買車過程中存在哪些貓膩？

大家好，我是蔡甲，我們又見面了，今天我作為一個多年賣車的車行老闆，從賣方的角度為大家揭露4S店是怎麼一點點的從您手中把錢騙走的，帶給您更多的汽車行業內幕。

首先您可能不會相信，現在很多4S店在裸車上可能會掙您一點錢，但是不高几百塊至幾千左右，依車價和車型而定， 但有時候甚至還會虧錢賣車，消費者一般不會這麼想，以為十幾萬的車怎麼會才掙一點點。比如說二十幾萬的法國高端車DS，優惠完以後裸車賣給您，毛利潤才2000，這還要支付給銷售提成，店面開銷等等。

因為4S店整個體系是分層體系，就像一個金字塔一樣，基本上國內所有的4S店總部在北京，然後下面是一個代理、區域代理、省級代理，最後才是你所在城上的4S店，所以一台車子從港口進口到中國以後或者從國內廠家出廠，繳完關稅以後進行分貨，車輛會經過層層加價，一般是每一層5%左右，所以車到你手上以後至少要倒三手，大多數4S店要倒四手，所以你看知道他們掙了您多少錢了把。

當然了最近國家這幾年對汽車行業的反腐和整頓，對汽車銷售模式進行改變，開放了平行進口，所以對整個汽車去行業動蕩很大，以往4S店一輛車至少掙您車價20%~30%，但是現在隨著市場的放開，競爭越來越激烈，很多時候4S店往往賣一輛車是不掙錢或者是虧錢的，單車利潤呈負值，也正是因為這樣，4S店要從其他地方掙回錢， 你想想4S店投資那麼大，光建一個店面就要上千萬，做奧迪經銷商還有花一億六千萬的，這還不包括拿車墊付的資金，成本那麼大，你說他壓力資金壓力大不大，但凡車賣的慢一點點，資金就會周轉不過來。

首先記住一點4S店本身是沒有權利，沒有自由來決定他自己進什麼車子的 包括車型、顏色、數量、配置，這些都是他上級給他調配的，而且4S店要先把錢墊付給上級的，你不想要都不行，反正錢你都付過了。 這就是為什麼汽車廠家不會虧錢，因為他們把壓力都轉移給經銷商了，而且要求經銷商車賣到一定的數量才會有廠家返款，這部分返款很多時候不是給現金，而是在車價上打折扣，所以廠家永遠是掙錢的，經銷商們承擔了最大的風險。

下面我們來說一說您在買車過程中可能會存在的貓膩。

1、加配置分，低配改高配。 由於上述的原因，一般車型的中配這些車型往往賣的很火爆，但是我說了，4S店是沒有權利向上級要求要什麼車型的，人人都想要賣的好的車型配置，而上級給他發的低配車型不好賣，這怎麼辦？ 比如說奧迪A6，低配車賣不出去怎麼辦？首先他利用消費者心靈，織布座椅一般消費者是不接受的，你想啊，你開輛奧迪A6,座椅居然是織布的，多掉價啊。

一般來說賣一輛奧迪A64S店是要虧一萬六，當客戶來殺價的時候，他給你一頓忽悠，低配車給您便宜兩萬九千八，但是你得買我們的奧迪原廠進口真皮包，49800！ 升級原廠真皮，原廠導航。

消費者一般會想49800買奧迪原廠的有點值額，買這一堆東西，還在那裡沾沾自喜，我又殺了銷售多少多少價，向別人吹吹牛逼，好像他真的很有面子一樣，但是這些東西成本是多少呢？全部成本加在一起在8000以內，記住我們開始說的話了嗎？4S店是沒有權利向上級要什麼車型的，其次奧迪早已是國產多年的車型，什麼進口的國內沒有？

再說進口保時捷卡宴，你去買低配也是沒有，必須要加裝潢，來個升級包啊，織布變真皮69800，一個禮拜拿車，而我們消費者心理是怎麼想的呢？不覺得是加價，而是花錢買了更好的東西而已，其實呢，車從國外發到國內港口，車的配置是不允許做一點點改變的，在沒有報完關以後，除了港口工作人員，你是碰不了車的，所有上岸的車輛都在監管範圍內。

那麼，所有的這些原廠升級包在哪裡弄的呢？ 返回廠家？還是要寄回國外給您做升級呢？可能嗎？ 法律允許嗎

所以這所有的加裝配置全部在4S店店後邊的完成的，或者忙的時候找個汽配城給你升級，織布換成人造皮，也就是你所謂的真皮座椅，導航也是。

換導航也是進口豐田霸道中存在比較多的現象，國外很多霸道是沒有導航的，座椅也是織布的，但是你去4S店店，也是要加原廠導航包，原廠真皮包。

在這裡提倡一下，織布的雖然看著檔次不夠，但也不像皮革那樣，夏季燙屁股，冬季冰人，而您換的很多所謂的真皮，往往甲醛含量是絕對超標的，如果您真的要換真皮，不妨先體驗下織布座椅，先用上幾個月，免得您又想換回原廠織布的時候，價格很貴的。

有些更喪盡天良的直接把低配改成中配 或者中配改成高配賣給您，除了天窗和氣囊，沒有什麼改不了的。

2、貼膜 首先你們要明白一點，菜老闆在國外生活過，有很多國家是不允許貼膜的，貼膜是違法的，是影響行駛安全的行為； 其次市面上很多的膜都是假的，4S店給你貼的膜前後左右加人工加起來最多最多成本不超過一千塊，什麼3M膜這些完全的假的，但是銷售往往會給你吹這個膜有什麼什麼作用，再怎麼吹也不過是一層塑料而已，而且作為一個車商我們都很難在市面上買到正品膜，因為十有八九都是假的 假膜有什麼危害呢？ 很多的假膜透光率是達不到標準的，尤其是到了夜間更會影響形式安全。

3、換輪轂。 一套路虎行政的輪轂，給你換成假的，他至少至少能多掙兩萬塊，而且輪轂造假已經形成了產業，一般的消費者很難分辨真假，有的不給你全換，前面換一個，後面換一個，總有給你換的，反正你看不出來。

杭州賓士4S店把CLS的輪轂掉包，為何怪消費者？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili?

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4，保險 、金融分期 。 在4S店裡面買保險，他們在八五折的基礎上，至少至少有15%的返利。 金融分期更多了，一台一百多萬的路虎，首付30% 那麼銀行或者金融公司給他們的返利至少有2萬塊 ，而且他們還會收您所謂的手續費。

當然一般賣車是不會給你低配換中配 換輪轂啥的，因為人手往往也不夠， 4S店經理也會控制賣車收益之間的平衡。

作為消費者也不要小市民心裡，在一個合理的價格時，不要再進一步逼迫銷售，好像自己殺價越多越厲害，免得經理一狠心，為了促成這筆生意，給你玩這些貓膩。