想買開不壞的新能源車,這幾台豐田新秀你可得留意
豐田在2015上海車展中,曾於國內市場首度推出卡羅拉 Hybrid以及雷凌 HEV兩款油電混合動力車型。而在2018北京車展上,豐田則帶來採用插電式油電混合動力的卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV,並表示這兩款車型將在2019年投產上市,亦為豐田首次在海外工廠生產插電式油電混合動力車型。
在2018北京車展上,豐田推出了卡羅拉車系首款採用插電式油電混合動力的卡羅拉 PHEV,將在2019年投產上市。
除了卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV之外,豐田也借著2018北京車展的場合,正式發表了C-HR以及其雙生車型IZOA,採用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而豐田亦表示,將在2020年推出10款採用具備電力驅動基礎的車型,其中包含了以C-HR 為基礎、採用純電驅動的BEV車型。
可視為卡羅拉 PHEV雙生車型的Levin PHEV亦在2018北京車展亮相,據了解其應是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動馬達之搭配,在純電行駛模式下具備至少50公里的最遠巡航里程。
豐田藉由2018北京車展的場合,正式發表C-HR以及其雙生車型IZOA,採用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而采純電驅動的BEV車型將在2020年於中國生產及上市。
雖然卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV量產車款已在2018北京車展正式登場,不過原廠並未同步揭示兩款車型的詳細插電式油電混合動力規格,據了解其應是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動馬達之搭配,預期這兩款車型在純電行駛模式下應具備至少50公里的最遠巡航里程。
據豐田表示,包含卡羅拉 Hybrid以及雷凌 Hybrid兩款在當地生產的油電車型,其在
2017年於中國市場總計售出了接近14萬輛的油電車款,豐田也將持續擴充其油電及純電車款的銷售產品線,進一步提升市場的市佔率表現。同時藉由強化豐田於中國的新一代節能車款研發設計及製造生產線,目標在2020年於中國市場開始生產純電車型。推薦閱讀:
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