新款長安CS75等 2018北京車展探館匯總
● 新款長安CS75/CS75 PHEV
今年4月初，長安新款CS75已經正式發布，而在2018北京車展上，它也將與大家見面。目前，我們在展館看到了新款CS75以及它的插電混動版車型的實車。新車採用了最新的家族設計風格，內飾變化非常徹底。
新款CS75外觀變化非常徹底，車頭從中網、車燈到前包圍都進行了重新的設計，並且大燈也採用了當下主流的LED光源，從配置上看也能夠與其它對手抗衡了。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm，整體數據與現款一樣。
內飾相比外觀變化非常大，完全捨棄了之前的設計，新款CS75的內飾造型，我們已經在之前上市的睿騁CC等車型上見過了，整體樣式比現款車型在檔次感和科技感上有了明顯的提升，對於現款CS75來說，最大的變化還是用料方面，整個中控台軟質材料的使用也終於跟上了同級別主流車型的步伐。
配置方面，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、多功能方向盤均有配置，造型上的變化也讓日常使用中感覺更加精緻，大尺寸多媒體顯示屏清晰度不錯，顯示效果也很細膩。
動力方面，新車將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力（131kW）。傳動方面，其預計匹配手動和自動變速箱。
● 新款長安CS75 PHEV
長安CS75 PHEV採用與新款汽油版車型相似的外觀設計，改用了大尺寸的四邊形格柵，內部採用了橫向鍍鉻飾條裝飾，提升了精緻感，同時作為一款插電式混動車型，新車的前格柵、前大燈組內部以及輪圈等細節處都採用了藍色材質點綴，以此凸顯出新能源車型身份。
它的尾部則保留了與新款CS75汽油版車型相同的設計，換裝了全新的貫穿式尾燈，預計點亮後會呈現出不錯的視覺效果。在尾部的右側，可以看到「PHEV」的標識。尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm。
新車根據車型的不同會配有全景天窗、前霧燈、封閉式格柵以及LED前大燈等。動力方面，新車將會採用插電式混動系統，動力由一台1.5T發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為156馬力。
● 東風風行X5S
東風風行X5S是一款定位於緊湊型SUV的全新車型，這款車採用全新的設計語言，外觀造型大氣。動力方面新車將搭載1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米，並匹配7速雙離合變速箱。
前臉大面積的黑色中網內，搭配了線段式的鍍鉻飾條，同時一條粗壯的鍍鉻飾條將格柵一分為二，並與兩側LED大燈組相連，設計樣式富有創意。下進氣格柵採用大嘴式造型，並配有銀色的下護板。兩側的霧燈區域造型較為誇張，除此之外，車頭下方還配有前泊車雷達。
車身側面的線條流暢，側窗邊框和黑色的包圍處同樣搭配了鍍鉻飾條。其還採用了當下較為流行的懸浮式車頂的設計。車尾的造型富有層次感，貫穿式的尾燈設計造型較為獨特，並與寬幅的鍍鉻飾條相連接，將「FORTHING」的標識環繞其中。
動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米，並匹配7速雙離合變速箱。
● 北京汽車BJ40 Plus雨林穿越版/BJ80特別版
來自北京汽車的BJ40憑藉著粗獷的外觀設計以及一定的越野能力贏得了不少消費者的歡心，這次北京車展上，BJ40將推出雨林穿越版車型。新車主要針對外觀進行了越野化升級，並搭載有四驅系統。
新車在外觀方面相比目前在售車型有著非常大的變化，全新式樣的前包圍為它帶來了更大的接近角，前方的絞盤也有助於野外進行施救。此外，加裝的進氣涉水喉、換裝的AT胎都讓BJ40 Plus雨林穿越版有著更好的越野性能。
