紐約車展終是落幕，這些SUV要進中國了！

04-30

今年的紐約車展，我想我們見證了手動擋和轎車雙雙狗帶。

整個車展中，只有兩款車型是手動擋：豐田卡羅拉Hatchback和現代Genesis G70。誰說愛駕駛樂趣的老美就買手動擋的帳來著？

SUV車型遍布展館，「全世界、美國，都在為SUV瘋狂！這是轎車之死。」——外媒如是嘆息。

SUV是從中國市場開始「吃香」的，如今也算帶領了一陣全球熱，一方面，我大天朝的汽車市場規模大、發展迅速以及紅利多，使得廠家們紛紛根據中國市場來出新車計劃，另一方面，SUV也確實順應了時代趨勢。

那麼，紐約車展過後，哪些SUV要馬不停蹄地入華？經過一番「暗中觀察」，我覺得有必要聊聊。

豐田全新RAV4

2019款RAV4在這次的紐約車展發布後，會由一汽豐田引入國產版本，明年上市。這款豐田基於TNGA平台打造的首款緊湊級SUV，動力系統上與現階段其它TNGA平台車型共享，搭載2.5L自然吸氣發動機，以及2.5L混合動力系統。主要競品車型為日產奇駿、本田CR-V和馬自達CX-5等。

就在這台2019款RAV4上，豐田做了一件大家都沒預料到的事兒——徹底翻修了它的設計，和老款的柔和、友好的外觀不同，新款看起來更粗狂結實，更大的前格柵和輪廓分明的線條創造了一種新風格，是過去20年里RAV4都不曾有過的。

另外，就是換了豐田最新的TNGA平台，海外版RAV4和新款凱美瑞更加接近，比如搭載2.5升發動機匹配8速自動變速箱，是直接從凱美瑞上搬運過來的，據說也是提高燃油經濟性的關鍵。和凱美瑞一樣，RAV4也會有混動版本選擇，但並不會因此影響到行李箱空間，不過確實會犧牲一些後排乘客空間，因為電池組被安裝在了後排座椅下方。

從海外版來看，新車燃油經濟性被大大提高，新的發動機、新的8速自動變速箱取代了原先的6速，還有不少車身的空氣動力學改進和重量的減少，這得益於發動機蓋、擋泥板、車門等部分的鋁合金材質的運用。而座艙視野的開闊這次得到了豐田的重視，除了設計的改進提升視野，還有攝像頭電子後視鏡。後視鏡的位置從老款的位置往車門的方向移動了些許，並重塑了A柱以提升視野。

在外媒看來，TNGA平台的兩大改動讓這款新車更有駕駛樂趣，比如過彎會更穩定，因為重心比老款更低，操控和動力也會更強。至於國內消費者關注的尺寸問題，新RAV4車身比老款更短，但是換了TNGA平台後，行李空間提升，軸距也加長了3cm。雖然在外媒看來，RAV4依舊不足以成為硬派越野的首選，但是一些短途旅行還是比較適合的。

在過去，RAV4從來不是以顏值走江湖的，但以後可能要不一樣了。預計國產上市後，起步價和現款一致，18萬起。

凱迪拉克XT4

渦輪增壓發動機和較低的入門價應該有助於這款最新的凱迪拉克車型提升市場吸引力！

全新凱迪拉克XT4的定位低於XT5，這台豪華緊湊級SUV，在這次紐約車展發布後，不久將引入上汽通用進行國產，有望年內上市。與XT5相比，XT4的軸距縮短了7.9厘米。海外版XT4的整備質量1660公斤，而最輕版本的XT5是1808公斤。

動力方面，新車搭載了全新的2.0T發動機匹配9速自動變速箱，這是它的一大賣點。同時，也具備最新版凱迪拉克CUE移動互聯繫統以及第二代流媒體後視鏡。

車身採用了家族最新的設計語言，尺寸相比競品也更大。預計XT4會趕在換代Q3和新一代GLA前搶佔市場。主要競品車型為寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3、雷克薩斯UX等。預計售價28萬左右，和寶馬X1相當。

現代新款途勝

作為中期改款車型，新款途勝在外觀內飾方面的顏值有所提升，預計將在不久後由北京現代國產，但想要在國內的緊湊級SUV市場有所表現，如果國產版本只維持與現款相同的1.6T與2.0L兩款發動機，那隻能說現代並沒抓到市場反應的重點。

