這是迄今為止最全的「世界最長 」隧道清單啦！

開篇之前先聲明，本著「以人為本」的精神，本隧道集錦僅限為行人車輛提供道路、軌道交通服務的隧道，不包含輸水輸油輸電管道這類特殊隧道。

列幾個比較熟悉的隧道，

英吉利海峽隧道

日本青函隧道

港珠澳大橋沉管隧道

均上榜世界最長隧道，是不是傻傻分不清楚？

別著急，米西這就一一道來

科普分界線

鐵路VS公路

因為汽車行駛尾氣排放的緣故，公路隧道對通風防排煙的要求更嚴格，導致鐵路隧道能比公路隧道建得更長。

地下VS水下

穿越山嶺或丘陵的稱為「山嶺隧道」

穿越城市地下的稱為「城市隧道」

以上統稱為地下隧道

穿越河流或海峽從河底或海底通過的稱為「水下隧道」

水下隧道也有通風的限制，無法如地下隧道一般沿途開挖數個通風井，只能在岸邊設置通風井。因此地下隧道建得也比水下隧道長。

隧道長度的極限，

地下鐵路隧道> 水下鐵路隧道> 地下公路隧道> 水下公路隧道

但是水下隧道不是那麼容易認輸的，

水下隧道的"作弊"

一、水陸結合

水下隧道怎樣都是要上岸的，水下長度拼不過可以水陸結合靠總長度獲勝。比如

英法海底隧道 VS 日本青函隧道

二者都是海底鐵路隧道，

論水下部分，英法海底隧道比青函隧道更勝一籌；

但水陸結合算總長青函隧道勝出。

二、島隧結合

剛剛也提到了，通風限制了隧道的長度，那麼多挖通風井不就可以延長隧道長度了嘛，這一方案在地下的山嶺和城市隧道的施工被廣泛採用，而且因為分段施工還大幅度地節省施工周期，但是水下隧道怎麼辦呢？

隧道工程師們想到了多段海底隧道，中間銜接處用天然島嶼或者直接在海面建一個人工島作為隧道的通風口。

比如東京灣大橋是典型的橋島隧工程，西隧東橋，中間由人工島銜接橋隧，還有一個人工島作為兩段總長9.6公里隧道之間的通風口。

因此原則上如果不考慮成本效益，只要有足夠的島嶼或人工島，海底隧道可以無限長。

最長隧道名單

這是最新的最長隧道名單，截止到2021年都不會有變化。

2021年之後隨著水陸結合+島隧結合的海底隧道陸續完工，就會看到最長海底公路隧道不斷地刷新記錄了～

最長單段海底公路隧道：

2024，深中通道隧道：7.1公里

2026，費馬恩海峽隧道：18.1公里

最長水下公路隧道：

2021，蘇錫常太湖隧道：10.67公里

2026，挪威羅格法斯特海底公路隧道：26.7公里

但是想要超越英法海底隧道和日本青函隧道的最長海底鐵路隧道，還任重道遠，下期就來聊聊中國人民關心的三條海峽隧道。

END

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