榮威Marvel X：號稱把百萬級超跑定格在後視鏡中，你信嗎？

北京車展前夕，各大品牌已經迫不及待地要拿出自家的重磅車型，而這兩年風生水起的榮威也在2018汽車創行者大會上，發布了全新電動車Marvel X。相比於威馬、小鵬這些造車新勢力的產品，榮威來得更加兇猛，不僅自稱擁有多項全球第一的技術，還明確表示新車將會在6月份啟動預售，9月份交付用戶。

榮威一直善於製造噱頭，所以這次的Marvel X也不例外。從名字上就能看出，榮威的想法不一般。Marvel雖然本意為「感到驚訝」，但卻是美國著名漫畫公司「漫威」的代名詞，頗受觀眾喜愛的《鋼鐵俠》、《復仇者聯盟》、《蜘蛛俠》都源自於此，由於漫威的漫畫故事大多面向未來，因此這一主題也和榮威Marvel X想要打造的未來出行工具十分契合。

當然，名字只是一方面。產品才是榮威最想要製造噱頭的地方。

而性能，是榮威最想要宣傳的點。從公布的海報來看，榮威Marvel X號稱可以把百萬級超跑定格在後視鏡中。根據官方消息，榮威Marvel X將配備兩台驅動電機，驅動電機功率分別為85kW（115Ps）和52kW（70Ps），其能量來源於寧德時代的三元鋰電池組，它的最大續航里程將達到500km，耗電量僅為14.2kmh/100km。如果在400A的快速充電模式下，僅需40分鐘就可以充滿80%的電量。

雖然榮威方面並沒有公布具體的動力參數，但從技術的角度來講，要想實現4秒破百的超跑級水平卻並不太容易。雖然比亞迪的秦和唐依靠汽油機和電動機的共同作用能夠達到4.9秒百公里加速，但截至目前為止，能將量產電動車做到4秒加速的只有特斯拉和蔚來，而這兩者的售價都並不便宜。當然，我們並不懷疑榮威不具備這種技術，但要想實現這樣的性能，必然會造成成本的巨幅增加。

除此之外，榮威還用了五個「全球第一」來彰顯其產品的先進性。

全球第一款搭載榮威3.0版本的斑馬智行系統的量產車。據廠家介紹，Marvel X搭載的是榮威3.0版本的斑馬智行系統量產車，並配以車內超大的縱向14寸超大中控液晶屏，具體的功能有可能是現款ERX5上同類系統的升級版。

全球第一款搭載了「AR增強現實技術」的量產車。這項技術可以將車輛行駛現狀直接投射到液晶儀錶盤上。比如當您打開導航功能，那麼各種指示圖標功能就會直接顯示在實景當中，讓導航變得更加精準直觀。簡單地將，這項功能就是抬頭顯示和全液晶儀錶盤的結合體。

全球第一套全方位迎賓系統（MWE只能迎賓交互系統）。這項功能官方並沒有過多介紹，但從字面意思應該是有語音迎賓，遠程開啟等功能。

全球第一款搭載無線智能給電系統的純電動量產車。榮威Marvel X號稱擁有無線智能給電系統，這倒是為充電省去了不少煩惱，但隨之而來的是，其充電板位於車身下方，而這個地方很有可能被灰塵覆蓋，如何解決這一問題也是一個關鍵。

全球第一款搭載AI PILOT的量產車。這套系統主要有子系統，一是AI Cruise自主巡航，其實它的功能與我們常說的自適應巡航類似，只是叫法略有區別而已。二是AI Parking自學習泊車和最後一公里自動泊車功能，也就類似於目前市面上的自動泊車。當然，這套系統的智能化到底能到什麼層面，還需要有實車之後才能揭開面紗。

有了這麼多的噱頭，榮威Marvel X的定位自然也就水漲船高。根據目前得到的消息來看，Marvel X市場定位和定價都要在榮威ERX5之上，ERX5 EV400車型的補貼前售價在27.18-29.68萬元，因此Marvel X補貼前的售價很可能就會超過30萬元了。

隨著銷量的增長和市場份額的擴張，自主品牌的話語權愈發強大，所以在營銷層面也顯得更有自信，對標合資已經不再新鮮，跨級對比成為了目前製造噱頭最好的方式。但我們依然呼籲自主品牌理性對待技術和口號，對於產品不能一味堆砌配置和講求性能，更不能好高騖遠，生產更符合消費者需求的產品才是目前最需要做的事。榮威Marvel X雖然在紙面的數據上已經給我們描繪了一輛超強的性能車，但具體到量產車上的配置和價格才是決定其產品力的關鍵。