如何才能實現真正的共享雨傘？《轉》

04-29

現在的共享雨傘並不是真正的共享雨傘！

前面一篇文章《在共享經濟流行的年代，共享雨傘應該怎麼玩？》討論了目前市場上共享雨傘的大概模式，主要是針對螞蟻信用的信用借還、魔力傘和UmbraCity進行了分析，而且給出了比較初步的一個做法，但是今天要說的是現在的共享雨傘並不是真正的共享雨傘！只能算作雨傘租賃的平台，並沒有完全發揮共享經濟的力量。

我這麼說的原因，是因為現在的模式都還依賴固定的商家店鋪或固定的自助設備，儘管支付寶有強大的商家資源，或者其他企業有強大的資金來購買足夠多的設備，但是仍然短期內無法有質的變化。

舉個大家都知道的例子，公共自行車杭州好幾年前就推行了，一致不溫不火，但是為什麼在2016年會共享單車就一下子火了呢？歸根結底，就是因為共享單車並不依賴於固定的點，到達目的選擇一個地方就停了（雖然目前共享單車造成了很多管理問題，這點不在本文的討論範圍）。那就政府而言，資源豐富吧，錢也不少吧，設立的公共自行車的點也不少，但是就這麼被創業模式下的共享單車給顛覆了。

所以，現在的傘的模式和之前公共自行車的模式很像，要想實現真正的共享雨傘，必須把共享的概念引入進來。

真正的共享雨傘應該具備什麼特點？

談共享雨傘應該具備什麼特點前，我們先看看共享經濟究竟是如何定義的？（定義來著百度百科）

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。

這句話中有兩個重點，一個是需要有報酬的，二是基於陌生人的，所以真正的共享雨傘也應該具備這兩個特點。

陌生人：你有需，我有求，一定得把人與人之間關聯起來

所謂關聯陌生人，就是需要共享平台將人與人連接起來，也就是我們常說的C2B2C平台，共享經濟平台作為連接方將需求方和供給方連接起來。為什麼這種模式會有質的變化，是因為平台起到的只是連接作用，只要能滿足需求方C和供給方C的需求，加上強大C的數量，就很容易發生巨大的化學反應了。

報酬：提供商品後，需求方需支付一定的報酬給到供給方

陌生人連接起來後，是需要發生金錢交易的，供給方之所以願意將自己的物品提供出來，是期望得到一定的報酬，二是也能將自己空閑的資源充分的利用起來。而需求方能以一個市場較低的價格，獲得相應的商品和服務，也剛好能滿足自己的需求，所以雙方都樂意，你情我願。

題外話：如果是按照上面的兩個特點，目前火熱的共享單車，也並不能完全是真正的共享單車，因為現在所有的車都是平台提供，個人並未把自己空閑的單車共享出來進行使用。不過，這個只是實現真正共享單車的一個過程，先從B2C開始，從平台的角度出發，滿足需求方的需求，再將供給方的空閑資源引入進來，實現真正的共享。目前ofo已經在做嘗試，將個人的車貼牌後，進行共享出來。我相信，過不久共享單車也一定能實現真正的共享，大家使用的也不一定是平台的單車，而且陌生人閑置的自行車。

如何才能實現真正的共享雨傘？

那麼前面談那麼多的背景和特點，如何才能真正的實現共享雨傘呢？我認為可以從下面幾個方面進行著手。

一、設立用戶等級，讓用戶供給方賺取租金

這個步驟是為了滿足共享經濟的報酬的特點，讓用戶參與進來，並且有錢賺。

如將用戶可如下等級：

a. 普通會員：押金30元，0張優惠券，使用費1元/次月，可借1把傘

b. 銀牌會員：押金100元，4張優惠券，使用費0元/次月，可申領4把傘，轉借收益為60%

c. 金牌會員：押金200元，10張優惠券，使用費0元/次月，可申領10把傘，轉借收益為80%

d. 白金會員：押金500元，30張優惠券，使用費0元/次月，可申領30把傘，轉借收益為100

這樣，銀牌及以上的會員就可以利用平台進行賺錢，這類用戶的場景挺多的，如計程車司機、快車/專車司機、報刊亭、影院工作人員等，只需要領取幾把傘，後續這幾把傘的租賃收益自己都可以進行分層，真正能讓供給方得到一定的報酬。

（說明：普通會員成為用戶，銀牌及以上會員統稱為會員）

二、借傘不一定要從固定點或自助機器上借

正因為有了會員的參與，那借傘的問題也可以不完全依賴固定的商家店鋪或固定的自助設備，可以從流動的會員中去借，這些會員可能是計程車司機、專/快車司機、報刊亭人員、商城工作人員等等。當然固定的點的也不可完全沒有，這樣自助機器+流程的C端會員，借傘的問題也可以變成一個很方便的問題。下圖是具體的借傘業務流程圖：

三、支持用戶間轉傘，讓人與人之間關聯起來

關於真正共享經濟的第二個特點就是需要將陌生人關聯起來，平台起到樞紐的作用。這點基於共享雨傘，如果是個人用戶能直接將傘轉借給其他用戶，這樣兩個互不相識的用戶就可以關聯起來了。這種方式，也給普通用戶借傘添加更多的一種模式。

例如，我們可以想像一個場景，張三從公司出發去火車站，突然遇到下雨的情況，然後在公司樓下掃一掃獲得了一把共享雨傘，到達火車站後，從其他城市出差的李四剛好從火車站出來，也沒有帶傘，這時候李四可以選擇固定自助設備掃碼借傘，可以選擇從計程車、專/快車、報刊亭等出掃碼借傘，當然也可以選擇直接從張三的手中將傘轉借過來。

四、輕鬆還傘，一步搞定

還傘就更加簡單了，可以選擇去自助機器上一鍵還傘，也可以直接還給流動的會員，讓對方掃一掃確認歸還即可，具體業務流程圖如下所示：

（當然，你完全可以選擇將傘再轉接給需要的人。）

上述觀點僅代表個人思考所得，有不正確的地方，歡迎指正。也非常歡迎感興趣的小夥伴持建設性建議來拍磚討論call：一三六九一六八五三二七，一起讓我們生活的城市和國家越來越好。