有時候群眾的眼睛並不雪亮，推薦幾款小眾的好車

每當有人問身邊的朋友，我手頭上有多少多少錢，買什麼車合適？很多有不少「懂車」人士會立刻推薦某某品牌，並且說，你看，這麼多人買，肯定錯不了，絕對是好車！如果是垃圾車，怎麼會有這麼多人選擇它？

看起來好像挺有道理的，但是細細一品，好像就發現有點兒怪怪的，買的人多就是好車嗎？

為了不被噴成日雜，小編還是趕緊進正題了！推薦幾款路上很少見，但是卻非常「有料」的好車！

凱迪拉克ATS-L

作為和賓士C、寶馬3系競爭的凱迪拉克ATS-L來說，以其知名度目前要追趕這些在中國深耕這麼多年的一線豪華品牌確實是有一定難度，除了作為通用老巢的上海，其他地區，凱迪拉克ATS-L在路上的入鏡率還真的不算高，算是一台小眾車。

但是其車輛本身的素質和它的性價比，卻是要高於3系和C一截，279P的馬力，400N的強大動力數據，在同價位裡面難有匹敵的，除了動力以外，其操控性也是一貫的「固執」，並沒有向舒適性妥協太多，原汁原味的操控加上大馬力後驅，都讓這台車具備非常好的運動素質，所以喜歡個性，追求強大動力和操控的，還真的別錯過這台路上並不常見的ATS-L。

終端優惠裸車起步價：23W起

鈴木維特拉：

維特拉這名字說出來，可能除了一些以前關注過越野的會知道超級維特拉，不然就真的沒人知道了，但是如果真的去了解一下維特拉的話，就會發現這台車還真是「暗藏玄機」的。

它是小型SUV里少見的具備四驅的車型，全鋁1.4T發動機，匹配得非常到位的愛信變速箱，都讓它表現出了非常到位的動力表現。全時四驅也讓它在野外有非常不錯的脫困能力。相對於其他競品的那種「偽娘」氣質，維特拉算是非常有料的了。

只可惜碰上了不會營銷的鈴木，一把好牌，拿在手裡打爛了。

終端優惠裸車價：10W起

斯巴魯力獅

非常優秀的B級車，奈何在中國市場的B級車這個領域競爭實在太過於激烈，並且在這個區間，消費者對於品牌的追求要高於車輛本身的素質，所以被擠壓得幾乎沒有生存空間。

力獅真正擁有日系車的運動精髓，良好的品質和實用性都是這台車的標籤，小編在美帝那會對這台車可謂是愛不釋手，可惜在國內幾乎見不著了。

全進口，水平對置，全時四驅，力獅身上的這些標籤，試問真正懂車的人，誰會不愛它

終端優惠裸車價：21W左右

菲亞特菲翔

菲翔比上面幾個更慘。。。在路上幾乎看不著了。可能很多人連它其實是台美系車都不知道，它是道奇Dart的兄弟車，從車本身來說，算是同級別價位里最具性價比的車型了，很不錯的做工，非常不錯的動力總成，加上鮑魚的剎車系統，都讓這台車雖然以家用經濟面具示人，但是具備著同級別競品難以超越的操控表現，大部分零配件進口，甚至有NAPPA的座椅，都是非常的超值。

當然，其質量受到一定的質疑，這一點也是要明說的。

終端優惠裸車價：8.2W起

謳歌全系

說起謳歌，唉，怕是新晉的鍵盤車神都不一定認識它，但是如果有幸在路上碰到謳歌的車主，可以嘗試和他們聊一聊他們的車，保證他們都會和你聊得眉飛色舞。

沒錯，謳歌真的是個不錯的品牌，但是太固執了，也太不中重視中國市場了，誠然現在全力進軍中國市場，推出了CDX，靠外形「火」了一把以後，又銷聲匿跡了。對於謳歌只能說，你很好，但是你很貴（其實它何嘗不希望便宜點？沒有銷量就註定得貴），而且你也來晚了。

對於謳歌，小編的態度確實也是：我喜歡你，但是不會買。

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