聽說在電車上容易犯困

在車上容易犯困是一個普遍的現象，無論是公交車還是私家車還是火車。一個人出行的時候，總是要剋制自己不要在車上睡著。然而在日本電車上，總能看到一排排睡著的人。在電車上睡覺好像成了日本的一種特有文化。

雖然和日本安全的社會環境、通勤時間太長、職員普遍睡眠不足不無關係，但是更重要的是電車製造了一個適合睡覺的環境。

在電車上容易犯困的主要原因有三個：前庭覺、暖房和晃動、1／f 波動。

前庭覺

前庭覺是感覺系統之一，負責掌管平衡感。當前庭覺感知到身體的搖晃時，與腦活動相關的上行性網狀結構激動系統會開始活動。

當身體強烈快節奏的晃動時，上行性網狀結構激動系統的活動亢進，大腦皮質的興奮水平升高，意識變得清晰。

當身體單調慢節奏的晃動時，上行性網狀結構激動系統的活動減弱，大腦皮質的興奮水平下降，處於睡眠或昏睡狀態。

也就是說，在電車上，身體單調慢節奏的晃動，某個名字很長的感覺系統的活動減弱，容易犯困。

暖房和晃動

比起夏天，冬天在電車更容易犯困，而且日本的電車暖氣開得特別足！彷彿電不要錢一樣！一進電車，小腿後方那股暖氣襲來，瞬間就跪了。

在暖和的電車內，手腳表面的毛細血管打開，體內的熱量釋放出來。

體感溫度升高的同時，身體內部溫度降低，血液循環系統會處於「亞興奮」狀態，血管壁收縮，血液循環變得緩慢，腦部供血不充足，就容易犯困。這時再加上電車上單調的搖晃，就更困了。

通常人們受到的外部刺激會影響睡眠，但是，在電車上這種單調而持續不斷的搖晃的刺激下，注意力集中在搖晃上，其他刺激的影響反而減弱了。

這種被同一個刺激長時間持續影響，漸漸習慣反而感知不到它的存在的現象，被日本人稱為「馴化」。

車上的晃動：

• 搖晃之外的刺激的影響減弱
• 逐漸習慣搖晃這種刺激，感受不到它的存在

睡覺之前，閱讀一本很難的書，眼睛一直追著字移動也是一種「馴化」。

1／f 波動

f ，頻率，是物質在1s內完成周期性變化的次數。

其中，讓人體感覺最舒服的是1Hz。

當搖晃處於1Hz時，它和神經細胞產生的生體信號（心跳、腦波、呼吸等）處於同一頻率，是人體感覺最舒適的狀態。

而電車的搖晃頻率就是這1Hz。

但是，當搖晃幅度過大的話，不會讓人感覺舒適反而讓人感覺噁心，就是我們常說的「暈車」。這個幅度因人而異，每個人所能接受的範圍不同。

除此之外，1Hz還隱藏在這些裡面：

• 放鬆的音樂

• 小鳥的鳴叫聲

• 小溪的細流聲