關於現在很火的低軌衛星網路的一些思考

04-29

有媒體的朋友，轉來幾個問題，想讓我回答。看了後，正好是自己最近一直在思考的，所以整理下，放在這裡。

媒體朋友問：

1. 關於低軌星座競爭的背景問題。像One web 這樣的科技企業出現的原因是什麼？是技術的突破，是低成本造星、低成本發射模式的實現還是其它什麼樣的原因？

2.低軌衛星的市場潛力問題。孫正義在7月20日提到衛星通信。他說未來30年的世界上，衛星網路覆蓋地球每一寸土地，數千萬億台設備連接互聯網、將數據傳至雲端，再由人工智慧進行分析。他這裡提到大數據、雲計算、人工智慧這些當前大熱的領域，這是不是意味著除了為更多的人提供通信服務外，衛星網路將成為大數據、人工智慧的重要入口？如何看待低軌衛星的市場潛力？

3.低軌衛星產業的風險問題。如何看待低軌衛星與地基、與傳統衛星通信的競爭？低軌衛星通信的牌照問題、頻率協調問題難度大嗎？

我的回答：

首先在回答這個問題之前，我一直很想對比的是銥星系統，也建議深挖下銥星系統。當初摩托羅拉也是雄心勃勃的提出這計劃，技術也很先進，但等真正的銥星系統開始運營後發現，當初的用戶都沒了——蜂窩通信興起，成本更低，就是現在的手機網路。結果把摩托羅拉坑慘了，最後還是美軍方做了接盤俠，半死不活的用著。好像這樣的星座系統，每隔一段時間都會來一次，挺有意思的。下面我從我自己了解的情況回答下，不一定權威，甚至有可能是錯誤的，還請多包涵。

1、目前重提低軌星座，的確是存在技術進步的因素：造星和發射成本一直在降低，但我覺得更多的還是需求的牽引：無時無刻的互聯網接入和大數據服務。也就是說，相比海底電纜、高軌通信、平流層氣球等常規手段，現有的衛星組網已經足夠便宜，而且可以解決無人區覆蓋、重要目標的動態監控等（如飛機跨洋飛行，預防馬航失事）等。

2、衛星網路，從技術上講，我覺得不會成為入口，更多的應該還是通信的渠道。舉一個典型應用場景：在城市裡，你是不會和衛星直接通信的，首先，城市天線遮擋嚴重，無線電波峽谷效應明顯；其次現有手機蜂窩模式足夠便利，用戶沒有需求和衛星直接連接，而且如果連接的還是Internet網；最後從技術上手機這樣的終端需要和衛星直接連接，天線大小（參看海事衛星電話的天線）、功耗（現有手機電源是一個瓶頸）、延時（涉及到衛星頻繁切換、上下鏈路通信容量限制，通常是幾K）等是無法解決的。

3、大數據、人工智慧，目前關鍵在於信息的收集、存儲、分析和分發，這些都不是衛星的強項，在太空惡劣的環境下，大規模電子元器件是最容易受傷的，可靠性不高。衛星最大的強項還是在於覆蓋面廣，但對於某個地區來說，希望衛星對他的覆蓋是實時的，那麼這個衛星的數量是非常多的——低軌衛星對地面一個地區的覆蓋，每次過境只有幾分鐘，然後每天不超過4次過境。這也是為什麼現在低軌星座要幾千顆的原因。

4、關於衛星網路與現有通信網路的關係，我覺得應該是相互補充的。我覺得目前兩者未來的典型關係應該是：城市用戶，主要還是通過基站接入，然後某個基站設置大容量天線和衛星鏈接，衛星通過星間傳輸，再落地，然後通過基站，接入到互聯網，避開海底電纜等。偏遠地區，通過攜帶小型移動基站（目前可以實現單兵模式），給局域地區提供不間斷上網服務。

5、對於部分城市用戶，可以採取類似以往購買天線鍋的方式，提供家庭的互聯網接入。其實，這裡有個很微妙的地方：如果這種方式實現了，那麼國家就無法實現對互聯網的監控，比如facebook、google等，你就無法禁止了。這也是我懷疑老外為什麼一直推這個的原因——代表自由。

6、關於風險的問題，我覺主要有兩個：通信頻點的分配和軌道的清理。因為衛星涉及到全球通信，而且這裡涉及到多個通信頻點，所以我覺得需要扯皮的比較多，但聽說好像目前國際電聯已經給了牌照了。軌道清理，是另外一個比較嚴重的問題，幾千顆衛星上天，而且是同批次的，那麼一旦進入失效期，也就是大批量失效，所以如果清理是個問題。當然，如果軌道維持在300km，可以實現自然清理——軌道不維持，幾個月就掉下來；如果軌道維持，成本就上升。

7、最後，關於低軌星座，我想的是另外一個模式我比較感興趣，甚至覺得是有前景的：利用星座網路，獲取全球實時的動態圖像和視頻的數據。這功能可以架構在現有低軌通信網路上。用途類似與給地球安裝了監控攝像頭，設想現在城市如果沒有隨處可見的攝像頭，會出現什麼情況。警察破案，首先就要調出附近的攝像頭看下。我甚至覺得，這是一個敏感話題。設想，如果谷歌來做這事，想當初谷歌地球上網後給整個產業帶來的推動和變化。如果有這樣的數據提供，我相信會帶來很多生活、產業模式甚至軍事上的改變。

8、這才是我理解的真正的入口。如果衛星網路聚焦在通信上，我覺得目前還是小了。