進擊的大洋路2：復刻版Great Ocean Road Classic
接上一篇騎行準備，來寫寫大洋路這一路的旅行，重點還是騎行。
寫路上種種前，來先抑後揚一下。非常重要的一點需要提醒看這篇文章的所有人：
大洋路騎行非常危險！非常危險！非常危險！特別是體重50kg以下的就真別騎了。體重大也就爬坡的時候費點力，體重太輕一陣風就給吹海里了。至於其它的危險之處，在大洋路環線那部分還會說得更詳細些。
前哨站Geelong
Geelong雖說是Victoria第二大城市，也就20w人口，和我國的一個縣差不多。城市總體也不太大，有個熱鬧的中心商業區域，其它就是鋪開了的住宅區，和澳洲除了悉尼墨爾本的大部分城市結構相似。
回血補覺之後就立刻裝車，調整了一下可以用自帶工具解決的剎把移位問題，唉託運傷車啊。碟剎照例出現問題，於是去市中心的一家車店調了。應該是託運時壓倒剎把，剎車線里進氣之後造成墊片沒法回彈。後來爬坡又遇到相同問題，不得不說碟剎真是脆弱。
良心車店不僅免費給調好，還給了我2個託運時用的碟剎插片，防止以後類似問題發生。國內沒見過這個插片，回國淘寶未果。後來問了技師，說是全新碟片上才有的，用撲克牌之類的硬紙板插進去也可以。
在店裡打好氣，又買了無法託運的小氣瓶，價格實惠。土澳人民也是相當可愛，問店裡技師10刀一個和5刀2兩個的有什麼區別，答除了更便宜沒有區別哈哈。
Geelong風景比較好的是cario bay沿線區域，典型的海灣風光，但是和後面真正的大洋路還是有點遜色。有一段是步道自行車道共用的很適合騎游，上速度不太安全。pier很適合拍照，很多土澳大叔在釣魚，公園裡還有摩天輪。
我們在的兩天正好在舉行Ironman70.3，住的酒店臨海，門前就是騎車跑步路段的賽道。pier附近的草地上就是終點，規模比國內的小了很多。意外在頒獎儀式看到了16年廈門男子pro組的冠軍，當天是第二名。雖然規模小了，土澳人民的實力還是杠杠的。
去Geelong原本是想潛水的，但是因為在的兩天風都異常大只能作罷。這也昭示了後面在大洋路上的風會相當可怕，畢竟Geelong還是在Port Phillip Bay裡面的，風比沒遮沒當的海岸線已經要小了很多。潛水取消的早上潛店給我們看海岸邊的live camera，基本可以用驚濤拍岸形容。
有機會還是要去潛一下，Geelong的幾個wreck都很不錯。
沒有騎但很美的Torquay到Lorne段
接著去Lorne。Lorne基本上只能算個鎮子，一條熱鬧的街就沒了。有個遊客中心，看了一下介紹大洋路沿線所謂的城市，除了Apollo Bay人口有10,000，其它基本就1,000。基本就是一個小學的數量？
Geelong去Lorne的路上倒是像網上說的，開始了大洋路最美的路段。走走停停，路過標識的拍照點就下來溜達一下，走走trial，在沒人的海灘蹦躂一下。大約消磨了兩三個小時。
到Lorne午飯之後我走了一條hiking trial，遇見了很多很多隻白鸚鵡。老王自己在山裡隨便騎車和拍照，也就把一個抖坡爬了十幾次吧。去了pier，風大得差點要被吹海里去了。
https://www.zhihu.com/video/953378037371301888 比較重要的是踩點好了出發的停車場，以及晚飯之後在Lorne唯一的超市把第二天的早飯和功能飲料買了。很bummer的是老王的碼錶晚上突然找不到了（後來發現是遺落在Geelong旅館，後來還是順路去取回來了），他決定全程用Strava里已經存好的路線導航和記錄，後來發現其實還挺好用的。
單日大洋路環線騎行
說當天的騎行前先說點別的。Rapha的大洋路經典騎行視頻是這樣的??
