【改裝】寶馬的維修漫漫路 - 一個鍵盤車手的自贖 (開篇)

開始咱先講明，我也不是什麼寶馬腦殘粉，只不過攤上這攤子，本著一期一會的精神(?)，這就是緣分，那就好好照顧到底吧。其實是個斯巴魯腦殘粉來著，但是我沒有錢買10代Hatch STi，只能先屈身於BMW E87了。所以這個文章頂上的圖也算是說明了一切，雖然是鷹眼WRX，稍微切題了，哈哈哈哈！

放在魯大師專欄下也是因為我自己還真算是100%鍵盤車手(還沒到神)。

先說明下事情經過吧，原來只是開居家娘炮自動擋私家車的我忽然發現對車有了一些要求，呃...主要是聽了很多網路車神的言論吧：

「後輪驅動吊炸天，不是手波非男人」

我覺得聽從鍵盤車神的建議肯定沒錯，根據自己喜好找了找符合自己要求的車：後驅、Hatch、手波、NA。然後故事就到了這裡：BMW E87 120i MT...我還有其他選擇嗎？23333

其實這輛車在我大學08年發布的時候我就注意過，甚是喜歡，畢竟符合了我對車的絕大部分性幻想，心想以後要搞一輛。在選擇車輛時第一反應也是它...OK，大學的夢想達成？

簡單介紹下，E87是BMW的底盤代號，接替那個巨丑的E46 Compact來佔住A級緊湊車型市場，似乎也達成了當時唯一一個後驅Hatch的成就。如果有其他車廠還有類似車型，歡迎打臉，畢竟鍵盤車手不就是用來被打臉的嗎？賤賤滑稽微笑.jpg

因為是E46到E90之間的產物，很多零件也是和E46、E90共享，維修上也算佔了量大而便宜的好處，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵...據說操控感也是承接E46，我至少是沒感覺出來。但從BMW對其後續產品線的擴充來看，確實是打算把操控這個賣點從舒服的3系拿到1繫上。對，你看看1M的軸距和L6雙渦輪增壓，嘖嘖嘖，強行濃濃3.0 CSL情懷即視感。

確實，這車很有意思，別看使用的是N46B20引擎，嘛～可能是因為手波的緣故，區區156匹馬力依然可以甩尾巴，和其他德國家用車類似，低扭比較充裕，高轉的時候稍微萎了點...不過聲音還蠻好聽。

（錄音設備堪憂，實際聲音還真不錯。）

然後故事到了下一個階段，都寶馬了不是L6說不過去吧？所以換了這台：

感謝大哥 @Raboxer 天天往我臉上撒毒品，充值N52B30也是在所難免，話說我是有多喜歡E87...錘牆。

明顯看到因為L6的悲劇長度，相比120i的前中置引擎，這傢伙就直接坐在前軸上了，然後車頭的靈敏度就悲劇了不少。不過好在直六聲浪和原廠動力輸出極適合走街，開起來總體程度相比以前舒服多了。

當然，不能止步於此，作為一個純汽車小白的鍵盤車手，需要自我救贖！那就是自己修車啊！估計買豐田也就沒那麼多屁事兒了。

好吧，這文章作為開篇也是此原因，把自己修車的歷程作為經驗分享給大家，希望互相切磋，提升修車技能

（對了，以後的Engine Masters翻譯項目有時候會延期，比如今天我就不打算更新了...因為我買了台引擎，最近在家研究如何Blue print不亦樂乎，希望大家海涵，反正你也打不到我。其實這才是這篇文章的根本目的...拖更）