新款車型側面採用了拉花進行點綴， 側裙、輪眉以及後包圍都做出了變化。其備胎採用了後掛式設計，突顯越野范兒。另外，根據實車圖片來看，新車更換了減振器，整車離地間隙得到了較大幅度的提升。
內飾上，新車依舊保持著在售車型的造型，並沒有因為其定位而有所變化。動力方面，該車依然搭載2.3T發動機，與之匹配的是6AT變速箱，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米。此外，它還配備有四驅系統。
與此同時，這個品牌旗下的中大型硬派SUV——北京BJ80也將推出特別版車型，新車在外觀方面相比目前在售車型並沒有發生太多變化，僅是在細節方面進行調整。
該車定位為一款採用非承載式車身結構的「硬派」中大型SUV，整體外觀造型與現款在售的BJ80普通車型基本保持一致，前臉借鑒了賓士G級的設計風格，採用了北汽家族式的鍍鉻五孔前格柵，車尾的外掛式備胎等設計元素則增添了該車的硬派視覺效果。作為一款特別版車型，該車加入了腰線鍍鉻亮條、後排隱私玻璃等特有裝備。動力方面，這款特別版車型將繼續搭載一台2.3T發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，同時配備分時四驅系統。
● 廣汽豐田ix4 EV
ix4 EV是廣汽豐田旗下的首款純電動SUV，這款新車基於廣汽傳祺GS4 EV車型打造，在外觀方面進行了小幅度調整，車尾兩側有「廣汽豐田」、「ix4 EV」的標識。
從外觀來看，新車基於廣汽傳祺GS4 EV車型打造，不過其在部分細節方面進行了調整，包括新樣式的前進氣格柵、帶有L形霧燈搭配大尺寸梯形進氣口的前保險杠等，使前臉更具新意。
新車的側身與傳祺GS4完全相同，尾部的差異相對較為明顯，ix4 EV主要針對尾燈內部結構以及後保險杠進行了修改，後杠兩側增加的三角形開口設計是尾部的亮點，風格較為運動。此外，尾門上的「廣汽豐田」和「ix4 EV」字樣標識也展示了它的真實身份。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。根據車型配置的不同，新車將提供多種輪圈樣式、前霧燈、全景影像、天窗等。動力方面，新車搭載一台型號為TZ220XSA5H01的驅動電機，其最大功率達到了180馬力（132千瓦）。
值得一提的是，雖然ix4 EV仍懸掛廣汽乘用車/廣汽新能源的品牌LOGO，但未來新車將歸入廣汽豐田經銷商渠道銷售。這樣做的原因在於，包括廣汽豐田在內的各大車企都需要滿足國家的新能源雙積分政策，可廣汽豐田旗下還沒有純電動車型或插電式混動車型推出。因此在政策的壓力下，藉助合資夥伴快速推出一款新能源車便可以解決這種燃眉之急，於是廣汽豐田ix4 EV、廣汽三菱祺智PHEV、廣汽菲克悅界PHEV這幾款傳祺GS4新能源車型的「分身」就應運而生了。
● 漢騰汽車全新純電動SUV
2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報道團隊在探館時拍攝到了漢騰汽車全新純電動SUV的實車圖，該車在外觀方面與此前發布的漢騰EV概念車相似，都採用了漢騰家族最新的設計語言。
外觀方面，新車在整體設計方面與漢騰EV概念車基本相同，其主要區別在於一些細節方面，例如該車採用了全新樣式的前大燈組、霧燈以及兩側外後視鏡等，使該車看起來更加接近量產版車型。
車身側面，新車採用了時下流行的懸浮式車頂造型，一條銀色的飾條貫穿整個車窗底部，拉伸了整車的視覺延展性。車尾方面，新車尾部造型較為簡潔，多邊形的尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，銀色鍍鉻元素的加入為整車增添了一些時尚感。
