遇見十年前的明銳旅行（前）

（本文寫於今年1月份剛提車不久）

從去年畢業到現在也快大半年了，

搬了三次家，跳槽換了一份工作。

本身在上海這樣競爭激烈的大城市立足就不是件容易的事，為了愛好放棄了大學的專業，沒有任何專業基礎的情況下投身汽車行業。在很多人看來是件很任性的事、很沒頭腦的事。

第一份工作讓我認識了很多良師益友，都是一群愛車如命的傢伙。剛進公司的時候跟著師傅學習專業剪輯，整個部門也常常出去拍車，回來一起做節目，學了很多也度過了非常快樂的日子。無奈每個老闆都是想要賺錢的，我們這樣沒有實際產出卻要花費很多人力財力的「情懷部門」再也沒在深夜去外灘拍過車，沒有穿過城市去採訪一個汽車發燒友。漸漸地，我感覺我離愛好的汽車越來越遠了。雖然可以每天很「舒服地」在公司里呆著，但是為了內心對汽車的熱愛還是很果斷地離職跳槽。

（圖：部門的兄弟們）

買車的想法也是搬家之後冒出來的。

突然從浦東搬到「遙遠的」松江，沒有太多時間做準備。租的房子也就「草率」地定了下來。上班15公里其實也不算太遠，但要轉一趟公交，並且我也沒有料到郊區公交錯過一輛就差不多和全勤說 byebye了。

（圖：搬家借小師傅的高六，真的很能裝！）

「預算三萬，兩廂，先德系再日系」

三萬，是因為沒有什麼財力；兩廂，是因為本人特別喜歡兩廂車和旅行車；先德系再日系，雖說德系經常修但是無奈從小就是德粉（如果當年看了《頭文字D》說不定就不一樣。。。），而且開起來很整非常有樂趣，用吳越大王的話來說就是「這才是開車啊」，日系呢，省心很多但是總少了點味道，不過對於我這種剛剛畢業沒啥財力的同學來說也是很好的選擇。

一開始就盯准了口水已久的Golf MK4 ，我開始在上海淘，讓老爸和朋友在老家成都幫我留心。

由於之前參加了諾諾的培訓班，自以為還是有點眼光的，再加上之前對mk4做得足夠多的功課，於是就自己開開心心地聯繫車主看了起來。但漸漸發現自己還是 too young too simple。諸如外地暫住證居住證沒法辦理、坐高鐵到外地看車發現是輛泡水車、大事故車、還有精品得不能再精品的車子但是被搶先一步搶走的...一輛車況不錯的高四就這麼難搞嘛？不怎麼懂車的老爸更是被「折磨地」不淺。

直到...一輛我從來沒有見過的車出現在我的面前...

（圖：捷克產第二代斯柯達Octavia Combi，1.8T，6MT，國內僅51輛）

這一批共51輛明旅由上汽大眾於2008年從捷克本土引進，作為08北京奧運會自行車項目的車隊用車。北京奧運會結束之後，「散落」各地4S店進行銷售。但因為24.98萬的高昂售價，生不逢時的明旅如今很多都作為4S店的後勤救援車。

說實話，如果這款明旅沒有「大屁股」（也就是國內老款明銳三廂），我也不會有秒殺的衝動。有了「大屁股」，一下就醉了，讓我忘了之前淘車的疲憊，想起了之前那個看到奧迪allroad和馬6 Wagon拔不動腿的我。118kw、160馬力、249Nm，標標準准第二代8T EA888。關鍵是這個6檔MT（MQ350），讓人更醉了。我記得第一次掛到六檔的時候，肌肉記憶尚未建立，就像是解鎖了一個隱藏關卡。

