「一帶一路」成香餑餑，旅遊業是不是該快速發展了？

「一帶一路」國際合作高峰論壇將於 5 月 14 日-15 日在北京召開，隨著時間臨近，一帶一路的關注度持續上升。旅遊作為連接不同國家和地區的最佳紐帶，將在「一帶一路」的加速推進中迎來重大發展機遇。

5月8日，去哪兒網發布國內首份《「一帶一路」沿線旅遊熱度大數據報告》，報告顯示，一帶一路沿線國家中，傳統的冷門目的地熱度均有大幅上升。去哪兒網數據顯示，自「一帶一路」概念提出3年多以來，阿聯酋旅遊熱度上升132%，土耳其旅遊熱度上升106%，埃及熱度上升145%，而國內蘭州、福州、烏魯木齊、海口等「一帶一路」城市熱度，也在三年內實現100%以上的增幅。

5月9日，驢媽媽旅遊網發布《2017「一帶一路」出境游趨勢報告》，報告顯示2016年中國赴「一帶一路」沿線國家出遊總人次是2015年的2.7倍，高於出境游整體水平。驢媽媽數據顯示，在「一帶一路」65個國家中，2016年中國遊客前往人次最多的國家依次為泰國、菲律賓、越南、新加坡、印尼、馬來西亞、馬爾地夫、阿聯酋、柬埔寨、斯里蘭卡。

攜程也曾對外表示，2016年通過攜程前往「一帶一路」沿線國家和地區旅行的人次超過1000萬，同比增長73%。攜程預計，未來3到5年，該市場的增長速度將進一步提升。

政策開路

作為流量入口的OTA，最先感知並證實了市場數據的變化。而數據變化的背後，是一系列利好政策的支持。

為推進「一帶一路」建設，2015年3月，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，明確提出「加強旅遊合作，擴大旅遊規模，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品。」

國家旅遊局連續3年舉辦「絲綢之路旅遊年」活動，圍繞絲路旅遊主題開展豐富多彩的旅遊外交和宣傳推廣活動。根據《「一帶一路」旅遊宣傳推廣三年活動方案》，國家旅遊局及相關部門先後成立了海上絲綢之路旅遊推廣聯盟、絲綢之路旅遊推廣聯盟；分別組織推廣團赴哈薩克、土耳其、義大利等國的「絲綢之路」宣傳；赴泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國的「海上絲綢之路」宣傳，挖掘「一帶一路」沿線國家市場潛力。

據新旅界（LvJieMedia）了解，截至2016年6月30日，已有包括海南、新疆、寧夏等24個省份與「一帶一路」沿線國家建立了明確的旅遊合作項目；中國同相關國家互辦各類「旅遊年」9次，舉辦旅遊周、旅遊推廣周、旅遊月等各類推廣宣傳活動達130餘次。

簽證的便利化也是促使「一帶一路」出境遊客增長的原因之一。國家旅遊局數據顯示，目前中國已與46個「一帶一路」沿線國家和地區締結各類互免簽證協定，19個沿線國家和地區給予中國公民落地簽便利。

商貿帶動

事實上，「一帶一路」的商貿往來已經呈現爆發態勢。

5月8日，國資委召開新聞發布會介紹中國央企參與「一帶一路」沿線國家項目情況：自2013年提出「一帶一路」重大合作倡議以來，47家央企共建「一帶一路」項目1676個。僅中國交建一家，在「一帶一路」沿線國家的合約項目超過了400億美元。

肖亞慶表示，近年來，中央企業在「走出去」過程中的年均投資增長15%，年均銷售收入增長4.5%，而這些項目大部分在「一帶一路」沿線。

「一帶一路」已經成為中國央企「走出去」的主要方向。數據顯示，目前中國已在「一帶一路」沿線25個國家建立了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，包括與泰國、柬埔寨、馬來西亞、印度等國的經貿合作區，以及與寮國、越南等國的跨境經濟區。這些園區將為中企「抱團」走向「一帶一路」打造產業集群式「走出去」的平台

商貿興，則旅遊興。隨著中國與「一帶一路」沿線國家的商貿交流提速，旅遊需求也必然隨之增長。國家旅遊局預計，「十三五」期間，中國將為「一帶一路」沿線國家和地區輸送1.5億人次遊客、超過2000億美元的旅遊消費。同時，將吸引沿線國家和地區8500萬人次遊客來華旅遊，拉動旅遊消費約1100億美元。

全國人大代表、中國全經聯旅遊商會執行會長、世界旅遊經濟論壇副主席王敏剛也曾對媒體表示，「一帶一路」沿線國家大部分歷史上都與中國有著千絲萬縷的聯繫，甚至在文化理念和發展理念上都存在互通的基礎。此外，沿線部分國家自古是重要文化發源地、交匯地，在資源分布上，擁有著厚重的歷史文化、豐富人文景觀和自然景觀，在地理位置上有著明顯的互通優勢，這些因素很大程度上已經奠定了沿線國家旅遊業繁榮的基礎。

投資機會在哪

對於國內企業來說，「一帶一路」將帶來哪些機遇？

對於旅行社和OTA來說，最明顯的機遇是相關區域遊客數量的增長。眾信旅遊相關人士在接受新旅界（LvJieMedia）採訪時表示，「我們在一帶一路沿線的產品還是很豐富的，售賣情況也很不錯，因為很多目的地之前大眾遊客去的不多，現在國家層面的推動，加深了大眾的認知。」