再說回設計上的提升，新車採用了新家族式設計語言，原有六邊形進氣格柵尺寸進一步加大，而內部改為了四橫幅鍍鉻式設計，搭配兩側造型犀利的前大燈組，進一步提升了前臉辨識度，而尾部設計則較為簡潔。內飾部分進行了重新設計，加入了懸浮式中控屏幕等科技感設計。

但這又有什麼用？換湯不換藥的節奏。預計售價和現款一致，17-24萬區間。

斯巴魯全新一代森林人

斯巴魯的第五代森林人在本次紐約車展上發布，基於斯巴魯全球平台打造，安全性大大提升。預計會在不久後繼續以原裝進口身份在國內銷售，這讓它在售價上不佔優勢，成為一款比較小眾的緊湊級SUV。

新車在外觀風格上變化不大，當然了，斯巴魯一向是實力派而非顏控首選。但在細節設計等方面，新一代森林人還是相比現款有所提升，比如車尾部分，採用了C形LED尾燈，中間加入一條水平的鍍鉻裝飾帶，整體線條更加銳利，一改以往的中庸。同時在空間上，軸距也較現款增加了30mm，內飾設計風格與新款XV車型風格相似。

動力方面，新車搭載2.5L水平對置四缸發動機，匹配CVT無級變速箱，同時具備斯巴魯的左右對稱全時四驅系統。而在駕駛輔助方面，搭載了最新升級的EyeSight駕駛輔助系統，新增後方監測系統，可預防車輛後方的碰撞，還首次搭載了斯巴魯最新的駕駛員監測系統，可監測駕駛員狀態，當駕駛員狀態不佳或是疲勞犯困的時候，系統可以起到警醒提示的作用，防止事故發生。

可以說，森林人也不能免俗地順應時代潮流，來做一些性能外的改變了。預計國內售價20萬+。

謳歌全新RDX

兩年前謳歌CDX正式國產，於是一直是謳歌的銷量擔當，估計這個局面很快就會改變，因為此次紐約車展發布的這款全新一代RDX量產版即將年內國產。

外觀是這款新車的最大亮點，謳歌RDX與此前發布的概念版車型基本保持一致，看起來非常運動，會深受年輕人的喜愛。著重說說前臉，體現了謳歌最新的家族式設計語言，標誌性的鑽石五邊形進氣格柵，配以兩側Jewel Eye? LED燈源，內部的LED光源從原來的五顆加至7顆，視覺極具衝擊力。

內飾中大量縱向元素的運用讓謳歌RDX的儀錶版看上去同樣突出了「運動」二字，再加上三輻式多功能方向盤、全液晶儀錶盤、中控上方的10.2英寸寬屏顯示器等等，整體科技感可以說是很足了。再加上全系標配全景天窗，座艙用了大量的拉絲鋁、真皮材料，符合國人的「面子工程」。空間上，軸距較老款增加了66mm，行李箱空間增加了96L，得益於新的平台架構，座艙地板也實現了全平設計，乘坐舒適性也進一步提升。

動力方面，新一代車型搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，匹配十速自動變速箱。時下熱門的主動安全配置更為豐富，RDX提供了自動緊急制動系統、碰撞預警系統、車道保持輔助系統、自適應巡航控制系統等。

目前謳歌產品線上，有兩款國產車型CDX和TLX-L。在有了全新設計和動力總成的RDX國產後，相信謳歌也能進一步提升市場競爭力，希望能在定價和品牌宣傳上再好好斟酌，至於起售價有望降到35萬嗎？高冷or親民，這是個問題。

結語

SUV市場真是太熱了，以至於各個廠商都在爭相出牌，來藉此保有市場競爭力。看完以上幾台SUV想必大家也發現了，未來的確是顏值即正義，比如豐田RAV4、斯巴魯森林人此類實力派也在造型上使了大力。但諸如現代途勝這樣還沒搞清楚市場為何不待見它，光想著提升顏值來帶銷量，不知是盲目自信還是以為消費者好糊弄？

再者就是品牌出的那些，定位較原有車款低，動力依舊給力，價格更加親民，沒錯，我說的就是凱迪拉克XT4，也不失為一個極好的選擇。而像謳歌RDX這種豪華件堆滿身的，價格是我心中永遠的痛......

不管怎麼說，期待這些新品上市，大家的願望清單可以更新一下了。