新車的內飾部分較為簡潔，黑色的內飾配色搭配藍黑雙色座椅樣式，沉穩中多了一絲運動。新車搭載了三輻式多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏、一鍵啟動、換擋旋鈕等配置，其中控台上的實體按鍵全部被集成在了中控顯示屏內，提升了整車的科技感。目前官方尚未透露該車的動力信息，我們也將繼續予以關注。
● 比亞迪元EV360
來自比亞迪的元EV360這款新車在此前已經開啟預售，其補貼後預售價為10萬元，車輛將搭載三元鋰電池，綜合工況續航里程可達到305km，在直流快充條件下40分鐘可補充200公里續航，車輛採用永磁同步電機，0-100km/h加速為8.9秒。
外觀方面，新車的前臉採用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計，大嘴式進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組，讓該車更具時尚。
車身側面來看，其採用雙腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。尾部方面，新車的外掛式備胎則依然保留。
內飾方面，比亞迪元整體採用淺灰色為主色調，並在細節之處加入了鍍鉻元素以及藍色元素進行點綴，配合著三輻式方向盤和炮筒式儀錶讓其整體看著非常年輕。
在電池技術上，此次元EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航，滿足車主們希望縮短充電時間的訴求。此外元新能源搭載電池智能溫控管理系統，不論冬季的嚴寒或夏季的酷暑，都能夠使電池置身於一個恆溫的工作環境下，穩定電池工作效率。動力方面，元新能源採用自主研發的永磁同步電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速為8.9秒。
● 北汽新能源EX5
北汽新能源EX5定位於緊湊SUV車型，並且是一款純電動車型，這次我們在北京車展前拍攝到到了它的實車，不過具體續航里程還不得而知。
外觀方面，北汽新能源EX5採用了全新的設計樣式，封閉的前格柵內採用了粗壯的鍍鉻飾條裝飾，具有較高的辨識度。車側為雙腰線的設計，高低搭配的樣式使車內層次感進一步增加。五輻雙色花瓣式輪圈的造型十分動感，目測剎車盤的尺寸也比較可觀。
車尾部分的樣子則較為簡潔，中間部分由一根鍍鉻飾條與兩側的尾燈相連，看上去整體感要更強。在車身尺寸方面，北汽新能源EX5的長寬高分別為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。
在動力方面，新車將搭載一台最大功率為218馬力（160千瓦）的驅動電機，並匹配三元鋰動力電池組。不過目前新車的續航里程尚不得知，對此我們將持續關注。
● 長江全新純電動SUV
長江汽車在本屆北京車展上也將發布一款全新的純電動SUV，該車定位於中型SUV，是長江在該級別中的首款車型。新車車身長度接近4.9米，軸距約2.8米，官方公布的續航里程約為500公里。
從早前的官圖來看，新車造型十分前衛，車頭格柵下方是一條V字型裝飾，前大燈採用陣列式設計，視覺效果十分突出。從側面看，粗壯的輪眉造型以及銳利的線條彰顯出野性的風格。尾部設計沒有車頭和側面那麼誇張，但通過各種線條的運用，層次感很強。
車尾部分，長江全新SUV的尾燈組呈一字形，內部的三組光源與前大燈呼應，看上去比較簡潔。不過，新車的尾門兩側配有兩塊巨大的開口設計，與圓潤的尾門中央部分形成了較大的反差，整體看上去也充滿了層次感。
『此前發布的概念圖』
目前官方並未公布新車的內飾設計圖，從官方提供的文字信息中我們得知，內飾以皮革和類似歐洲布藝傢具的設計風格為主，車內或將配備木質地板，營造出一種猶如書房的空間。有關這款SUV的更多信息我們將持續關注。
