到底什麼樣的美術設定才算「真實」與「合理」的

本文首發於機核網，作者noctizer

前段時間在微博又發現了一場關於遊戲美術設定的撕逼，直到最後引出了幾位在國內外都頗為有名的畫師和設計師，雙方撕逼這種事情我是不想插一腳，只不過想討論下其中涉及到的「設計到底需不需要真實性，合理性？」。

從雙方的觀點和各自支持的人數來看，在這場「交火」，中很明顯「合理性，真實性」敗給了「帥，好看」。

不過即使是支持「帥，好看」陣營的畫師和設計師，也非常認同「合理性，真實性」的重要性，那麼其實說到底，歸根結底的問題就是設計中「合理性，真實性」的程度的問題。

既然是寫給大家看的，我就不引述什麼複雜的東西了，而從我接到的一個測試來看，我是怎麼從這份題目中思考，尋找資料，確定設計點和最終完成作品的。

當然不能說這份設計做的好或者完善，只不過給大家提供一個思路，怎麼將真實性合理性在設計中建立起來，但是又不太過分。我相當歡迎各位朋友交流和指正。

來自於真實需求的美術設計

那麼我們開始，這個測試是我在申請某學校的時候，學校給我發的一份入學前測試，當然我最後肯定是通過了，雖然因為各種各樣的原因最後沒有去，不過這個測試還是讓我相當享受。

測試的要求是從規定的五個真實存在的地區選擇一個，為正在該地區考察的科考人員設計服裝和載具。可以完全真實，也可以帶有科幻。限時50小時。

五個地區：

1. 巴西的亞馬遜森林
2. 北非的撒哈拉沙漠
3. 墨西哥尤卡坦半島的地下水系洞穴
4. 太平洋的馬里亞納海溝
5. 南極

熱帶叢林的科考裝備設計

在這些地區中，我一共做了兩套，第一套我選擇的是墨西哥的地下水系洞穴。既然決定了這個地區，那麼要做的就是查閱資料。

這個所謂的尤卡坦半島地處熱帶區域，水系洞穴的位置處於東南部，那裡分布的是熱帶叢林。

而地下水系洞穴的考察基本上就是洞穴潛水，在查閱資料後發現這種潛水的危險性相當大。

1.地面到水面的高低落差比較大，一般都會通過不規則的垂直洞穴，

2.地下洞穴非常複雜，

3.地下洞穴的支撐結構比較脆弱，

4.因為常年水流比較緩慢，泥沙基本都沉底，一旦水流攪動，泥沙泛起的程度相當明顯，會大大降低視野。

5.如果洞穴比較深，需要做減壓。

到了這裡，我們對於這個地方的情況和可能遇到的問題就大致了解了，那麼我們還需要了解的就是如果要在這裡進行考察，考察的到底是什麼？

經過查找資料，一般情況下在這種位置的人員都是極限運動的愛好者，少數科考人員的目的基本上就是

1.從該位置的水，砂石取樣，

2.調查該地區的新物種，

3.探索水系網路的源頭和流向。

剩下的設計就是去解決這個問題，但是在我們自己動手解決之前，我們還要看看現在的人們是怎麼解決這些問題的。

這時候就發現了一個非常重要的物品，潛水推進器，根據調查，這個推進器能夠避免潛水員因為腳部擺動過大而擾亂水流，並且也是一個非常好的輔助推進器。

好了，那我們既然已經大致理清了我們要的資料，我就要來思考下為了解決這些問題，我們要怎麼設計。

當然先找參考圖片啦

車輛：適應崎嶇路面，離地高度高，離去角要比較大，擁有足夠大的置物箱或者後備箱。擁有絞盤，便於向洞穴中放置和回收器材。（比較簡單，我就設計了一個比較基礎的越野車造型，設計了一個比較特殊的打開方式，下面就只放下草稿，完成圖比較丑。。。）

科考員：

1.基本潛水服

2.減壓設備

3.採樣容器

4.循環呼吸系統

5.全覆蓋式面具（能夠說話）

6.強的射燈

7.用於割斷繩索的刀具（避免繩索纏繞）

8.部分防具（防止尖銳岩壁劃傷刺傷）

潛水推進器：

1.帶有絞盤

2.伸縮機械臂（用於抓取樣本）

3.攜帶更多氧氣瓶的位置

4.可轉動的攝像機

5.射燈

6.追蹤用可發光小球，每隔2m放置一個，密度與水相同，可以懸浮在水中，返回時回收，顏色由紅變藍。（目的就是告訴潛水員過來時候的方向，同時紅光比較能夠穿越泥沙，作為起點的顏色）

而在美術設計方面，靈蓋來自於MGS中的部分作戰服，只要把作戰服上面的部分功能性物品去掉，就變成了一個好看又挺合理的潛水服。

於是就有了下圖的草稿。

而在最終配色方面則因為潛水服都還比較花哨，於是就給了個比較騷氣的配色，黑色，深藍打底，桃紅黃色作為搭配，以不同物品來區分配色。

所以整個考察的過程就是：

開車--到達位置，用絞盤放下所有物品和人員--開始潛水--使用推進器，推進器不斷放置發光小球--使用機械臂採集樣本--更換氧氣瓶--繼續--根據小球來返回，返回時回收小球--用絞盤迴收人員和裝備--開車回賓館睡覺。

