5長安新CS75推出，有幾個謎團你得捋一捋

時間退回到2014年，當時中國的SUV熱潮已經全面來襲，但中國品牌SUV的當家花旦除了哈弗H6，其他寥寥；但是就在2014年的北京車展，長安CS75正式推出，從此，中國品牌SUV中又多了一個標杆，作為最早的一批中國品牌SUV，長安CS75累計銷量已超過70萬輛。在歷經數次小改款之後，如今依舊月銷量過萬，可見消費者對長安CS75的認可。

四年時光，一晃而過。但是，這四年中，中國SUV市場滄海桑田，SUV舞台「生旦凈末丑」，你方唱罷我登場。現象級產品屢屢輩出，曇花一現者也不在少數。即使長安CS75足夠經典，但更新換代亦屬勢在必行。

於是，長安新CS75漸露真容。但與很多新車亮相的節奏不同，長安新CS75這次內飾先行曝光，然後，才露外觀貌相。但無論內飾或者外觀，相比現款，都是絕對的「顛覆」，而我身邊不少關注長安新CS75的媒體人，也覺得長安這次似乎有點「用力過猛」……

「不是中期改款嗎？但這變化，趕得上換代了……」

「本來就是換代，又不是從前，非得隔7、8年才換代……」

「連全新發動機都革新了，看來這是要『革命』呀……」

改款？換代？都不重要，誠意才是根本

對於長安CS75，很多人的印象都是停留在硬朗魁梧的外觀，雖然能給人以SUV高大威猛的氣勢，但是稍稍有些「不修邊幅」之嫌。

新CS75外觀風格有明顯變化，全新的前臉設計，融入東方美學理念，搭配精緻電鍍格柵飾條，與整車渾然一體，側面新增鍍鉻包邊飾件，勾勒出長安新CS75的品質感。相比現款車型的硬朗來說，新CS75更為精緻。全LED前大燈和尾燈，以及「V」型標，在提升顏值逼格的同時，又擁有了更加醒目的辨識度。

如果外觀之變是驚喜，那麼內飾變化就是驚詫了。設計風格與睿騁CC相相似，採用了長安家族化設計風格，簡潔時尚大氣，中控台層次分明、錯落有致，營造出中國古典文化中「山水層疊」的意境，帶來開闊的駕乘空間體驗。

好的設計是前提，用料和做工更重要。大面積皮革包裹、隨處可見的縫線設計、銀色拉絲金屬飾板、全皮包裹座椅等，讓質感不經意間流入眼帘；還有儀錶板、中控台、前後門等細迎之處配備的7處氛圍燈，7種顏色隨心調；四輻式平底方向盤、10.25英寸高清彩色大屏、全液晶儀錶盤、一體式鋼琴觸摸面板等元素，又將科技感和豪華展露無疑。

以上這些還都只是「表象」，在這表象之下，是長安新CS75為用戶打造更加智能、更加便捷的汽車生活所做出的努力，這包括兩個方面，一是智能化，二是安全性。

我們先講智能化。

如今，汽車已經從單一的交通工具逐漸演變成為大型智能終端，並迅速成為人們汽車生活中不可分割的一部分。長安新CS75中控屏和儀錶盤均採用解析度為1920*720的10.25英寸液晶屏幕，不僅顯示效果細膩，而且流暢度極高，為新CS75開啟智能雙屏互聯提供了條件。

智能系統，自然是長安最新的In Call 3.0智能互聯繫統，並由法國法雷奧4G T-BOX為新CS75提供全時4G網路，可以實現實時導航、在線影音娛樂等功能。同時支持語音控制，駕駛過程中完全可以動口不動手，並且可以通過車載網路實現車輛的遠程控制功能。另外這套系統還有一個非常先進的飛屏功能，三指左滑可將中控屏與儀錶盤屏幕信息實現同步共享，這樣既不錯過重要消息也不影響駕駛安全。再說安全性。

說到安全性，除了高強度車身以及多安全氣囊等被動安全外，更重要的是各種主動安全功能，因為其是將潛在危險鎖在籠子里，規避危險才是上上策。

這就會用到如今最先進的安全科技，在長安新CS75上配備有停走式ACC全速自適應巡航，採用博世新一代中距離雷達MRR evo14探測前方車輛，通過EMS和ESP實現控速，行駛更平穩準確；帶停走功能，設定速度範圍30-150km/h，工作速度範圍0-150km/h。更重要的，新CS75創造性的實現了智能語音控制車速限定，便捷性提升一大步。