● 奧迪RS 4 Avant
今年2月，奧迪全新RS 4 Avant在國內已開啟預定，其預售價為91萬元。而新車將在2018北京車展亮相，我們前方報道團隊拍到相關海報信息。全新RS 4 Avant搭載了一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力。
新車在全新A4 Avant的基礎上增加了大量的運動風格套件，前保險杠兩側的進氣口尺寸更大，以此擁有更好的空氣動力學性能和視覺美感，前格柵採用了RS車型標誌性的亮黑色蜂巢格柵，搭配銳利的全LED大燈凸顯出十足的戰鬥色彩。
尾部造型方面，全新RS 4 Avant在保持旅行車美感以及505升後備廂空間的同時，進一步強調了運動色彩。新車尾部下方擁有底部擴散器，看似雙邊共兩出的排氣系統實則每一邊都有兩根排氣管，本質上是雙邊共四齣設計，極富侵略性。此外，據悉該車將會提供4種輪圈以及多種車身顏色供消費者選擇。
新車內飾沿用了普通A4的設計，不過其使用了大量的碳纖維樣式飾板來增添運動感。與此同時，該車還配備有運動座椅，並且在多功能方向盤、中控台、換擋桿後方以及座椅等處都擁有「RS」標識，進一步凸顯了其獨特的性能車型身份。
動力方面，新車最大的亮點在於搭載了一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩為600牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。性能參數上，該車0-100km/h加速時間僅為4.1秒。
● 豐田埃爾法
此次北京車展還會展出新款豐田埃爾法實車，新車外觀主要針對一些細節部分進行了升級調整，動力方面，新車搭載的3.5L V6發動機加入了直噴技術，匹配全新的8速自動變速箱。
與現款車型相比，新車依舊保持了埃爾法經典的方正車身造型，主要變化在於新車的前臉部分進行了全新的設計升級。其中，新車的前進氣格柵由此前的「X」形變為了倒梯形設計。除此之外，新車的前保險杠造型變得更加犀利，搭配兩側重新設計的霧燈組，使整車看起來更加時尚。新車的側面及尾部變化較小，只針對一些細節進行了調整。
內飾方面，新款埃爾法基本維持了現有的設計和布局，主要變化在於配色方案的增加，以及皮質、木飾板等用料的升級，以提升奢華感。在安全配置方面，新款埃爾法/Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、後部交通預警、盲點監測等。
動力方面，新車埃爾法搭載的3.5L V6發動機加入了直噴技術，其最大功率為280馬力（現款為275馬力），峰值扭矩為344牛·米（現款為340牛·米），傳動方面，匹配全新的8速自動變速箱。
● 比亞迪宋MAX插電混動版
本屆北京車展上，宋MAX插電式混動版將正式亮相。新車外觀方面與汽油版車型的造型略有不同，內飾部分則更加具有科技感。
外觀來看，宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區別，比如前格柵的樣式會有所改變，兩側霧燈飾條的造型也會有細微差別，同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位於右側後翼子板上。
在內飾部分，這款插電式混動版搭載了早前官圖裡使用的可旋轉式大尺寸屏幕，更具科技感。細節方面，插電式混動版的方向盤上的「宋」標識變成了藍色字體，同時還使用了與宋DM相同的電子擋把，很上檔次。在後排，我們可以看到該車配備了後排空調控制按鍵、220V電源、USB介面等。
● 東風風行新款CM7
東風風行新款CM7也會來到車展現場，該車對外觀進行了全新設計，前進氣格柵的尺寸更大，將之前大量的鍍鉻飾條改為了黑色烤漆與少量鍍鉻飾條的搭配。相比現款車型，新車的造型要更時尚一些。