Rapha 公路大片系列- 進擊的大洋路(Great Ocean Road Classic)
必須承認看著海景騎車真的很讓人覺得值得來這麼一趟，大洋路的風景是沒話說的。但是還是有挺幻滅和讓人崩潰的地方：
1. 視頻里幾乎一輛汽車都沒有，實際上路上車不少，畢竟也是世界知名自駕路線。大洋路上的車大多是租車遊客，大部分還是國際遊客，又都是右舵車新手。而且中國遊客真的很多，誠實點說，我國遊客駕駛素質普遍不太高。本地車遇到自行車基本都是在後面減速，等對面車道沒車，從側面隔著1米左右的距離降速超車。租的車（基本都是很好識別的特定車型日系SUV或者polo）很多都是擦身而過踩著油門超車，有的在後面還要按喇叭嘀你一下。
不過本地車就算減速，其實基本也都是60-80km/h的速度。後來和已經移民墨爾本的朋友聊了一下，土澳超速的監控都是要提前豎牌告知司機的，所以當地人都很清楚哪裡有拍照，而大洋路B100上是基本沒有超速監控的，80km/h的限速大家都能開到100多。回程我們從Lorne開回Geelong巡航80，被瘋狂超車。
就這麼說吧，基本就是在高速上騎自行車，還是雙向單車道的高速。而且這高速上不僅有小車，還有各種房車，各種拖車，各種感覺馬上就要變身變形金剛的大貨車。開車在旁邊就覺得挺怕的，想像一下在旁邊騎車什麼感覺。反正每次變形金剛經過我身邊，我感覺都要被它帶的風吹走了。
外加這一路修路的路段很多，不少於10個。這邊雙向單車道修路基本是一個方向停著，等另一方向車過了一陣之後，再換向同行。加上這一路又沒什麼岔路，就造成每次修路點之後，都是很多輛車連續經過。如果控車不太行，遇到這種情況真的會崩。
2. 我國的路真的修得好到把人慣壞，資本主義在這點上明顯不行，土澳路況真的相當糟糕。這點開車感覺不太到，騎車感覺就太明顯了，放個坡感覺都要顛散了，和國內騎四明山莫干山完全就兩種體驗。拐上C119開始爬坡之後路更差了，路邊起碼有10公分都是各種碎石和樹枝。大部分slow vehicle turnout（臨時多出來一段用於給慢車讓快車的錯車車道）基本都是小碎石非常危險，有一個下坡後面跟了輛車，我讓到turnout上立刻打滑。
除此之外，我國的U形彎發卡彎幾乎百分百有的用來看對面車的反光鏡在土澳是沒有的。經常出現的情況是第一次看到一輛車是500米外的兩個彎道，等下次見到它可能就是20米的眼前了。每次過彎真的都是心理上的巨大挑戰。
3. 大洋路B100上風大到令人髮指。之前廈門比賽過五緣大橋放坡，一陣風給吹到路中間去了，當時覺得自己算見識過了。B100上的風真的是在提醒我：You know nothing!
舉個例子吧，類似下圖裡的過彎。騎行時海在左手邊，放坡開始的時候沒風。放到快到坡底突然來風，向左側往海里吹。控制住了在坡底過彎，一秒鐘風改向右猛吹，我這種不是大體重的整個就給往路中間移了半米，然後這時候後面還有輛車看視野不錯準備右側超車，時速80，再加上路況...騎完就覺得吧，活著真不容易。
後來我和老王交流吹風感受，都覺得這種下坡+過彎+強風就不要想著做壓彎動作了，更不要想著換大盤蹬兩腳。基本看到前面角度比較大的過彎，進彎之前提前減速減到足夠低，彎心的風普遍會突然強勁，最好完全過完了再恢復速度。否則你以為自己控制住了，大自然分分鐘就教你做人。當然，我們去的兩天算風大的，希望大家rp都比我們好。
看了很多網上騎這段的遊記，感覺有很多危險的行為，比如不貼邊，比如路邊隨意停。這真的不是藝高人膽大，而是無知者無畏，缺乏對自然的敬畏。騎行就怕個萬一，這個摔過車的應該都有深切感受。
好了，終於要說說騎的這一路了。騎行路線和visual可以在下面找到：
騎行路線 on Strava
Relive7:30開車到了Rapha視頻里出發的停車場，除了我們還有個老爺爺也是停了車來騎車的。海灘邊有一點遛狗跑步的人，沒什麼遊客。考慮到午後氣溫高又曬，騎這個路線還是8點前出發比較好。
