廣東偏愛日系，東北喜歡德系，那德國人都喜歡什麼樣的車呢？

我們常說中國人喜歡德國車。確實，在我國的銷量榜上，德國品牌佔據了半壁江山。豪華車市場上更是如此，一線的位置長期被BBA牢牢把控著。這幾年，寶駿、哈弗以及吉利等自主品牌發力，在中低端市場上頻出「爆款」，才搶回了大量份額。但是，要眼光長遠才能更準確的找到前進方向。既然德國造的汽車那麼對我們中國人的胃口，德國人又喜歡買什麼樣的車呢？今天疆哥就來跟大家一起分析分析。

這是一份德國2018年1~2月份的汽車銷售TOP30的名單，在表裡我們能發現德國人買車有幾個趣致的共通點。

一、德國人傾向於選擇自己國家的品牌。

名單中的車型幾乎被大眾、寶馬、賓士、斯柯達等德國品牌佔據，由此看來德國人還是非常的信任和支持自己國家生產的汽車。不過想來也是正常，畢竟德國身為汽車工業大國，自家的產品以是一流，消費者為何不就地取材呢。而我國作為一個汽車工業起步較晚的國家，要在國人心中樹立足夠的品牌信任度，是一件任重道遠的事。

當然品牌信任度再高，也怕菜刀。口碑也需要有良好的產品質量來保持，顯然德國汽車廠商嚴謹的製造工藝也做到了這一點。甚至德國汽車起初也正是因為這皮糙肉厚的過硬質量才打開了國際市場，成為汽車出口大國。

回顧JDM時代的瘋狂，在如今已經煙消雲散了。再加上就關稅等原因，在全世界範圍內基本都賣得不錯的日系車，來到德國市場卻吃不開了，在德國銷量銷量前三十的名單中只有日產逍客一款日系車（但逍客出自日產歐洲設計中心之手）。

二、德國人似乎都喜歡小車。

中國汽車消費者非常的看重軸距長短、後排空間大小，基本上國外合資車型都會加長以順應市場需求。但是德國人卻正正和我們相反，在德國街頭上跑的轎車幾乎都是短軸版的車，帶「L」的可以說是鳳毛麟角。這更多的與德國家庭的生活習慣有關，與中國家庭樂於團團圓圓享受天倫之樂不同，德國人強調獨立，很少有滿載出行的情況。這也就導致德國人購車時對汽車的後排空間並不會有很大的需求，因為常規家庭的日常生活中基本用不上後排，很多車型的「dog seat」超小後排也情有可原。

不止如此，德國人還對兩廂車和旅行車偏愛有加。這種感覺甚至超過中國市場對SUV的追捧。名單中的大眾高爾夫、大眾Polo、福特福克斯、歐寶Corsa等車型幾乎都是兩廂車。那麼一定有人說名單中大眾帕薩特不是三廂轎車嗎？還在銷量第三呢。疆哥當然不會說大話，帕薩特在德國人眼中其實是下圖中這樣子的。

圖中的是2011款帕薩特旅行版，車身尺寸4774/1820/1517 mm，軸距2709 mm。目前國內進口豪華版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率155千瓦，峰值扭矩280牛米。傳動方面，匹配的是一款6擋雙離合變速箱。不單單是大眾帕薩特，名單中很多在我們腦海中是三廂的車型，在德國熱銷的基本上都會其兩廂版本或者旅行車版本。可以說在德國基本上每一款車都有兩廂版或者旅行車版本，可見德國人對這類「大屁股」車型有深深的執念。

德國人對於兩廂車的喜愛，或許與他們務實的生活作風有關。在德國人心中基本上都當汽車是真正的工具，並不是拿來充當門面，所以豪車的曝光率較低。同時，德國人非常熱愛旅遊，兩廂車和旅行車靈活充足的後備箱空間正正才是他們所需要的。再加上旅行車那別有韻味的曲線，路上形形色色的「瓦罐」出沒也不無道理。

三、德國人追求汽車的性能和經濟性。

因為德國擁有位列世界第五總長度的高速公路，不僅不限速，甚至有一部分是不收費的，所以走高速就成了德國人出行的第一選擇。因此德國人購車都樂於選擇一些性能較好的車型，以此保障在高速上的安全性，同時也能縮短在路上的時間。另外德國人還喜歡選擇油耗較少的手動變速箱版本和吃柴油的車型，以此兼顧汽車的使用經濟性。

比如，柴油版大眾高爾夫採用了1.6T或2.0T渦輪增壓柴油發動機，1.6T發動機最大功率為77千瓦，峰值扭矩達到250牛米，但百公里油耗僅為3.8升；2.0T發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩340牛米，百公里油耗僅4.2升。性能和經濟性都不錯、性價比也高，一直以來在德國都賣得那麼好也是情有可原的。

不同於日本的高密度人口和美國的地廣人稀，中國的汽車使用環境與德國的十分相似，這也就導致了我國消費者更喜歡德國車的現狀。再加上我國的高速公路網發達，許多家庭都有高速巡航需求，選擇一款設計之初就考慮過在「不限速高速公路」上行駛的車型，也是很有道理的。未來我國自主品牌要想拓張中高端市場，向德系的競爭對手們學習是不可或缺的一步。

如今，我國也開始規劃自己的「超級高速公路」。杭甬高速複線——杭紹甬高速公路已經在建設中，計劃2022年前通車。該線全長約161公里，規劃雙向6車道借鑒德國、義大利等國家相應技術標準。未來，該條道路或將不設限速，屆時附近的消費者選車時，想必也會更在意車輛的高速性能。當前，韓系車還沒緩過勁，美系車又將面臨巨大的考驗，恐怕德系品牌已經做好準備再收割一波銷量了吧。