從「預算三萬，兩廂，先德系再日系」到「六萬，旅行，捷克產（嚴格來說也是德系）」

感覺預算這個東西，有時候參考價值真的不是很大。。。（當然還是要感謝下老媽的補貼）

劉敬文老師帶著我在店裡看了車子，試了一圈沒什麼大問題之後沒啥猶豫就刷卡提車啦。

前戲略多，不好意思。

來，咱們一邊看圖一邊聊！

左前45度：進口歐雅旅行和老明銳在外觀上的區別不僅是多了個大屁股，歐神環繞車側的防擦條是黑色而國產是車身同色。

左前輪：205/55 R16，很常見的尺寸，最近更換了馬牌CC6的靜音省油胎。

機蓋車標：褪色的斯柯達大標很有年代感，直瀑式進氣格柵很有氣勢。

大燈：很憨厚，很平庸，很蠟燭???。老孟大哥加裝了自動大燈，體驗一級棒（但是我還是想拆了回歸原廠）。

左側45度俯拍：大機蓋看起來還是很舒服！

機蓋：線條也許沒有現在的車子那麼複雜，不過相對而言，多了份沉穩。

右後45度：性感的「大屁股」。想想三廂的掀背明銳在後備箱空間上已經讓人很恐怖了，旅行版的自然也是超級大（580L-1620L）。

正後方：平庸，給人很踏實的感覺。原廠配備倒車雷達。

後車標。

舊款車標：其實說來挺彆扭的，本來叫歐雅多好聽的，後面改成明銳，成了千萬國人家裡的「小明」同學。甚至有些車主會在後期把「Octavia」的標誌拆下來。

後備箱正右側：旅行車的魅力啊。

右後尾燈：很素的腰線，很有特色的「C」字型尾燈。

左後45度：很正，整體的漆面雖有小劃痕但都是原漆！原漆！

高位剎車燈：這個奇怪的「凸起」是尾門玻璃的噴水頭。

行李架：老孟換了個A8，加裝的托樂架子沒法裝，就順給我了。

後視鏡轉向燈：LED，挺醒目的。

後視鏡：感覺有點小，不過有電加熱功能還是很贊。

前擋風玻璃：內側有個可以加票據或者停車證的架子。使用率為0。

門把手：抓痕無數啊。不過不是太在乎漆面了，畢竟是二手車，而且是快有10年車齡的老車。

左後45度：芝麻開門！後備箱開口很大，也很高。

後備箱蓋：小巧的女生可以通過拉扯這個奇怪的棒子把尾門拉下來。

正後：「血盆大口」啊，放倒前空間數據580L。裡面有很多錨點和一張固定物品的置物網。

後備箱：錨點一個！

後備箱：掛鉤，可以掛些湯湯水水。

後備箱：醫療包和一些工具的蓋板+錨點一個+12V電源。

後排座椅：按下這個開關可以單獨把中央扶手放倒。

後排座椅：放倒之後可以放個滑雪板啥的，不過說來慚愧我只在成都西嶺雪山划過草。。。

後備箱：放到後排座位後空間達到1620L，但是不算很平整。（新明銳旅行很好地遺傳了。。。）

備胎箱：掀開後備箱地板，工具都很齊全。不知道大家注意到那個綠色盒子了嗎？

小工具：我想大傢伙都沒見過吧，這個盒子里裝了備用的燈泡，保險絲等等。很是貼心啊！

小工具：沒有拆封過，打開也許能聞到十年前捷克的空氣。

發動機蓋：很有年頭的開關，小心翼翼提起來。

機艙：二代EA888：118KW、160馬力、1500轉時獲得249Nm最大扭矩。

駕駛座：很佩服老孟的品味，原廠的織絨座椅後包了真皮，關鍵質感一級棒！

引用下原廠駕駛座： 原廠的座椅看上去就樸素了點。

駕駛座：都是手動調節。沒事兒~純粹！（自我安慰）

中控台：ASR牽引力開關，無ESP。靠腿這邊的材質軟軟的。

車門內側：同樣也是軟軟的。

儀錶盤：16w公里，里程有點長了。不過保養得不錯。

方向盤：包了真皮，手感很棒，粗細剛好。

方向盤：原廠定速巡航。

方向盤：右雨刷撥桿。

左側面板：因為改裝了自動大燈，撥到如圖所示的檔位的時候相當於啟動了自動大燈。右側是儀錶背光調節和大燈高度調節。

後視鏡：手動防眩目。

車門內側：門板上也包了真皮。

副駕駛：坐著的感覺很軟，很舒服。不過就是不透氣，夏の夢魘。

車門內側：儲物空間其實有點小，飲料放置的地方還不錯。

手套箱：把諾標下面的英文貼到這兒，毫無違和感。

手套箱：有點小。

手套箱：副駕駛安全氣囊關閉裝置。

手套箱：跟空調連通的開關，中央扶手也有類似的裝置。放上幾瓶飲料，夏天開冷空調的時候，給裡面製冷，冬天開熱空調的時候給裡面加熱。想想就是很愜意的事！

手套箱：兩個架子，可以用來夾一些票據和卡片。

用戶手冊：一個捷克版，一個英文版，讓人頭疼。

前排煙灰缸：沒啥用。可以臨時放個小垃圾啥的。

中央扶手：帶有空調通風口，裡面還有個AUX介面，不過儲物空間有點小了，高度大概iPhone5s，底面積也比5s大一點點。可以放兩聽可樂。

中央扶手：可以調節高度和前後位置。

副駕駛座椅：有一個小儲物格！很棒的設計，駕駛座也有一個，用來放放手機很不錯。

副駕駛座：很隱蔽的儲藏盒！我用來放CD盒，不知道國外是不是用來放手槍和現金啥的。

中控台：各種手動，功能也很簡單。不過操作起來很順手。有時候我覺得這種很多功能都需要手動去調的車子開起來更讓我感覺到我是真正地在操縱一個精密的機械，而不是單純地使用一個代步工具。

中控上方：放票據的盒子，出風口的滑輪都很好用。

主機：很老，不過功能夠我用了，很方便。

主機：倒車的時候會模擬一個數字式「倒車影像」出來，很萌很有用！

中央置物區：加裝了一個網易雲音樂的無線播放器，iPod用來接AUX IN。

檔把：讓人尷尬無語的地方，第一任車主換了一個國產五檔明銳的檔把。老孟托朋友從德國買了原廠的檔把回來，不過被他自己弄丟了。原廠的六檔淘寶上幾乎找不到。

車窗按鍵：四個車窗都支持一鍵升降。

後排：座椅也非常舒適。

後排出風口：很不幸，脆弱的左側出風口壞掉了，不過得益於國產明銳通用的配件好找，找個時間換了。

後排儲物盒：還可以通過調節蓋板來適應不同尺寸的水杯。上方還有個煙灰缸，沒啥用。

後排：前排調整為適合我駕駛的位置（身高：172mm），後面大概有接近兩拳。

後排：再次感謝下老孟提供的真皮座椅。

後排中央扶手：很寬大，很舒服。

頂棚：很乾凈，很樸素。沒有天窗其實可以省心一點。記得淘mk4的時候，被天窗漏水的問題困擾得不輕。

後排車窗：有個錨點。

油箱蓋：喝95號。輪胎氣壓表也在這裡。

加油：第一次加油。

儀錶盤：現在的油耗表現還是挺滿意的，不得不說的是CC6的省油輪胎功勞顯著。

鑰匙：老孟換了新的鑰匙殼，再次感謝下。

寫了很多！看到這兒的話真的謝謝大家捧場了！

下面放一組「大鵬展翅」作為結尾吧！