特斯拉自動駕駛難以超越？奇瑞給你不一樣的答案

據汽車市場研究權威機構J.D.Power發布「2018中國消費者智能互聯汽車認知調查」報告顯示，91%受訪消費者稱未來購買新車時，將會優先考慮智能互聯汽車。這也說明消費者對智能互聯汽車正抱有越來越積極的期望。就在4月19日，百度Apollo汽車信息安全實驗室正式揭幕。此次奇瑞聯合百度共同研發的Apollo pilot 2.0擁有著L3級別自動駕駛能力，這也說明自動駕駛研發、落地正在「加速度」完成，自動駕駛時代正在快速的向我們駛來。

自動駕駛L3級是一個怎樣的高度？

我們都知道現在的自動駕駛等級劃分是SAE（美國機動車工程師學會）制定，也得到了各大汽車廠家的認可。那麼何為L3等級，簡單的來講L3等級就是指在條件許可的情況下，車輛可以完成所有的駕駛動作，並具備提醒駕駛者功能。駕駛者可以分心但不可以睡覺，需要隨時能夠接管車輛。

搭載自動駕駛L3等級的車輛在可以進行自動駕駛的路段時，會事先在行車路線中以藍色標註，並會在駛入允許自動駕駛路段前進行聲音提醒。通過按住方向盤上兩個按鍵切換到自動駕駛模式，同時方向盤和儀錶台上的LED燈也會變色，告知駕駛者現在車輛處於自動駕駛。當前方的道路環境不適宜自動駕駛時，同樣會有聲音提醒，以及顏色轉變，提醒駕駛者接管。這時，系統會進行倒計時，如果計時結束駕駛者仍沒有接管，車會自動在一個安全的地方停下來，直到駕駛者觸碰方向盤重新激活。

未來出行新方式，「智將」將近

現階段汽車智能駕駛的先驅者那必是特斯拉，特斯拉近些年一直潛心研究自動駕駛，但至於model s上搭載的特斯拉本身的Auotpilot系統，不好意思，它只能算L2級別。雖然有多項功能能同時控制車速和車道，比如自適應巡航系統。但駕駛者依然需要注意駕駛狀況。而要達到L3級別，就必須要有激光雷達，可以說任何車想要實現自動駕駛必須需要信息採集的感測器，而激光雷達則是最好的選擇之一。所以奧迪A8成為第一款搭載激光掃描儀的車。但為什麼沒有很多車使用？成本高啊！

2018年1月，奇瑞百度聯合打造的自動駕駛車輛艾瑞澤5，驚艷亮相美國CES車展。該車搭載了百度Apollo技術，擁有L3級別自動駕駛能力。涵蓋了自主巡航、車道保持、自主變道、以及自動駕駛人機交互系統HMI，以及百度高精地圖為基礎，整合自動駕駛解決方案的ACU計算模塊，可以實現低成本可量產的自動駕駛解決方案。這無疑展現了奇瑞無人駕駛技術上的全新突破。值得一提的是，這款L3級自動駕駛車將於2020年實現量產，真正讓消費者可以親身體驗自動駕駛帶來的未來出行新方式。

隨著互聯網、雲計算、大數據、人工智慧等技術的蓬勃發展，汽車智能化成為消費者的購車必選項，也成為了新一輪產業變革的內在驅動力。作為中國汽車自主品牌創新的領軍者之一，奇瑞發布智能品牌「奇瑞雄獅CHERYLION」，意指開創奇瑞智能化新格局。在即將開幕的北京國際車展上，奇瑞也將繼續為智能化加碼，攜雄獅戰略落地的先鋒瑞虎8正式上市。最值得注意的是，在瑞虎8車型上，科大訊飛、百度大數據聯合研發的人工智慧語音系統將得以搭載。屆時廣大消費者們也將體驗到全新的智能出行時代。