前40km是海，整體沒什麼爬升，但是起伏路還是有點累人的。路邊的限速牌上坡限速80，爬都爬不到；下坡汽車都限速40，放也不敢放。當然還有無數次被風吹得在心裡暗罵老王拖著我來騎這個鬼地方還不幫我破風，還好抬眼看看大海就舒坦了。停了幾次拍照，到30km左右原定的休息點並不是很累，決定不休息吃根膠走人。
感覺也是一眨眼就騎到了拐向C119的岔路口，在路口的公廁排完水，就右拐開始爬坡了。
山裡的味道總是很好聞，有好幾陣聞到類似薄荷很清新的味道，還有說不上來的花香味，五穀不分的我唯一能識別出來的是桂花香。當然山裡最好聞的還是草香味了，隱隱約約但一直都在。
爬坡的一路都沒怎麼停，就是在路過山谷的時候回頭拍了張大海露了小臉的全景照。
爬到500m左右看了下海拔，以為爬過了海拔最高點（其實並沒有，大概還差個100m不到），於是都停下來準備喘口氣。這個時候前輪又有蹭碟的金屬聲，拿下來之後發現前輪碟剎的彈片還是出現了問題，只有一側還能彈回正常工作。即使有工具，這個維修命題也遠遠超出了我們能夠解決的範疇。
打長途給認識的所有技師，記憶尤新當時特意看了下時間，上午11:30。相當於國內8:30，還是在大年初三的早上...好不容易打通然而信號太差一會兒就斷了，再接著連信號都沒有了...
折騰了半小時之後我想了想決定就這麼繼續上路，帶著相當於廢了一半的前剎。現在看也是有點後怕，畢竟下午最後的下坡有個別的地方會超過10%，而且都是急彎。
總騎行距離達到70km出頭時，到達了預定的午飯休息點附近。路邊有一家看起來很不錯名叫platypi chocolate的cafe，令人驚訝在這個沒有手機信號也沒有wifi的森林裡，店裡的客人竟然不少，年齡也都不小，推測大概是在附近caravan park（房車營地）度假的退休人士。
進店前我們把車靠在門邊，老王略微擔心我們坐的露台離門太遠，車會不安全，於是找收銀小姐姐表示了一下擔憂。收銀小姐姐一臉驚訝地說：We are in the forrest! Nobody steals in the forrest! 我和老王被說得像不懂常識的社會異類，只好默默走向座位，等午飯上桌。
食物竟然也非常不錯。而且店如其名，很有心機的熱巧克力口味很棒。就是下面圖裡看起來和滷蛋一樣的那個組合，把巧克力半空心球放進被子里，然後倒上熱牛奶慢慢化開。
午飯之後繼續上路。騎了一小段之後上Divison Road，這是一段屬於牛哞哞和羊咩咩的路，超大的麥田讓人有延伸到世界盡頭的錯覺。這條路上很多坡視覺上看起來角度很大，不過爬起來體感倒都還好，很快就上去了。好幾次在坡腳下想給老王拍張照，等手機拿出來他都已經翻過坡，連影子不留。
這條路整體車很少，騎起來沒有那麼提心弔膽。但是車速還是很快，而且雙向車道間的線也沒有，對面來大車時還是會心頭一顫。
騎到Deans Marsh就到了視頻里街角的便利店，名字就叫the store，很霸氣。喝了兩瓶可樂，補給了功能飲料，把BCAA倒進了水壺。遇到了很多鎮上剛放學的小朋友，忿忿不平為什麼人家為什麼放學這麼早。
接著就轉到C151，最後一個爬升到了海拔近500m之後，就開始放大坡了。山裡下午還是有點涼嗖嗖，一直背著的防風衣終於派上了用場。下坡看錶基本都是20的速度放下去，應該是史上最慢了。畢竟前剎壞了一邊，只能用下把位點剎後剎，實在不行再帶點前剎。加上坡陡彎急視野差，還是很保守地騎最後到Lorne的這段下坡。
老王用GoPro拍的一段放坡
https://www.zhihu.com/video/953374014333276160 下坡看到Lorne熟悉的海灘竟然有點激動，可能是被機械故障搞得太心驚膽戰。總之還能看見大海感覺真好。總距離120km，爬升1700m，6.5小時完成（老王的碼錶是120km，爬升1725m，5.5小時左右完成）。
好了，不管有沒有人看我終於寫完啦！Rapha沒有給我廣告費 (yeah I wish...)！
感謝老王進行路線設計、導航和拍照。墨爾本市內的騎行等有空再寫吧~祝大家騎得開心
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