外觀方面，新車的兩側大燈造型更為誇張，此外我們還可以看到，這台展車配備了前六、後六共計十二顆泊車雷達，預計其會配備自動泊車功能。
車尾部分大體造型上仍能看到現款車型的影子，D柱加入了黑色烤漆飾板包裹，以營造出懸浮車頂的效果。兩側尾燈內部的線條更加漂移，目測來看為LED光源。尾燈下方位置還各有一個三顆豎狀排列的燈源，預計為倒車燈或轉向燈。
動力方面，預計其仍會搭載現款的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。
● 豐田Fine-Comfort Ride概念車
豐田Fine-Comfort Ride概念車將會在北京車展與大家見面，這是一款燃料電池MPV車型，採用2+2+2的6座布局，它的氫燃料電池動力總成可以提供約1000km的續航里程。
新車最早於去年東京車展亮相，整個外形非常的科幻、前衛，車頂也採用了幾乎全透明的設計，以保證車內視野和良好的採光。另外，新車四個車輪緊貼車身四角，也正是因此，即使車長不到5米也可擁有3450mm的軸距，車內空間非常寬敞。（長寬高4830/1950/1650mm）
概念車內飾主題為「wearing comfort（穿戴舒適）」，意思就是駕乘人員坐進車內後，便會「被全方位的舒適所包裹」。其中控台和方向盤中央都配備有大尺寸的液晶顯示屏，地板還可感知車前盲區內的熱源（如路人）並予以顯示。
概念車採用了2+2+2的6座布局，其中第一、二排為獨立座椅，第三排如同沙發，頗具創意性。此外，前兩排獨立式座椅還可以自由旋轉調節，從而滿足車內會議等場合的需要。據悉，Fine-Comfort Ride概念車的氫燃料電池動力總成還可以提供約1000km的續航里程，而每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿。
● 雷諾概念車EZ-GO
雷諾旗下的全新純電動概念車——EZ-GO將會在本屆北京車展與大家見面。據悉，該車具有4級自動駕駛能力，在未來將應用到城市公共交通領域。
雖然現場的車輛採用了較為嚴密的偽裝，不過我依舊可以通過車衣上面明晃晃的「EZ-GO」字樣辨認出該車的身份。EZ-GO概念車流暢的車身線條和巨大的車輪令人印象深刻，新車採用了大面積透明式設計，車身大面積玻璃區可以有效提高感測器和雷達的範圍，而全景玻璃屋頂則可給機艙內提供更好的自然光線。和車內融為一體的車門採用向上開啟的方式。車內類似於家庭客廳的設計理念，沒有駕駛位，座椅布置在車身兩側，該車前期將被設計成城市交通共享汽車。
『此前在2018日內瓦車展亮相的EZ-GO概念車』
據此期官方表示其出於安全考慮，概念車只能夠達到每小時50公里的車速，此外，該車具有4級自動駕駛能力，如果發生事故，車輛還可以通過其本身或通過與監控中心的連接而進入安全空間。
● 廣汽傳祺Enverge概念車
廣汽傳祺全新Enverge概念車是這個廠家專門針對北美市場研發的新能源概念車，概念車的電池容量為71kWh，續航里程可達595km；快速充電10分鐘即可行駛386km，車輛還支持無線充電。
外形方面，新車的造型科幻色彩濃厚，車頭與車尾形成前後呼應，大燈組的造型十分犀利。車輛配備了蝴蝶門，並且側窗並沒有使用常規的玻璃材質，而是與車身融為一體。
內飾方面，中控台上搭配了大面積的貫穿式屏幕，方向盤的造型充滿了藝術感和科技感。車輛採用4座布局，後排座椅採用了分層式，車內冰藍色的氛圍燈也烘托出了較強的科技感。動力方面，新車將搭載廣汽在新能源領域的核心技術成果，採用電力驅動。官方數據顯示，概念車的電池容量為71kWh，續航里程可達595km；快速充電10分鐘即可行駛386km，車輛還支持無線充電。
● 比亞迪概念車
在2018北京車展前夕，我們在現場捕捉到了疑似比亞迪全新概念車。根據此前消息來看，新車或將命名為E-SEED。