而在這個設計中，車輛的設計比較保守，趨近與現有的越野車造型，而人員服裝大家也能明顯看出是潛水服。

但是省略了很多潛水服的管線和儀錶，都集成在面具內部，同時加上現有潛水服不具備的部分護甲，讓潛水服的造型發生改變。

而潛水推進器則非常放飛自我，因為加入了很多其他功能，所以在造型上的變化是最有科幻感的。

即使是設計一個科幻類的服裝，上面的元素的也都是根據功能性來表現的。比如我需要一個能講話的面具，於是有了這個全覆蓋式的頭盔；我需要能夠保護我的護甲，於是有了這身輕裝甲；我需要有一個能游，能采東西，能照明，能裝東西的推進器，於是有了這個推進器。

而像減壓服這種東西，我實在沒找到現實中有這玩意，所以只要表現出這個東西就可以了。

南極的科考裝備設計

下面來看第二套設計，第二套我選擇的地點是南極。

南極我相信大家都比較熟悉了，不過我們還是來梳理下南極的特點：

1.極寒

2.極晝極夜現象

3.生態脆弱，動物對人類沒有概念

4.可用能源緊缺

5.環境變化快

那麼考察人員一般在南極要做些什麼呢？

1.從不同深度的冰層取樣

2.觀察當地動物

3.觀測氣象，地質運動和磁場變化

4.發獃

5.睡覺

6.發獃

7.睡覺

從各種資料我們能看到，其實科考人員在極地的生活是非常無聊的，而他們大多數的科研時間都在極晝，一旦到達極夜，部分科考工作會暫停。

那設計的重點就是在讓科考人員在極夜時間也能夠進行科考活動。

我們來梳理下我們需要載具和人員服裝達到的要求

車輛：

1.能夠太陽能充電

2.能夠在極夜中自發光表達各種狀態

3.擁有運載物品的能力

4.能夠為人員提供封閉安全的環境

5.能夠變為相對融入環境的顏色（避免嚇著企鵝）

人員服裝：

1.能夠供熱

2.能夠自發光表現各種狀態

3.擁有獨立科考能力（鑽探，採樣）

4.能夠變成相對融入環境的顏色（避免嚇著企鵝）

接下來就是尋找各種各樣的參考圖片

在造型設計上面，因為一般的防寒服實在缺少亮點，我轉而去選擇了同樣為了應對嚴酷環境的宇航服，並讓宇航服的膨脹感進一步增加，體現一種視覺的趨向。

在車輛方面，靈感則來自於波蘭的新式坦克，主要的設計點就是太陽能板的位置和展開方式，於是就有了下面的設計草圖

而上色方面，因為考慮到顏色可以變化，但還是需要一個基礎顏色，而黑白黃的搭配基本上能夠突出一個科幻設計的特徵了，於是經過細心完善，就有了下面的設計

而如果遇到不同的情況，載具和服裝則會有相應的變化。

還有部分的設計是在逐步完善的過程中慢慢加上去的，比如車體各處的把手，幫助人員爬上車身，置物箱前方的掛鉤，能夠掛上遮布，車體側面的面板內可以放置小工具。

服裝腳底有加寬的鞋底，身體正面有放置樣本的插槽，肩上的攝像機加照明燈，背部的有雲台功能的多段機械臂，能夠配合鑽頭獲取冰層樣本。

鑽頭可以分段拆卸運輸，紅色為鑽頭，藍色為鑽體，包括背包能收納鏟子，冰鎬和分段的鑽頭。

總結下這個設計：考慮極地最大的問題，同時也考慮現有條件下，在極地做什麼是比較難實現的，在此之上設計出更加優秀科考的裝備和載具。

我對美術設計「合理性」的觀點

下面就是我自己的觀點了：一個美術設計的合理性到底處在一個什麼程度比較合適？我認為標準有幾點：

對於機械

第一，加入設計的部分是現實中有的物體，請務必參照現實中的物體來設計，並且起碼搞清楚那個東西工作的方式和原理

第二，如果設計的東西是現實中不存在的，也要先思考這個東西是在什麼時候，什麼環境下幹什麼用的，並且先根據他的功能性部分，設計出草稿，至於美術的元素部分則可以根據要求來發揮。

對於生物/怪物

先考慮生態，比如水裡的生物不應該有個狗鼻子，而應該往腮上面去思考，陸地上的生物也不應該有鰭，最應該避免的就是跨生態環境下的生物隨意組合。

最後，對於看不見的部位或者非主要功能的部分可以適當忽略（其實我覺得還是要考慮的），比如極地那套，車輛的引擎放在哪？怎麼傳動的？人員穿著服裝後怎麼進食？怎麼排泄？這些問題咱們就可以不用去考慮。

當然還有Prog的觀點，我完全同意他的觀點，不過作為我們來說，我們要先知道一點，人家經過了ACCD和重生工作室的重重考驗和鍛煉，畫了無數張圖，參與了泰坦隕落2這樣的項目。

他所定義的「合理性」可能要比我們要高出太多了，對於他來說，基礎的現實合理性和功能性早就和他所用的設計語言整合在一起了。他早就在下意識中考慮一個東西該怎麼動，有什麼功能。

我們大多數人距離這樣的能力還是差的比較遠，所以我認為事件中的那位畫師不應該以Prog的標準來衡量自己，畢竟，一輛機車沒有剎車腳蹬，無視避震，剎車碟連接支撐結構，這些錯誤真的太過低級，Prog肯定不會犯。

假如說合理性可以用0-100來表示，如果一個設計師接到的需求是50左右，我希望他能儘力靠近這個數字，而不是僅僅完成了10就在以合理性不重要來作為借口，這樣子只不過體現了在職業素養方面的缺乏和不負責任，畢竟，我們也沒讓你畫到80或者100。

最後還是想說序言那句，感謝那些還在認真觀察世界，考究世界的人們。

原文：什麼樣的美術設計是「真實」與「合理」的？

From： 機核丨知識挖掘機

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