統倉共配，是不是下一個行業風口？

04-30

近兩年經濟下行導致國內整體發展速度開始減緩，各行各業均面臨不小的壓力。阿里在去年提出了「新零售」的概念，引發了整個行業的廣泛討論。某些大企業已經通過多種方法直接接觸了門店、超市等，這對經銷商衝擊巨大，使得很多傳統行業的經銷商思考轉型，謀求發展。由於各種原因，他們在如何轉型和轉型方向上的想法尚未形成體系。目前，大家對於統倉共配的同城物流都認為是一個比較好的形式，已經有一些商業嗅覺比較敏銳的經銷商利用自身的打底流量動手去做了。也有多家經銷商相互協作的，他們在實現自身物流成本降低的同時，還可以獲得更多的商業收益。

一、統倉共配未來前景光明

B2B城配物流近兩年為什麼興起的原因，很多人沒有注意到，從宏觀來講，原來很多企業的自建物流，一來是基礎設施不夠（城市裡原來沒有專業的城配物流公司），二來自建的成本也比較低。但是近兩年，其實生意難做的不僅僅是經銷商，所有行業單點的壓強都特別的大，每個行業競爭都非常激烈，企業的用人成本、倉儲、物流成本都在增加，自建倉儲物流變得越來越不經濟。經濟越發達的城市，商業地產越高，這種成本上升的趨勢就越明顯，統倉共配的本質，就是節約成本，資源共享。

很多經銷商都有一個共同的觀點：未來三五年，繼幹線物流，B2C的到家物流之後，中國城配物流市場將會迎來新一輪的井噴，而且城配物流不僅僅是搬運工，更是商業的底層，是線下的超級流量入口，誰掌握了這個入口，誰就是當地服務業的霸主。

經銷商做的統倉共配，毫無疑問將會是本地化最好的載體，既有自身業務流量來打底，保證運營流量沒有成長起來時，能夠穩定運營；之後隨著市場逐漸成熟，業務拓展上，會越來越輕車熟路。

二、統倉共配未來可能碰到的困難

儘管統倉共配是一個機遇，但是在業務拓展的時候也有可能遇到不少問題。大概有以下幾個問題：

1、交易場景複雜

第三方物流無法承載很多配送場景，如賣場、餐飲、鄉鎮等，還有一些新品需要理貨，需要推銷，退換貨，客訴等。舉個例子，啤酒和火腿腸這兩個單品，在服務的過程當中，退瓶、退蓋、多業態、餐飲流通KA全覆蓋等等，這就導致想短時間內多行業覆蓋，幾乎是不可能的事情。所以做統倉共配時，建議優先切入標品，大流量剛需產品，或先專註單一品類服務。做好了某一品類，再擴張也不遲。

2、管理和運營能力不足

缺乏專業的B2B倉儲物流運營人才，運營的效率上不來，服務成本一直高居不下。面對一些臨時性突發訂單，時間比較特殊，需要晚上配送等，當前的配送能力尚不能滿足。低溫產品，短保質期產品，以及退箱、退蓋、退瓶、調貨等服務起來比較複雜的產品，大多需要專人專車來進行個性化服務，而這塊領域的專業化服務能力明顯不足，服務質量也有待提高。

坦誠的講，這些問題的確客觀存在，而且很多問題並不是可以通過降低租金和服務價格就可以解決。但是這並不代表統倉統配的同城物流做不起來，經銷商與專業的第三方倉配物流企業一起合作，將會是未來數年比較大的商業機會。

網倉科技觀點：

經銷商有同城倉儲配送的需求，如果沒有專門的運營人才，可以與第三方倉配企業合作，由專業化的倉配企業負責倉儲和門店、超市、餐飲店等多種消費場景的配送環節。網倉也非常看好B2B統倉共配在未來的發展潛力。

網倉科技真誠歡迎全國各大經銷商來網倉進行參觀和交流。希望在交流活動中，通過多元想法的碰撞，激發對經銷商轉型及B2B 統倉共配的新思路，就在新形勢下經銷商與倉配企業如何相互協作，互利共贏提出更有效的方案。