雖然現場的車輛採用了較為嚴密的偽裝，不過我依舊可以通過車衣上面的「BYD DESIGN」字樣辨認出該車的身份。參考此前曝光的設計圖來看，新車整體採用了較為大膽的設計手法，使車輛看上去極具科幻色彩。細節方面，新車從A柱至C柱的車頂線條採用逐漸下沉的設計，為整車營造出了一種俯衝的既視感。同時，簡潔明快的腰線與輪拱周圍的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。尾部方面，新車的尾部造型層次感較強，貫穿式的尾燈設計搭配雙邊共兩出的排氣布局，讓該車十分動感。
此次曝光的渲染圖僅有車內後排部分，但我們通過細節能夠看出其整體採用了白色為主色調，似乎要營造出一種居家的氛圍。同時新車在車門飾板以及座椅等處加入了類似菱形紋理加以點綴，質感突出。目前官方並沒有透露更多新車信息，我們將持續關注新車的更多消息。
● 長江純電動中型概念車
長江汽車是在新能源浪潮下發展起來的一個全新品牌，這次北京車展它將攜旗下全新純電動中型概念車參展。
由於目前該車還覆蓋著篷布，我們只能通過輪胎細節看出其品牌身份。結合此前曝光的全新概念車預告圖來看，新車整體採用了轎跑的設計風格，側面效果十分修長，看上去很有氣勢。同時新車車窗下邊緣從A柱至D柱呈上升趨勢，配合具有肌肉感的後腰線，運動感較為強烈。說完車身，咱們再看下車頭，新車前臉採用了電動車標誌性的無進氣格柵設計，搭配兩側狹長的大燈組，讓該車看上去科技感十足。
『此前曝光的長江汽車全新概念車預告圖』
內飾方面，新車整體似乎要打造類似太空艙的既視感，簡單的中控台設計搭配雙輻方向盤造型，讓該車科技質感得到提升。同時，該車並沒有配備傳統意義上的儀錶盤，據官方表示未來該車將採用HUD抬頭顯示來代替。值得一提的是，該車軸距為2900mm。動力方面，目前官方並沒有透露該車的詳細動力信息以及續航里程等。關於該車的更多消息，我們也將持續關注。
● 海馬汽車全新概念SUV
在本屆北京車展開幕前，我們拍攝到了海馬全新概念SUV的實車圖，由於其還覆蓋著篷布，我們只對一些可見的細節進行介紹。
從外觀造型來看，這款概念SUV全車下包圍的線條感是比較強的，並加入了部分藍色裝飾件，預計其將代表海馬汽車未來電動SUV的設計方向。此外其輪圈尺寸很大，內部為粗細相間的藍黑搭配，但從實際圖來看輪圈內部僅為模型樣式，並不是實際的剎車盤，展示效果意義更大。
● 北汽威旺407EV
北汽威旺407EV定位於一款純電動廂貨版車型，這款車採用了全新的概念化設計風格，不過整體看來量產化程度很高，看著比較接地氣。據悉，新車或將搭載兩台功率為30和62千瓦的電動機，並採用了一組容量為43.5千瓦時的三元鋰電池組，最大續航大於220公里。
新車的前臉貼近概念化的設計風格，黑色的橫幅飾條兩段搭配了LED燈帶，前大燈則設計在車頭的中下部位置。車身側面較為平直，該車採用了單側的側滑門。除了前車窗外，車身中後部採用了封閉式的車廂。銀藍雙色的花瓣形輪圈帶有動感元素。
尾部的造型較為方正，並採用了對開式尾門的設計，對開比例為4/6分。豎條狀樣式的尾燈內部融入了雙矩形式的LED燈帶。後保險杠位置還配有三顆倒車雷達探頭。
動力方面，新車或將搭載兩台功率為30和62千瓦的電動機，並採用了一組容量為43.5千瓦時的三元鋰電池組，最大續航大於220公里。
● 文章總結：
作為上半年國內最重要的車展，北京車展自然是大牌雲集。除了多款造型前衛的概念車外，國產的全新車型相信也將是大家較為關注的。我們今天為大家探訪到了國產賓士A級長軸距版、謳歌CDX混動版等大家關注的車型，相信在接下來的幾天還將會有越來越多重磅車型登場，歡迎大家隨時關注我們的現場報道。（編譯/汽車之家 朱力神；攝/汽車之家車展報道團）
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