越南房產，越南總理PM決定擴大新山一國際機場

由於提出的諮詢公司法國巴黎機場工程公司將建立新山一機場的航站樓20萬米建築面積2，要能滿足每年20萬人次在南方，即現有的電台。總估計資本約18,000億美元。

包括高爾夫球場在內的北部地區和國防部管理的16公頃土地將用於建設貨運碼頭，飛機維修，物流和加工設施等輔助設施。從2025年起吃。

這種解決方案將減少要回收的土地面積，減少站間距離，降低成本和縮短施工時間。如果該航站樓能夠在北部服務2000萬乘客，則其成本將是36,000億越南盾的兩倍，終端區域將被劃分，從而降低起飛能力。

因此，HCMC和ADPI諮詢公司都沒有選擇建造第三條跑道，2017年在新山一機場服務的旅客達到3600萬人次，因此可以選擇進一步建設南部的一個客運站將把新山一機場的總容量提高到每年接近6000萬人次。

在此之前，胡志明市市委書記Nguyen Thien Nhan諮詢小組討論了擴大機場的四個選擇，包括向南擴展機場。然而，在機場南面非常堵塞，機場擴張仍然持續。因此，必須向北擴展，並在未來的高速路線上連接1號公路附近的北行車輛和高速公路。

那時，來自各省的客人不一定會去往南方，總是能夠到達北方。因此，計劃維持兩條現有跑道，計劃增加兩條現有跑道的容量，每年服務5000萬乘客，但必須在北部建設該車站，將交通北方。

為了滿足每年7000萬乘客的需求，離現在的760米跑道有必要建立第三條跑道。有了這個選擇，可能有必要補償該國北部的土地清理（利用北部現有的剩餘土地）為受影響的人建造安置房。 。

總理阮選福強調說，這個計劃是公開討論的，基本上胡志明市已經同意了。此外，這一選擇可確保資本和土地使用的充分有效性以及經濟，技術和安全與安全。

Nguyen Xuan Phuc總理指派交通部指示ADPI與當地顧問協調完成該計劃，同時確保在南部和北部同時充分利用土地，同時為尋求資金和完成法律文件以快速果斷地開始新碼頭的建設，減少新山一機場的負載，到2020年，現在已經超過了44％的計劃容量。

這位總理表示，在擴張新山一機場之後，它每年將能夠服務至少五千萬乘客。這也是一個雙重用途的機場，服務於民用和軍事用途，長期與長城機場一起使用。