中青旅遨遊推出「一帶一路」專題旅遊產品系列。相關主題產品包含13個國家、近百條旅遊線路，涵蓋了「一帶一路」覆蓋的絕大部分地區。 中青旅遨遊首席品牌官徐曉磊表示：旅遊是「一帶一路」協同發展的先行產業，也是擴大交流、增進了解的民心工程，中青旅遨遊的「一帶一路」旅遊專題，就是依託「一帶一路」沿線國家的文化內涵，帶給遊客全新的旅遊體驗。

途牛在接受新旅界（LvJieMedia）採訪時表示，途牛平台上「一帶一路」相關旅遊產品諮詢和預訂數量近年來穩步攀升，產品涵蓋了「一帶一路」國內游及出境游眾多旅遊目的地，如國內新疆、甘肅、青海的「穿越河西走廊，重走絲綢之路」等一系列線路，以及海上絲綢之路沿線的出境游產品。

除旅行社和OTA外，航空、酒店、資源開發類企業也均有所行動。中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒對新旅界（LvJieMedia）表示，日本曾經的「觀光立國」政策讓日本的旅遊企業走向全世界，中國目前也有些類似，「南線海上絲綢之路已經較為成熟，如東南亞、澳大利亞等已經類似與中國的後花園一樣的存在，北線絲綢之路如中亞、北非、中東歐、波羅的海沿岸的熱度也都在起來」他說。

正如楊彥鋒所說，近一兩年不少國內旅遊企業在南線絲綢之路大舉開發旅遊資源，如宋城演藝2016年11月宣布，20億元在澳大利亞打造主題樂園項目。事實上，中國企業在澳投資旅遊業已經超過了100億澳元（約501億人民幣），除了宋城演藝，萬達集團、復華（Forise）、南山和綠地等眾多投資商紛紛投資澳大利亞的酒店公寓和娛樂項目。

海上絲綢之路旅遊開發的大潮中，創業企業也不甘落後。剛剛在1月份拿到4000萬美元融資的海島游服務商趣旅，在東南亞加速搶佔目的地資源，如在斯里蘭卡、帛琉、沙巴等海島目的地開設地接社，同時收購和投資旅遊資源。「在海島目的地，是很容易建立起壁壘的，與城市目的地不一樣，海島目的地資源更稀缺，誰先進來搶佔資源，誰就能佔住地盤。」趣旅創始人兼CEO欒傑對媒體表示。

懶貓旅行成立於2013年，專註境外目的地旅遊，主推一日游產品，2017年3月拿到數千萬元融資。為迎合中國遊客的出遊習慣並保證服務品質，懶貓旅行深入海外目的地進行資源改造和提升服務，僅在泰國普吉島就有10條自營帆船、遊艇，並配備「首席陪玩官」。目前業務逐漸往其它海上絲綢一路延伸，包括馬來西亞、菲律賓、巴厘島、模里西斯、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭等。

2016年才成立的冷門海島度假品牌遇島，在2016年11月拿到1200萬元融資，遇島在東南亞開拓了50多座海島資源，不少都簽下了獨家協議，將海島資源牢牢掌握在自己手裡。

更大的投資來自於大旅遊集團，如海航集團。截至2016年底，海航共運營國際航線200條，其中連通「一帶一路」沿線國家及相關地區的國際航線已達65條，如近幾年新開闢的北京—曼徹斯特、北京—特拉維夫、重慶—羅馬、西安—羅馬、海口—曼谷、海口—河內、海口—金邊、三亞—暹粒、海口—萬象等航線。

與此同時，海航集團在「一帶一路」的重要節點設立了區域航空公司。目前，海航已布局法國藍鷹航空、土耳其myCARGO、myTECHNIC、迦納AWA航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空等。

對於近幾年在海外不停的買買買，海航集團表示，海航集團所收購的企業，在「一帶一路」沿線均有布局，這是海航進一步開拓「一帶一路」市場的重要切入點。

前港中旅董事局主席許慕韓曾表示，在「一帶一路」戰略實施過程中，港中旅主要從兩個方面著重思考，一是戰略上加快與「一帶一路」有關的收購、布局硬體設施的投資建設工作；二是與「一帶一路」的國家、地區簽訂了一些政府層面的的協議，通過共同努力促進雙方的旅遊和交流。

復星集團高級副總裁錢建農也表示，「一帶一路」不只是建一些鐵路、公路、航線，更重要的是「一帶一路」沿線國家的經濟、文化、人員的交流與合作，旅遊會在這些交流過程中扮演重要的角色，復星集團在「一帶一路」國家和地區尋找更多的旅遊設施和目的地做投資，同時投資旅遊相關產業，這將會促進「一帶一路」未來的戰略實施和沿線國家的民間交往、經濟交往。

顯然，不管是旅行社、OTA、創業企業還是大旅遊集團，「一帶一路」都是不容錯過的重大機遇。機會當前，各類企業將如何各顯神通？又將收穫多少「一帶一路」紅利？新旅界將繼續保持關注。