此前已經預訂的客戶，其起售價格約為30萬元左右。BYTON Concept量產版車型預計將於2019年上半年正式亮相，下半年開始交付。

——前衛的科技感是對BYTON Concept 概念車的第一印象，而拜騰決定將量產車型搭載概念車中的配置，無疑是一個很好的決定，只是所謂的內部訂購，是不是又是一種延遲推出量產車的手段？

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大眾將在4月23日的大眾之夜上發布國產全新一代CC，同時該活動上還將發布一款全新的概念車。根據此前消息，全新CC將於今年8月正式上市。從此前曝光的申報圖來看，新車基本延續了Arteon車型的外觀設計，內飾部分預計也與Arteon設計風格相同，相比驚艷的外觀設計，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大。動力方面，未來新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。

——CC一直被譽為是大眾最美的車型，但最美外觀已經不能作為單一因素打動市場，產品力、價格等因素依然是這款車進入中國市場的砝碼。

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林肯官方將截止2020年前正式國產五款車型，其中包含林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轎跑車型。此外上述5款車型均將提供混合動力版本車型，從而更好的協助品牌滿足國內電動車積分政策。

——林肯利用其產品換代或改款周期對其進行國產，從某種程度上說避免了中美貿易戰或將對其帶來的影響。

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4月12日，長安汽車與騰訊正式簽署了智能網聯汽車合資合作協議，雙方致力於在車聯網、大數據、雲計算等領域共同打造面相行業的開放平台，為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案，促進智能網聯汽車的快速發展。合資公司將於4月底或5月初正式落地，預計合資公司所研發的車聯網產品將搭載長安汽車最新車型在今年內發布。

——如此多的互聯網汽車充斥在市場中，讓消費者眼花繚亂，如果說能夠有一款讓消費者心動的互聯網汽車，那一定是個性化定製產品。

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據官方消息透露，雷克薩斯LS將很快推出電動版，看來在今天的電動車市場里，競爭對手們恐怕要和雷克薩斯狹路相逢了。比如準備佔領全尺寸豪華轎車市場的捷豹和賓士，這其中更不用說特斯拉。

——這類產品要打動市場，一靠電動技術，二靠品牌效應，雷克薩斯確實佔據不少優勢。