同時，新CS75還配備了環視行車記錄系統，通過前/後/左/右4個攝像頭實現車輛四周360°全方位畫面錄製，讓駕乘者行車過程中隨時查看車輛周邊情況。搭載博世新一代AEB預警制動系統，可對行人進行智能視別，避免事故發生。LCDA智能併線輔助系統，不僅提供併線輔助預警而且還開發出了後追尾預警、乘員開門碰撞預警、倒車橫向預警等新功能。另有，LDW車道偏離預警，智能提醒拒絕偏航。

另外，新CS75還充分為城市空間小、停車難問題出謀劃策，擁有APA 4.0代客泊車系統，採用12顆雷達精準探測車位，實現一鍵泊車智能到位，無論是垂直車位，還是側方停車，斜線停車，都不在話下。更有遙控泊車功能，在遇到無足夠空間開啟車門的垂直泊車位，可在車外通過遙控鑰匙將車輛自動駛出或駛入，對於狹小的停車位，也能輕鬆搞定泊車入位，十分便捷。

動力革新，換「芯」啟航

長安汽車是中國品牌中公認的「技術派」，這個稱號意義深遠，涵蓋正向研發的方方面面，動力系統自然是其中重點之一。長安新CS75這一次也首次裝上了「全新藍鯨280T直噴增壓全新發動機」，該款全新發動機是長安集團動力品牌BLUECORE的一款全新產品，核心零部件使用了德爾福的高壓共軌直噴系統以及STT怠速啟停系統，渦輪增壓器則是來自霍尼韋爾，其通過增強脈衝渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射等先進技術的整合應用，使最大功率達到131kW，最大扭矩達到265N·m，動力強勁，高效節油。配合愛信第三代6擋手自一體或6擋手動變速箱，可為用戶帶來令人愉悅的駕乘感受。

另外，長安新CS75還採用了10餘項主被動振動雜訊控制技術，使駕駛艙怠速噪音低至37分貝，而炫酷飛機式換擋桿、時尚電子式換擋桿兩種換擋桿造型更是盡顯時尚與尊貴。

緊湊型SUV市場暗戰升級，長安新CS75欲奪更多話語權

中國的SUV市場，最活躍是還是中國品牌，而佔比份額最大的緊湊型SUV市場，則聚集著目前最強勢的中國品牌，很幸運，長安CS75，一直位列其中。然而，隨著消費升級，緊湊型SUV市場已經不復當年那般簡單，對於消費者而言，在同樣的價格體系下不僅要獲得更高的價值回報，還要求有更好的品質、體驗。

在當前的緊湊型SUV市場，無論是老當益壯的H6，還是後來者居上的博越等等，個個實力不凡，更有新晉品牌野心勃勃，韓系、法系品牌虎視眈眈，搶食這一市場。作為老牌勁旅，煥新而來的長安新CS75欲爭奪更多話語權，除了「強心健體」之外，別無他法。

從以上來看，全面煥新的長安新CS75足以令人眼前一亮，外形國際范兒，內飾精緻、質感，更有先進的智能化技術「從中作梗」，可以說其產品實力已經位居同級別產品之先列。這也是長安新CS75直面H6、博越等，鏖戰緊湊型SUV市場的資本和後盾。

長安新CS75價格幾何？猜：與現款比肩！

從長安新CS75的表現來看，外觀、內飾以及配置、動力等都有了可喜的進步和提升，但是從產品定位以及面臨的市場形勢來看，我們預計，長安新CS75的售價將與現款維護一致，果真如此，可以不誇張的講，長安新CS75將成為同級別產品中性價比最高的車型之一。加上現款CS75所打下的市場口碑，長安新CS75未來上市後，市場可期。

寫在最後：

對於長安新CS75，相比現款車型幾乎進行了徹頭徹尾的改變，由內而外都是滿滿的新鮮感，其實改款也好，換代也罷，我覺得「誠意」二字最重要，在這方面，我認為長安新CS75都做到了，足矣！這正是：改款誠可貴，換代價更高。若以誠意論，二者皆可拋。