「小途昂」來勢洶洶,上汽大眾SUV家族又添一員猛將!
SUV,並不是一個歷史悠久的車型
在70年代之前,由於戰爭的需求,一種底盤高、尺寸小、重量輕、輪胎大並且還搭配著四驅系統的車叱吒沙場,這種車就是現在大家通常所說的越野車或者吉普車。
在戰爭結束後,到了80年代,一些主機廠開始把當年為軍車打造的技術轉移到民用車上。但民用車是不需要那麼強的越野能力的,於是,一種保留了早年軍用越野車外形、保留了一定越野能力,但是內裝更加任性舒適、空間更加寬敞明亮、操控更加精緻平穩的多功能越野車出現。
這便是現在所說的SUV。
所以,掐指一算,SUV的誕生也不過40年的時間。
早年的SUV,通常是由軍用的越野車或者卡車改造而來,在安全性和公路操控性上,與轎車的差距非常大,所以在SUV最早誕生的時候,這種車型並沒有引發全球範圍的熱度,只有地域廣闊、人口眾多的北美地區比較喜歡這種車。
但是隨著幾十年來技術的不斷成熟,現在的SUV已經擁有與轎車相當的安全性和操控性,再加上更加實用的空間和更好的路面適應能力,SUV的熱度開始在全球範圍內爆發,尤其是在中國。
2017年,國內SUV的銷量達到了1007萬輛,幾乎與轎車銷量持平。而在2015年的時候,SUV的銷量只是600萬輛,差不多是當年轎車銷量的一半。短短几年時間裡,SUV已經成了一個和轎車平分秋色的重要車型,並且熱度依然不減。
並且,隨著SUV的銷售越來越火爆、越來越受歡迎,SUV車型的劃分,也開始越來越精細化。
上汽大眾的SUV車型是如何細分的呢?
2010年,上汽大眾正式將途觀引進國內進行國產。做為首款國產的德系SUV,途觀一推出就火遍了全國。
2016年9月,途觀正式推出了絲綢之路版。絲綢之路版進一步強化了老途觀的產品力,途觀車型牢牢佔據著中型SUV市場的重要地位。
2017年1月,上汽大眾的途觀L正式上市。途觀L並非是途觀的衍生車型,而是一個全新的車型。途觀L和途觀絲綢之路版的設計語言截然不同,更加粗獷霸氣,當然尺寸也要大出很多,主攻更高一級的市場!
2017年3月,上汽大眾的途昂正式上市,這同樣也是一款全新的SUV,他擁有比途觀L更大的尺寸、更有力量的外觀,主打7座SUV市場。
至此,途觀絲綢之路版、途觀L、途昂,這三款風格各異的SUV,幫助上汽大眾在多個SUV的細分領域佔據了重要地位。
當然,這樣還不夠
前面我們有講到,最早的SUV由軍用吉普或者卡車改造而來,而現在的SUV越來越偏向於城市化,絕大多數人選擇SUV也是用來在都市中自駕代步的。因此一台空間實用且外形硬朗的SUV,在這兩年都比較受歡迎。
所以,上汽大眾在今年會推出一款主流SUV。這台SUV已經在3月23日的大眾之夜上做了第一次亮相,只是它的名字還沒有正式公布,而這款主流SUV的出現將進一步壯大上汽大眾的SUV產品線。
如果我們從它的外觀設計上來看能讓人立刻聯想到途昂,因為它們都能給人一種強健硬朗的感覺。這種感覺和很多SUV主打的動感時尚路線完全不同。在這個級別的SUV里,很少有能給人硬派氣質的車型,所以,我們暫時把這款車叫做「小途昂」。
「小途昂」的前臉造型氣勢十足,充滿了力量感。尤其是發動機艙蓋上隆起的線條,加強了力量感,而這種隆起平台正是上汽大眾SUV的家族式設計。
前臉的進氣格柵和兩側大燈融為一體,這種設計風格同時也使用在上汽大眾途昂上,讓整個車頭看起來方正飽滿。這可能也是這款車能讓人立刻聯想到途昂的主要原因——它們都有著大氣時尚、強健硬朗的外觀。
而」小途昂」的前臉格柵上,有更多精緻的設計細節,格柵飾條延伸穿插在車燈內,而LED大燈的造型則是微微向上揚起,展現動感形態以及銳意的眼神。
下格柵使用了梯形的設計,黑色的包圍件搭配銀色護板,這同樣也是途昂上使用的成功設計元素。這種設計讓硬派氣質更加突出,同時又增添了動感元素。
「小途昂」的側面採取了雙腰線的設計,上腰線一直延展到尾燈,車窗也採用上揚的設計。已經發布的展車搭配的是18寸輪轂,在SUV上使用更大的輪轂設計能夠進一步強化力量感。
「小途昂」在車尾使用了家族式的LED尾燈造型。整個尾部向外延展的線條強調了橫向語言,簡潔幹練。
下保險杠使用了貫穿尾部的鍍鉻飾條,和整個車身的設計相呼應。結合銀色護板及兩側的裝飾讓整個尾部勾勒出很強的層次感。
從這些細節可以看出」小途昂」的設計非常懂得中國消費者的審美。它秉承大眾品牌新一代SUV設計語言,專為中國消費者打造出的硬派大氣、時尚自信的造型,相信一定能夠吸引當下主流消費群體的青睞。
寫在最後
其實,從各家主機廠今年推出的SUV車型就能夠看得出,隨著SUV製造技術的日益成熟、SUV車型擁有比同級別轎車更好的空間實用性、通過性,同時操控和安全性還不亞於轎車。所以SUV的火爆也可以說完全在情理之中。
而上汽大眾即將推出的全新車型「小途昂」,通過已知的信息可以看得出它擁有相當出色的設計,而設計做為當前汽車最難攻克的一一股熱潮。
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