學會防禦，才是駕駛員的最高境界

許多人買車，最看重的是汽車的品質和安全配置，似乎這些東西能讓他們用得安心、開得放心，我們承認汽車性能的好壞與安全有一定的聯繫，但從事故統計數據來看，由環境因素（山體滑坡等）造成的事故僅占事故總數的5%，而由於機械因素（剎車失靈等）等原因造成的事故也僅佔10%，剩下80%以上的事故，大多是由於駕駛人錯誤操作或疏忽大意導致的，所以我們更應該從自身出發，防止事故的發生。

今天車業雜談就為大家介紹一種安全的駕駛技巧——防禦性駕駛，它在上世紀50年代流行於英、美等國家，現已廣為流傳，成效顯著。何謂防禦性駕駛呢？俗話說「安全第一，預防為主」，防禦性駕駛指的就是一種簡單明了、科學系統的，以預防為主要目的的駕駛技巧，話不多說我們直接開講。

古人云：「有備才能無患」，開車要如何做到有備呢？我們知道汽車行駛的速度不會太慢，所以只有看得遠，才能留出足夠多的時間給自己反應、操作。當然，看多遠是要根據車速來確定的，一般來說，留出15秒的反應時間就足夠了，而當遇到大霧等能見度較低的天氣時，則需要降低車速保證有充足的反應時間。這裡我們要糾正一個誤區，並不是說坐得高就看得遠，而是需要我們通過調整視線角度來做到。

當然我們也不能只看遠方而忘記近處的四周，防禦性駕駛方法為我們指出，每隔5-8秒看一次反光鏡，能夠有效的讓我們了解車身四周的情況，而在擁堵或者紅綠燈路口，我們還應該保持足夠的車距（一般來說視線看不到兩車間的地面時即可停車），同時起步時應當比前車晚1-2秒鐘，便於觀察前方車輛動向。

在做到了看遠和看寬之後，接下來我們需要學習為自己預留空間。在城市行車，想要保證四周都處於空曠狀態是很難的，但想要在前方留出距離，則相對容易，而只要前方有足夠的距離，我們就有變道的空間，如果這個時候後方車輛出現故障剎不住車，我們就有機會「死裡逃生」。

最後還有最重要的一點，那就是不要過於相信其他駕駛員的觀察能力。比如對面在倒車時，或者是在環島內行駛時，我們要多使用燈光和喇叭去提醒對方，讓對方知道我們的意圖、清楚我們的位置，主動與對方溝通，才能防患於未然。

在堅持做到上面幾點之後，我們就可以採用一些技巧來應對一些特殊案例了。例如「不踩油門的時候腳就放在剎車上」、「前方路況不明就要減速」、「左轉轉大彎，右轉轉小彎」等等；還有一些特定環境需要注意，例如停靠大量汽車的路邊或公交車站，容易有人「鬼探頭」，我們需要減速多觀察，必要時可以鳴笛通過；在面對信號燈變燈時，要謹慎駕駛，因為很多搶跑、搶黃燈都是發生在這個時候；轉彎時多偏頭觀察，特別要注意人行道有無行人；山間道路可以盡量靠中間駕駛，遇到盲區鳴笛示警；遇到緊急情況時，牢記「讓速不讓道」，猛打方向不僅容易造成側翻，更會危及旁邊車道車輛。

學習防禦性駕駛其實就是養成良好駕駛習慣的過程，堅持防禦性駕駛雖然看起來簡單，但想要完全做到還是有一定的難度，所以學會它又被稱為達到了駕駛員的最高境界，你想要試試嗎？

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