凱迪拉克XT4靠什麼贏得市場，還是降價么？

近日，凱迪拉克旗下的全新緊湊型SUV——XT4正式在紐約車展亮相，新車在外觀上同樣使用了凱迪拉克的家族式設計語言，據悉XT4即將在今年三季度由上汽通用正式國產上市。

當前凱迪拉克在國內只有一款走量的SUV，這就是XT5。作為SRX的繼任者，XT5從上市後便憑藉出色的顏值以及動力系統獲得了不少消費者的青睞，去年的總銷量達到了6.4萬輛，它也成為凱迪拉克去年穩居豪華二線品牌前列的重要支柱。然而，凱迪拉克要想進一步的提升自己的銷量，在SUV市場進行更多的布局也成為必要的策略。如今XT4的到來，能否讓其在豪華緊湊型SUV市場贏得一片天地呢？

產品力如何？

首先從外觀來看，XT4更像是小一號的XT5，其前臉依舊採用了家族式的設計，淚眼式的大燈配合亮黑色的蜂窩狀格柵，顯得個性十足。另外Y字形的日行燈以及L型的尾燈設計，在點亮後也極具視覺衝擊力。在車身側面，凱迪拉克XT4也採用了時下比較流行的溜背式設計，凸顯出更年輕、更運動化的視覺效果。

另外值得關注的是，XT4還採用了雙外觀設計的策略，分為風尚版與運動版兩種外觀設計。風尚版車型的設計凸顯豪華與大氣，而運動版車型將凱迪拉克V系列高性能車型的設計元素融入其中，整體以黑色為主色調。

在車身尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。於寶馬X1的車身尺寸相差不大，但是相比賓士GLA的各項數據都要佔一定的優勢。

在內飾方面，凱迪拉克XT4的整體設計風格跟XT5有些類似，全新的三幅式多功能方向盤也顯得更加運動。同時，XT4的內飾也同樣提供兩種設計風格，與外觀相應的各側重於豪華與運動兩種路線，主要是在材質方面有所區分。

在配置方面，除了傳統的自動空調、天窗、皮革座椅，它還會提供座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等配置。在科技配置上，它還配備了中控大屏，同時還裝備有最新版的凱迪拉克移動互聯體驗CUE。

另外在動力上，XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，這款新發動機帶有可閉缸技術。據悉，北美版車型發動機的最大功率為237馬力，最大扭矩為350 牛?米，與之搭配的是9速手自一體變速箱。

未來前景如何？

不可否認的是，當前的中國SUV市場依然是整個車市最為火熱的領域，而且中國品牌都開始集體向上衝擊推出高端車型，而豪華品牌也在相應的推出緊湊型SUV向下搶佔空間。在XT4推出之前，傳統豪強BBA的三款SUV——賓士GLA、寶馬X1以及奧迪Q3已經在緊湊型SUV市場佔據了重要的位置。另外例如謳歌CDX以及未來即將上市的雷克薩斯UX也虎視眈眈，因此XT4要想在這款市場贏得一席之地並非易事。

而凱迪拉克想要後發制人，對賓士GLA、寶馬X1以及奧迪Q3等對手造成壓力的話，首先要在價格上做出有針對性的布局。如今來看，凱迪拉克旗下的大多車型都是在以價換量，終端優惠5萬元左右是很平常的。因此XT4如果前期不在價格上顯示出誠意，那麼在未來很有可能再度喪失主動權。

雖然說從動力系統來看，XT4的2.0T+9AT的動力組合要比賓士GLA 200的1.6T+7速雙離合、謳歌CDX的1.5T+8速雙離合要顯得更有優勢，不過在車身尺寸方面，它依然同寶馬X1等車型存在一定的差距。或許XT4可以在國產化時進行適度的加長，來迎合中國消費者對於空間的特別需求。

寫在最後

隨著XT4的推出，凱迪拉克在國內SUV市場的布局將更加完善，同時它也會與大哥XT5共同撐起凱迪拉克在SUV市場的影響力。不過XT4面臨的市場競爭相對XT5也更加殘酷，BBA已經在這塊市場形成完美的布局，另外同價位區間還有不少合資中型、中大型SUV可供選擇，因此XT4想要成為一款走量的車型還需要拿出更多的誠意。

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