防晒與保濕？飛機內紫外線強度與濕度實測

關於乘飛機時紫外線是否很強這個問題，我困惑了很久。根據之前網上的觀點與報道來看，一方面高空中紫外線比地面強烈得多，一方面據說飛機的舷窗玻璃的材質是防紫外線的。

為了知道實際情況到底如何，借著出行的機會，我也帶上了紫外線測量照度儀，順便一起帶上了電子濕度計。

先介紹一下我的兩個儀器，均為某寶購買，測紫外線的價格5、6百左右，測濕度的價格70左右。因為平時經常沒事就測一測，測紫外線就和天氣預報的紫外線指數對照，測濕度就和家裡的指針式濕度計或者凈化器的試度顯示對照，應該說還是比較可靠的。

紫外線測量的範圍是290nm-390nm,

單位是 uW/cm^2.

很遺憾並不涵蓋全部的uva波段，uva是320nm-420nm，但是當時購買的時候沒有看到更理想的選擇了。

至於單位，我自己手動換算了一下，1微瓦/平方厘米=0.01瓦/平方米。

換算好之後就可以對照下表，來自百度百科「紫外線指數等級」詞條。

才發現圖片上的那個「五級」有錯別字變成了「五組」…… 不知道這個表的可靠性多高，但我也暫時沒有找到其他的相關數據了。

再引用一下詞條中相關的解釋：

紫外線指數等級（Grade of UV Index）

分為一級~五級，分級方法見附表

一級：0，1，2 最弱<5100~180不需要採取防護措施；若長期在戶外，建議塗擦SPF在8-12之間的防晒護膚品。

二級：3，4 弱 5~1060~100可以適當採取一些防護措施，塗擦SPF在12-15之間、PA+的防晒護膚品。

三級：5，6 中等 10~1530~60外出時戴好遮陽帽、太陽鏡和太陽傘等；塗擦SPF高於15、PA+的防晒護膚品。

四級：7，8，9 強 15~3020~40避免在10點至14點暴露於日光下.外出時戴好遮陽帽、太陽鏡和太陽傘等，塗擦SPF20左右、PA++的防晒護膚品。

五級：10和大於10 很強 >=30小於20儘可能不在室外活動，必須外出時，要採取各種有效的防護措施。

一些手機天氣預報上只會標明弱、中等之類的，對應的應該是粗分的1～5級。而也有的會顯示具體的數字（比如蘋果自帶的），則更精確一些（我喜歡）。

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看到了標準之後切回正題，關於飛機機艙內的紫外線強度究竟如何呢？

出發時乘坐的是小飛機空中客車321，只有左右靠窗各三排。

天氣開始是多雲，起飛後逐漸變成大晴天。

應該說天氣情況和座位都是非常適合測量。

由於並不清楚紫外線是否強烈，我事先塗上安耐曬粉金瓶，帶上帽子、太陽鏡，開始測量。

起飛時為0.

起飛時濕度尚可，40%出頭。

上天後天氣好轉，陽光正好對著我們這一面。強烈的陽光下也基本顯示為0。

說基本是因為，我測了很長一段時間，也拍了很多為0的照片，都放上來也沒有什麼意思。但是偶爾也會出現數值為1，2，3的情況，很想抓拍到，但是轉瞬即逝，只拍到一張為1的數值。

經過一段時間的飛行，濕度已經顯著下滑到了27%。

記得之前在哪裡看到過別人說，飛機比沙漠還乾燥，濕度只有30%，現在果然。

三個多小時的航程，之後也測過很多次，紫外線都是0，就不拍了。

然後繼續測濕度——14.5%……

我說我這輩子還從來沒看到過這麼低的濕度！

平時在室內看到濕度計55%的時候就覺得開始乾燥了，晚上睡覺加濕器開到60%才安心。

之前的27%已經刷新我的認知了，我那時的心情是，是不是再下去飛機就變成真空包裝的了233.。。

不過好在，一直到降落，濕度沒有再減少，一直在15%左右。

以前坐長途的時候還沒有意識到如此乾燥，怪不得眼角會出現干紋。而且我這次只有3個多小時的測量時間，國際航班十來個小時的濕度是否會繼續下降就不得而知了…

返程時坐的大飛機，選了中間的位置，一樣測試過紫外線，由於不靠窗，而且也始終是0，就沒拍照了。而且經過之前的測試，這次上飛機就沒做什麼防護，雖然一樣塗了粉金瓶，但主要用途是——保濕。

同樣測試了這次的濕度。

和之前不同，上飛機時濕度就只有30%左右，不過忘拍了。

然後飛了一段時間，就維持在15%左右。

不管大飛機還是小飛機，都能帶來同樣的乾燥享受哦。

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結論：乘坐飛機時，保濕比防晒重要得多。

雖然我的紫外線照度計沒有覆蓋390nm-420nm的波段，而且偶爾也會閃現出1～3的數值。但是換算一下 3uW/cm^2=0.03W/m^2，再對照上文的表格，這個強度是很微弱的，況且只是轉瞬即逝而已。至於超出儀器測量範圍的波段，我也不能保證說一定沒有，但是至少總體來說機艙內的紫外線是很少的，更不是傳言說的因為在高空就非常強烈。

想一想，就連一些汽車（比如賓士）的車窗玻璃也會做成防紫外線的，造飛機的自然更會想到採用防紫外線材質的。（至於那些說普通玻璃也是防紫外線的，我只能說普通玻璃擋不住UVA的，親測大樓的染色玻璃旁，春夏太陽直照時有200左右，以及一些車窗的普通玻璃加便宜車膜的，像計程車一類，也會透過一點紫外線，當然不算多。）

這次的飛機測試對於我個人而言是非常有意義的，告訴我什麼是必要的防護措施，什麼不是。

不必恐懼莫須有的晒傷，如果要塗防晒，也不必塗高指數的，更不應該塗拔乾的。因為比起這一丟丟可能存在的紫外線來，更重要的是保濕。除了護膚品之外，我想即使只是物理覆蓋（眼罩或者圍巾）應該也能起到一定的效果（沒測試過不知是否正確）。

飛機上的紫外線與濕度是個困擾我很久的問題，希望通過自己的實測幫助到更多的人。

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順帶一說，這次去的是著名的養皮膚聖地成都，名不虛傳在飛機上就能看到厚厚的雲層，一周以來很少能見到太陽。都說這裡紫外線弱，是不是這樣呢？我總是手癢，總是測呀測。然後根據平時在上海測量的經驗，我自己得到了如下不靠譜結論：

同樣天氣條件下，成都紫外線並不比上海弱，也許會略高一些。這有可能是海拔較高的緣故。

儘管如此，成都的優勢在於，陰天的日子多。（即使陰天的紫外線可能比上海高一些，但晴天見日的情況要少，也許這就導致了平均來看紫外線弱）

風小。這是很明顯的感受，好像2級風就已經算大了，比起上海真是很微弱了。即使氣溫低也不會像魔都那麼冷。

濕度？似乎沒有我預想中的潮濕，可能是季節關係。本以為會像浙江山裡那樣賓館還需要抽濕機的，降溫那天房間里沒開空調，濕度也只有40左右，然後我伸出手測了一下窗外，30+。似乎比飛機上的震撼還要大233

當然11月短短1周的體驗肯定還是很片面的，不過我想只有以下的感想不會隨著時間季節的而改變：好！辣！啊！（被沒有備註微辣的夫妻肺片震撼到了）

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